Passion Espace Club

Bonjour tertous.
Perso, je testerai dabord si le courant arrive bien du faisceau avant de tester avec une alim externe en recherche de panne électrique, il est plus cohérent de partir de la source pour arriver au composant (ce n'est que mon avis et aussi moins de risque pour le tdb qui est peut être hors de cause).
Sinon, peux tu poster une photo de l'arrière de l'afficheur, afin de chercher sur le bon modèle .

Merci à Pub2n, tu es une vraie mine d'or en ce qui concerne les docs.

Bonjour, Gaelinux

D'accord avec toi, c'est plus cohérent de vérifier en partant de la source, mais avec un voltmètre il doit pouvoir suivre aussi en remontant à partir des lampes.
D'après la dernière photo du TDB qui a l'air d'être éclairé, et en tenant compte du shéma de pub2n c'est par le fil jaune (à vérifier!) que viendrait l'alim des lampes du rhéostat de réglage de l'intensité lumineuse comme sur les Espaces 2 ?
Si c'est çà, ce ne peut être qu'un problème de câblage et la vérification du circuit à l'ohm-mètre s'impose.

On peut contrôler avec un voltmètre si la tension à la sortie du rhéostat varie, idem au bornier d'arrivée broche 1 "Lighting Control" et en déduire où çà coupe!

Pour vérifier si le l'afficheur LCD fonctionne correctement, en place et connecté, on enlève une lampe et on éclaire par le trou avec une mini lampe de poche genre "MagLite" ( attention aux courts-circuits! sur le circuit "mou").

Astronaute.

PS: Je vois que Totor33 garde la forme!

Bien vu le coup de l'alim, Pub2n ! Suis pas un roi de l'électronique, moi !
La mienne envoie du 15V - 3A continu, ça ne devrait pas griller les circuits.

En fait j'étais parti en fouilles archéologiques à la cave, chercher une vieille alim 12V que j'avais bricolé quand j'étais étudiant : m'en suis pas servi depuis ! Comme nous tous à l'époque, la sono de ma 1ère voiture (d'étudiant) valait plus cher que la voiture, alors je remontait l'autoradio, l'ampli-équaliser extractibles, et les baffles arrières (prise jack) dans ma chambre de bonne (d'étudiant) et le tout me servait de chaine HiFi !!!
Je crois que maintenant mon phase III même sans Tdb vaut plus cher que l'auditorium embarqué...

HS ampoule Tdb gaelinux

Gealinux,
TbD démonté, j'ai 2 tailles d'ampoules :
les petites (les témoins des extrémités, pahres, ceinture, prechauff...)
les grosses (rétro-éclairage afficheur)

En regardant bien la photo de l'autre topic, je vois que :
- Les petites ampoules sont désolidarisées du culot (donc c'est séparable)
- Les grosses sont avec le culot (donc on sais pas)

Ca t'aide ?
fin HS ampoules Tdb

Normalement ; les grosses peuvent être désolidarisée, ce sont des "wedges" W2W ou W5W je ne sais plus

on en avait parlé dans ce sujet


et j'avais dit entre autre :

Pour les ampoules d'éclairage du tableau de bord, ce sont des 2W, je déconseille de mettre plus car l'échauffement supplémentaire risque à long terme de dégrader le plastique du tableau de bord.
La référence Renault est : 7703097185 et coûtent un peu moins d'1€ pièce. J'en avais acheté une boîte de 10 et les ai toutes changées.
Pour ce qui est des voyants, ce sont des 0,8W à prendre aussi chez Renault mais je n'ai pas la référence. celles du commerce font 1,2W et risquent la nuit d'être un peu trop éblouissantes.

Merci Tourge de la recherche et du complément d'infos

Bonjour, merci Tourge et TheraceIII.
En ce qui concerne mes ampoules, je suis en train de m'orienter vers les leds car trouver des 0,8 et des 2 w sans passer par la case Renault c'est mission impossible. fin HS

Tourge, te reste t'il une photo en haute définition de l'arrière du compteur où on voit l'ensemble des nappes et ampoules afin d'aider TheraceIII car pour le moment je n'ai pas le temps de démonter le mien.

Merci.

Malheureusement non car je n'avais pas fait de photos lors du démontage.

De plus mon Espace étant de 98, il n'est pas multiplexé et ce n'est donc pas du tout la même connectique, cela ne t'avancerait donc pas !

Bonne continuation


En fin de compte, ça doit être le même mais il a fallu que je reprenne le topic depuis la première intervention de TheRaceIII pour savoir de quelle voiture on parlait exactement.

@ TheRaceIII : ce n'est pas ça que l'on attend dans une signature !!!

Espace TheRace ça ne dit rien !!!

Ce que l'on veut : la motorisation, l'année (très très important), le type JEO.. et ce que tu veux de plus mais cela est un minimum !!!

Pour la signature, je n'y faisait plus gaffe, heureusement que certains suivent

Pour des images d'un TDB multiplexé ouvert, je vais regarder dans mes archives

Bonjour,
merci pour ta réponse Tourge; en effet, je m'étais basé sur les photos du tuto et effectivement c'est Lubeco qui l'avait fait.

En ce qui concerne TheraceIII, effectivement la signature manque de précisions, mais comme les 'The Race' sont sortis en décembre 2000, j'en ai conclu que c'était un tdb multiplexé.

Pub2n, si effectivement tu avais des photos en archive, ça aiderai et merci pour ton aide.

Signature updatée - Désolé
Côté version de l'électronique de bord, mon tdb est multiplexé, et fermetures centralisées en HF
Je m'y remets ce WE, sur la panne du tdb

Bon, désolé ça traînasse un peu, je vous mets un up dès que j'ai un peu de concret
Pour le moment, j'ai du mal à faire des tests, mais qqun qui connaît un peu mieux l'électronique que moi va venir me conseiller un peu. Avec lui + les infos du topic, on devrait pouvoir avancer...

HS

c'est quand meme gegeluc qui a cré ce sujet suite a la panne de son TDB en avril
encore bravo à ce type qui pense surement qu'a sa tronche et qui ne donne aucunes nouvelles!!!!


pour les nouveaux: exemple a ne pas suivre merci

fin HS

[quote="patespace";p="106525"]HS

c'est quand meme gegeluc qui a cré ce sujet suite a la panne de son TDB en avril
encore bravo à ce type qui pense surement qu'a sa tronche et qui ne donne aucunes nouvelles!!!!


pour les nouveaux: exemple a ne pas suivre merci

fin HS[/quote]

+1
d'accord avec toi Patespace 1post et il a disparu.

Encore un bel exemple de la société actuelle 'Je prends tout ce que je peux et je ne donne rien.'

Merci de donner des nouvelles TheraceIII en espérant que tu trouves

bonsoir à tous
La semaine derniere mon tdb me lache sur mon grand espace III de 1999 ( connection par 2 fiches sur le tdb)
Apres quelle mesure je me rends compte que le + n'arrive pas aux voyants, alors qu'il arrive bien au niveau des fils ( violet + 12V)
J'ai mis un + direct sur un des voyant et comme ils sont tous en serie tout refonctionne comme avant.
J'espere que ça pourra aider certaines personnes.
Bonne route à tous
franck

PS il faut que je cherche comme on peut mettre une signature en fin de message pour dire quel voiture on a.

@ franckg
Merci du retour.
Pour la signature (merci de l'effort ) , c'est ici :



A+

J'ai retrouvé quelques images :

Bonsoir à tous,

à Franckg
J'ai du jus aux fils de la voiture qui alimentent le tdb; Je n'arrive pas à un résultat en alimentant directement un voyant (de la partie électronique), mais bon, j'attends tjrs mon ami électronicien, je suis pas sûr de mon shunt et de la puissance de l'alim d'ordi qui me sert d'alim de test chez moi (voir plus haut dans le topic).

Tu ne crains pas que le + direct au voyant soit trop puissant et que des problèmes à la longue ? Peut-être que la puissance ou l'intensité du jus qui arrive au tdb, est plus fort que celui que le tdb envoie au voyant (qd ça marche !!!). Est-ce que tes voyants s'allument "plus fort qu'avant" désormais ?

à Pub2n
Tes photos sont bien mieux prises que les miennes, et ce tdb semble identique au mien. En tout cas j'ai les mêmes nappes, la même puce Epson, le même étage HF avec le carré bleu...

Bonjour,
j'ai bien lu toutes les infos sur ces différents problèmes et je suis confronté au problème suivant : souci d'affichage de tableau de bord avec un éclairage orange sans information lisible.
j'ai aussi lu la réponse apportée : Il s'agit d'un problème de communication entre le boîtier de multiplexage et le tableau de bord :
- Contrôler les connecteurs coté boîtier de multiplexage et coté tableau de bord. Contrôler la continuité et l'isolation de la ligne de transfert de données.
Etant un peu nul dans tout ceci j'ai bien compris qu'il faut que je démonte mon tableau de bord jusque là OK mais pouvez vous m'éclairer sur le controle des connecteurs coté boitier multiplexage et coté tableau de bord et contrôle la continuité et l'isolation de la ligne de transfert de données.... en quoi cela consiste exactement.
merci par avance

Olive@81 a écrit :Bonjour,
j'ai bien lu toutes les infos sur ces différents problèmes et je suis confronté au problème suivant : souci d'affichage de tableau de bord avec un éclairage orange sans information lisible.
j'ai aussi lu la réponse apportée : Il s'agit d'un problème de communication entre le boîtier de multiplexage et le tableau de bord :
- Contrôler les connecteurs coté boîtier de multiplexage et coté tableau de bord. Contrôler la continuité et l'isolation de la ligne de transfert de données.
Etant un peu nul dans tout ceci j'ai bien compris qu'il faut que je démonte mon tableau de bord jusque là OK mais pouvez vous m'éclairer sur le controle des connecteurs coté boitier multiplexage et coté tableau de bord et contrôle la continuité et l'isolation de la ligne de transfert de données.... en quoi cela consiste exactement.
merci par avance

Bonjour et bienvenue,
.... pour t'aider, commences par (re)lire le bandeau rose au début de ce fil, tout y est bien expliqué

merci effectivement j'ai fait le message un peu vite je viens de le lire le bandeau et compléter un peu mon profil
@+

Parce que là, rien n'est sur pour le multiplexage ...

voila j'ai mis a jour ma signature.
j'ai démonté ce We le tableau de bord et j'ai trouvé une ampoule du tableau de bord grillé mais je ne pense pas que cela change grand chose au fait que le vitesse, niveau essence et kilométrage ne s'affiche pas.
A ce que j'ai vu sur divers forum le tdb n'est pas multiplexé car il 4 broches a l'arrièrre. je vais tester les pistes avec un ohmètre sans trop y croire....
tout les autres voyants du tdb fonctionnent correctement clognos, phares, frein a main etc....
si vous avez des idées ou pistes je suis preneur.
merci