Passion Espace Club

[quote="blacknight76";p="118847"]@EAime,

Je connais çà, quand j ai eut mon camion j ai cru que j avais la poisse car j ai fait pas mal de frais.

Mauvaise période... sa va passer tkt !!!!![/quote]

Bonjour !

Je ne parle pas que du camion ! Jusqu'à présent, il ne m'avait rien coûté, en dehors de l'entretien. C'est du reste, dont je parle !

Sur fin 2009/début 2010 : ordinateur, chaudière, évacuation des eaux usées, sans parler de la cafetière Nespresso, ni de l'aspirateur......, ni du rappel de la taxe foncière avec évidemment les 10% habituels-le chèque s'est perdu-. Ca commence à faire beaucoup !!!!!
Je tends le dos tous les matins sur ce qui va encore me tomber dessus !!!

je me pose une question depuis un moment et je ne connais pas du tout la réponse...

allez.. je la pose..

Est ce qu il serait possible (pour des grands connaisseurs) de passer une voiture avec courroie de distrib a une chaine de distrib ?? en faisant les modifs si c est "humainement" possible bien sûr !!!

@EAime,

Petit cadeau....

[quote="camarguais63";p="118849"]je me pose une question depuis un moment et je ne connais pas du tout la réponse...

allez.. je la pose..

Est ce qu il serait possible (pour des grands connaisseurs) de passer une voiture avec courroie de distrib a une chaine de distrib ?? en faisant les modifs si c est "humainement" possible bien sûr !!! [/quote]


On peut poser la question à Gaby ????

Mais je doute que ce soit réalisable.....

"Y'en a qui ont essayé, y's ont eu des problèmes......"

@Camarguais63,

Moi je dirais impossible beaucoup trop de modif a faire pour les pignons d'arbre, pour la lubrification et pour le tendeur voir mécanique, pneumatique ou électronique un casse tête pas possible.

je me doute que c est un boulot de fou mais j ai des fois des questions "tordues" que je me pose !!!

de toute façon c est pas moi qui m y aventurerais... mais des fois quelqu un de super calé en méca avec un moteur cassé qui aurait pensé a tenter l expérience... on ne sait jamais !

[quote="camarguais63";p="118849"]je me pose une question depuis un moment et je ne connais pas du tout la réponse...

allez.. je la pose..

Est ce qu il serait possible (pour des grands connaisseurs) de passer une voiture avec courroie de distrib a une chaine de distrib ?? en faisant les modifs si c est "humainement" possible bien sûr !!! [/quote]

Tu as de ces idées !!... purement et simplement impossible techniquement !!...

La chaine doit être dans un carter fermé pour sa lubrification... et "trempe" dans l'huile moteur...

De toute manière celui qui réussi ( pourquoi pas ?? ) a faire cela ne sera plus autorisé a rouler sur route ouverte avec çà !! ( non homologué !.. )

Changer la courroie plus souvent sera bien mon cher et tout aussi efficace

[quote="Pilou29";p="118871"]Changer la courroie plus souvent sera bien mon cher et tout aussi efficace [/quote]

Justement ces fameuses préconisations.... une courroie chez renault c'est 120000kms, sur un hdi c'est 160000kms?!!
Et moi avec mes opel on me disait c'est de la merde faut faire les courroies tous les 60000kms....

En attendant sur mes opel je faisait trainer jusqu'a 80000kmssans soucis, et ne changeait même que la courroie si les galets n'avait pas de jeu. jamais eu un soucis.

Quand je vois ce qui viens d'arriver à EAime, ou le moteur de l'espace à gaby, je me pose des questions.... mon pote avec son picasso hdi 150000kms me dit que son moteur siffle, j'écoute ca viens de la courroie distrib, touche plus rien et change ca vite!!!

Faut il changer ses courroies plus souvent? oui je pense.
Pourquoi elle casse à 80000kms.... ca c'est bizarre, alors courroie trop tendue?
Quand j'ai mis mon tendeur sur son repère (dixit la revue) sur le mien, j'ai l'impression que c'est trop tendu.
Et l'histoire de Eaime me donne envie de détendre un peu ma courroie...

Bref une chaine.... oui pourquoi pas (moi je suis dans la moto-> zero soucis de ce côté)
Mais en voiture: chez ford ca casse, sur opel 2.2 ca casse aussi...

Alors on les change tous les combien nos de courroie?

Sur mon camion, la courroie d'access avait cassée, en fouillant dans les factures, je me suis aprecu que le kit courroie d'access avait seulement 30000kms, suite à ;.......





Une casse de cette courroie....

De toutes façons, c'est vite vu :

Je répare......... et je change la courroie aux 50% du terme. Pas envie de passer des journées, maintenant, à me dire... cassera, cassera pas........ une fois que j'aurai atteint un kilométrage conséquent, mais en deçà des préconisations.

De toutes façons, je vous tiens au courant de la suite de mes déboires !!!

alors pour info:
j'ai un collègue qui a cassé sa courroie de distri sur son opel vectra 2 ou 3 jours avant le rdv pour echange
l'échéancement et le kilométrage étaient respecté et non dépassés
ses soupapes étaient pliées si je me souvient bien
le garage lui a refait le tout et il n'a rien payé.

je verrai mon collègue lundi et lui demanderai, car cela date d'il y a 5ans et j'ai du oublier des trucs.......

Pour continuer sur opel, il me semble...
Donc ce n'est pas sur à 100%,qu'auparavant ils fallait aussi faire la courroie tous les 120000kms, mais que suite à plusieurs casse avant terme, ils sont passer à 60000kms.

Si qqun peut me confirmer?



Sinon, il me semble avoir vu que la courroie d'access, c'est tout les 60000kms?

Alors on fait courroie d'access ts les 30000kms et distrib, ts les 60000kms?
Si ca suffit pour donner une longue vie à l'espace, je signe de suite.

[quote="forever71000";p="118881"]Pour continuer sur opel, il me semble...
Donc ce n'est pas sur à 100%,qu'auparavant ils fallait aussi faire la courroie tous les 120000kms, mais que suite à plusieurs casse avant terme, ils sont passer à 60000kms.

Si qqun peut me confirmer?



Sinon, il me semble avoir vu que la courroie d'access, c'est tout les 60000kms?

Alors on fait courroie d'access ts les 30000kms et distrib, ts les 60000kms?
Si ca suffit pour donner une longue vie à l'espace, je signe de suite.[/quote]

Opel peut-etrre... chez Ford c'est certain !! j'ai vécu cela... EUX sont ensuite passés a 60000Km sur le 1.8D

[quote="pontiac";p="118887"][quote="forever71000";p="118881"]Pour continuer sur opel, il me semble...
Donc ce n'est pas sur à 100%,qu'auparavant ils fallait aussi faire la courroie tous les 120000kms, mais que suite à plusieurs casse avant terme, ils sont passer à 60000kms.

Si qqun peut me confirmer?



Sinon, il me semble avoir vu que la courroie d'access, c'est tout les 60000kms?

Alors on fait courroie d'access ts les 30000kms et distrib, ts les 60000kms?
Si ca suffit pour donner une longue vie à l'espace, je signe de suite.[/quote]

Opel peut-etrre... chez Ford c'est certain !! j'ai vécu cela... EUX sont ensuite passés a 60000Km sur le 1.8D[/quote]

Je confirme ! 1.8D, et courroie à 90 000km.... Ca a pété avant, pris en charge par FORD et délai passé de 90 à 60 000 kms !!! Voiture vendue avant !!!

[quote="forever71000";p="118881"]Pour continuer sur opel, il me semble...
Donc ce n'est pas sur à 100%,qu'auparavant ils fallait aussi faire la courroie tous les 120000kms, mais que suite à plusieurs casse avant terme, ils sont passer à 60000kms.

Si qqun peut me confirmer?



Sinon, il me semble avoir vu que la courroie d'access, c'est tout les 60000kms?
Alors on fait courroie d'access ts les 30000kms et distrib, ts les 60000kms?
Si ca suffit pour donner une longue vie à l'espace, je signe de suite.[/quote]

Tant qu'à faire, il faut retirer la courroie d'accessoires pour la distri, autant la changer ds la foulée, non ??? !

Changement de couroie de distri tout les 60 000km --> ok, mais hé ho!!!!!!! faite baissé le prix des kits aussi......

Il y a effectivement des condtructeurs qui donnaient des temps différents d'utilisation de leurs distri (j'en parlais aussi sur un autre tuto) sachant que la pluspart de ses constructeurs se fournissent chez les mêmes fournisseurs pourquoi temps de différences entre les marques automobile sur ses fameuses Distri??????

Un début de réponse : observer le chemin tortueux parcouru par certaines courroies !
Il est loin le temps où la même courroie faisait en direct : pompe à eau, vilebrequin, arbre a came.

[quote="Pilou29";p="118911"]Un début de réponse : observer le chemin tortueux parcouru par certaines courroies !
Il est loin le temps où la même courroie faisait en direct : pompe à eau, vilebrequin, arbre a came.[/quote]

Sur nos bons vieux "J" ESSENCE c'est qu'elle fait !... vilebrequin -> Arbre de pompe à huile -> AAC !..

Sauf !!! sur le "J"8S ou elle entraine en plus la PI...






J'en entends déjà un arriver avec ses gros sabots !!..

Le plus rapide et pratique serait peut être :

Un pédalier --> un pignon arrière --> relier par une bonne chaine..... aller "pou pou" pédale....

Oui ok je sors -->>>>>>>>>>>>>>>

Alors?
Pas de nouvelles du moteur?

Pourquoi distrib out? galet cassé? courroie qui perd des dents? poulie débloquée?

Bonjour !

Je vais le savoir dans l 'heure !!!!

La voiture a été rapatriée hier matin chez mon garagiste.

Le temps de préparer le gamin, et on y va, appareil photo à l'appui !!!!

@EAime,

Tiens nous au courant.....

Comme convenu !

Voiture rapatriée hier après-midi.

1er démontage dans la foulée pour définir la cause :

Verdict sans appel : courroie de distribution arrachée .... à seulement 79 000km et 3 ans et demi après son remplacement. Les galets tournent sans forcer.

Les photos se passent de commentaires.....

[fullalbumimg]4313[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]4315[/fullalbumimg]

Comme la poulie Damper est démontée et donne des signes de fatigue, elle sera remplacée.

Tout le bas-moteur est nickel, les pignons sont en parfait état !!!

[fullalbumimg]4314[/fullalbumimg]

La courroie est sèche, pas de traces d'huile dessus, pour l'instant, on se perd en conjoncture.

Suite demain, avec démontage de la culasse, les linguets ont beau avoir remplis leur rôle de fusible, je crains quand même une salade de soupapes !!!

Et après, on discute des responsabilités de chacun, mais je suis quand même relativement confiant, ce qui ne va pas m'empêcher, toutefois, de prendre RDV avec l'assurance pour la Protection juridique, okazou.....



Edit : Zut, mes photos sont trop grandes. QQu'un peut-il me les réduire ???? Suis un peu novice, sur ce coup là !!! Merci d'avance !!!

Salut Eric
MP envoyé pour tes images
+1 pour le contact avec la protection juridique
Bizarre qu'elle ai cassé comme cela... elle parait pas trop cuite tout de même
Nous attendons la suite du chantier avec toi alors, pour voir la tête du haut moteur
@+

D'autant que la courroie d'accessoires est nickelle !!!!!