Passion Espace Club

Bonjour

Se matin on n'a démonter le tableau de bord avec mon père ,est il fallais changer le pulseur d'air car c'est au niveau du moteur qui il a du jeu est en disant a mon père que sa coûter 200€ ba sa a vite stopper le truc est au final .
On n'a tous nettoyer est au final sa couine plus mais sa fait toujours un peut de bruit mais sa pas grave t'en que c'est pas un vrais tracteur

On n'a commencer a 9h30 a 11h30 arrêt on n'a repris a 12h30 et a 15H30 tous etait monter

Bon on n'a tricher un peut on n'a pas tous demonter

Bonjour,
J'ai une difficulté pour le démontage, la console centrale, sur laquelle il y a les commandes électriques. Tout semble solidaire et je ne comprends pas l'ordre de démontage, je boucle.
En partie haute planche de bord et console semblent solidaires, pareil pour les montants horizontaux passager et tableau de bord. Je suis allé voir dans une casse et apparemment il y a une vis inaccessible qui les relie. Donc il faut démonter d'un bloc, mais je ne trouve pas la vis ou le boulon de fixation planche console.
Si quelqu'un a une idée merci d'avance.

Le schéma de la position des vis pour t'aider

bonjour.

si c'est le premier demontage la console s'enleve/se depose solidaire avec les 2 parties horizontales cote droite & gauche.

apres ca, en regardand d'arriere, on peut voir le 4 vis longs pour les faire en 3 parties.

selon un conseill d'un colegue, je les ai pas remis cettes 4 vis. c'est mieux pour un eventuel demontage.

mais, c'est facile de trouver les vis pour demontage, seulement c'est de faire un peu contorsioniste pour regarder dessous.

a vou, practiquement ou coince/ne se deplace pas ?

Et un démontage fini un. Quelle galère.
Sinon console centrale et pièces horizontales étaient d'un seul tenant; pas simple mais pas insurmontable. Au remontage je ferai en 3 parties.
Je n'ai pas eu besoin de démonter le volant. Démontage du cable du compteur délicat; attention à ne pas forcer.

Grosse galère pour les vis de la planche sous le joint du pare brise: il y a déjà eu un démontage, pas par moi, et les vis étaient abimées.
Une question de patience au final; ne pas s'acharner, ne pas forcer car tout est fragile, faire des pauses quand ça bloque, et ça repart avec un oeil et une main plus lucide.

Sinon pour le schéma de montage; un grand merci déjà, et le constat qu'il y a quelques différences ici et là. Question d'année de la voiture peut être?
Il a fallu démonter les joues de chaque côté en bas pour accéder au support. Embêtant car les joues sont fixées par des chevilles en plastique qui s'arrachent non pas de la pièce en métal mais de la pièce en carton. Le remontage nécessite une réparation.

Pour info le fusible thermique est bon, mais depuis avant hier le moteur du ventilateur a laché. Gros bruit en tournant et plus aucune soufflerie en vitesse 3. Donc il fallait que je démonte pour remplacer le moteur en question, fusible ou pas peu importait. Sans ce nouveau problème j'aurais commencé par la platine de fusible et la cosse comme signalé p 2 de ce post. C'est plus accessible que le moteur du ventilateur. Cela reste d'ailleurs dans mon programme.
Remontage demain.... après un gros nettoyage; la poussière accumulée sous la planche de bord est impressionnante.

c'est pas mal de demonter mme le volan de son axe. c'est simple et on peut metre un peu de graisse sur les cannelures pour prevenir q'il coince.

pour les vis sous le parebris on peut les changer avec des autres saines sans des pb.

les 2 pieces au triangle sous le TDB, on peut remplacer le carton avec du plastique/pvc, selon q'on trouve. moi, perso, j'ai mis du policarbonate cellulaire de 5 mm.

attent aux poussiere sous le TDB, elle est tres bone pour identifier s'ils sont des traces d'infiltration d'eau dans le habitacle.

vous avez le recyclage d'air ou pas sur votre voiture ?

attent a refaire la mousse sur les 2 prises d'air centrales/bloc de ventilation.

pour le moteur de ventilation, vous le remplacez par un neuf ou ???

Bonjour,
Recyclage d'air? oui sur cette version.
Vis saines? Elles sont rares, un démontage a été fait avant moi par un

je pense en remettre 2 ou 3 sous le pare brise, saines, pas 5, provisoirement, le temps d'en trouver.
Le souci c'est qu'en ce moment je n'ai qu'un véhicule et je suis en habitat isolé. Tant que la voiture est bloquée je suis bloqué. Du coup mousse, vis etc... on est d'accord, mais ce sera plus tard, il faudra re démonter partiellement sans doute. Je nettoie un max et je fais la liste.
En fait j'avais prévu de changer le moteur de ventilo en dernier, la semaine prochaine, ce week end c'était platine de fusibles, à trouver, et prise de connection. La casse du moteur ventilo bouscule l'ordre et je ne suis pas bien organisé. La platine et la cosse noire sont prioritaires encore.
Je fais le pari qu'après remontage seule la vitesse 3 fonctionnera, mais bon il fallait inverser l'ordre dans l'urgence. A quoi ça servait de changer platine et cosse si le moteur du ventilo ne fonctionnait plus?

Sinon moteur d'occasion vendu par un particulier. De bonne foi ou pas? Je saurai tout à l'heure, après remontage, au moment critique du test...

Une question à Pilou29; vous avez démonté également la partie noire, sous la console centrale. C'est là dessus qu'on branche le moteur du ventilateur.
C'est quoi la fonction de ce truc? Moi je pensais que c'était uniquement un connecteur de gaines. Ceci dit s'il faut démonter pourquoi pas, au point où j'en suis, mais je pensais seulement nettoyer, il y a des feuilles dedans. Utile de démonter?

Sinon j'ai pris froid hier, pas de garage, et ce matin une bonne petite fièvre avec toux. Si je vois double ça va pas être simple.

Salut
2 espaces pour le prix de 1 , ça c'est cool .

le gros truc noir sous la console doit être le bloc chauffage

Miracle, remontage et.... la ventilation fonctionne aux 3 vitesses...
C'était le bloc moteur donc qui posait problème. Mais pourquoi la vitesse 3 fonctionnait et pas les autres? Le fusible thermique était bon.
Bon l'essentiel c'est que ça marche mais j'aimerais bien comprendre. Si quelqu'un a une explication je suis intéressé.

Impossible de démonter le volant, c'est grippé, du coup c'est un peu délicat de replacer la planche de bord. Cela passe mais c'est juste. Plus confortable de démonter le volant je pense.

Sinon petit souci de remontage au niveau du tableau de bord; j'ai une cosse qui se ballade. C'est sans doute à connecter à gauche, car je n'ai ni clignotant ni phare, mais je ne vois pas où. Mystère qui s'éclaircira après un repas chaud je pense. Peut être je vais trouver une photo sur ce forum..

si vous avez remonte avec votre vieux moteur de ventilo, c'est evident que vous avez refait un contact imperfect sur les connexions.

au mois, avez vous graisse les paliers du moteur ? verif l'etat des charbons ?

pour le volan, devisez l'ecrou, enlevez mme la rondele et metez la des gouts d'huile. apres, remontage du rondelle et ecrou, et ne pas serer a cle, seulement a main. apres un peu de mouviments du volan, l'huile va s'infiltrer sur les canelures et voila demontage facile. c'est un souccis du au montage fait par des cons, sans graisser.

J'ai monté un nouveau moteur pour le ventilo, pas l'ancien, donc ce n'était pas un problème de connexion. Maintenant pourquoi l'ancien moteur ne fonctionnait il qu'à la vitesse 3? Mystère. Ce genre de problème de chauffage est apparemment une spécialité Renault.
Pour le nouveau moteur de ventilateur je ne l'ai pas démonté. Je vais démonter l'ancien, histoire de voir comment tout cela fonctionne, et par la suite je démonterai éventuellement à nouveau la planche de bord pour aller graisser, nettoyer, le moteur d'occasion installé. Il tourne bien, quel plaisir le désembuage en ces périodes hivernales. Je ne connais rien aux moteurs électriques, donc le temps que je comprenne..., à chaque jour suffit sa peine, l'urgence c'était le désembuage, une question de sécurité selon moi.

J'ai encore la platine de fusibles et la fiche de connexion noire à changer. C'est prioritaire. Et puis il y a aussi le câble de frein à main, la gaine est morte, le câble d'ouverture du capot moteur qui vient de casser, les amortisseurs arrières, et aussi, ici de là, un bon nettoyage des contacts électriques... Je viens d'ailleurs de resserrer les cosses de batterie qui avaient pris un peu de jeu.
Que voulez vous 1990 c'est 1990, 23 ans ans, un bel âge mais...

Pour le volant j'ai huilé effectivement, pas de rondelle d'ailleurs, juste un écrou, et j'essayerai de démonter à nouveau un peu plus tard.
Même genre de problème, écrou bloqué, pour la vidange de boîte. En plus la dernière vidange a été faîte chez un

Renault...
Un grand merci pour les réactions.

pour le moteur ventilo, c'est sur que les bagues sont usees, pas lubrification, donc, seulement au plus grand amperage, vitese 3, il tourne.

por le volan, c'est de verif si l'ecrou a endomage les bouts des canelures, cette rondele etait neccesaire. mais avec du huile et ecrou dessere de 1 tour, il va se decoincer en tournant/roulant.

Pour démonter un volant facile avec de lapatience :
tirer vers soi,
une fois à gauche, une fois à droite, une fois en haut, une fois en bas,
une fois à gauche, une fois à droite, une fois en haut, une fois en bas,
une fois à gauche, une fois à droite, une fois en haut, une fois en bas ...
Jusqu'à ce que çà vienne, et çà viendra.
Au remontage mettre un peu de graisse çà facilitera le prochain démontage, parce qu'avec un espace c'est sur on redémontra ...

Pour le bouchon de vidange de la boite, une seule clé possible, même si le boulon carré a été massacré précédemment.
Tout autre moyen entrainant la destruction du dit bouchon !

Facum, une vingtaine d'euros chez votre distributeur auto préféré.

Salut
Pour la vidange de BV , en 1° on ouvre le bouchon de remplissage .
Et pourquoi môôsieur , parce que il faut d'abord s'assurer de pouvoir remplir avant de vider .
Si ton bouchon de vidange est serré comme un âne , il y a des chances que le bouchon de remplissage aussi .
Prévois des neufs , le vidange lui est aimanté .

Au remontage une clé plate de 10 suffit , c'est un bouchon conique .

observation tres importante

- Et pourquoi môôsieur , parce que il faut d'abord s'assurer de pouvoir remplir avant de vider .

marco28 a écrit :J'ai monté un nouveau moteur pour le ventilo

t'as payé combien pour ton moteur ?

t'as pris un valéo 698053 ?

andaluz27 a écrit :bonjour .juste un petit detail je vois ta pendule sur certaines photos allumer .
ça veut dire que tu a fait tout le travail avec ta batterie brancher .
tu a pris un gros risque mon ami .
ça crame vite une voiture pense la prochaine fois a la debrancher c est plus prudent

Réponse tardive

J' avais remis le contact juste un instant pour voir si le ventilateur fonctionnait et c 'est en remuant la platine que je me suis aperçu qu' il y avait un mauvais contact à la fiche noire femelle .

Débrancher l' allume cigarette

Et voilà tout le merdier démonté

Glups!!!!!

Ben! après moult essais ce n' était pas la partie sous le tableau de bord mais plutôt l' emmanchement de la fiche sur la platine verte que l' on voit à droite sur la dernière tof Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!

Bien! voilà tout de remonté et on ordre de parfait fonctionnement

La platine

La fiche qui merdouillait avec la croix rouge

Restera à nettoyer l' intérieur

Philou 33

attention, modèle avec recyclage d'air, ça n'est pas courant et le moteur plus puissant est RARE

orval56 a écrit : attention, modèle avec recyclage d'air, ça n'est pas courant et le moteur plus puissant est RARE

Ami! explique un peu plus !!!!

Pilou29 a écrit :Pour démonter un volant facile avec de lapatience :
tirer vers soi,
une fois à gauche, une fois à droite, une fois en haut, une fois en bas,
une fois à gauche, une fois à droite, une fois en haut, une fois en bas,
une fois à gauche, une fois à droite, une fois en haut, une fois en bas ....

Merci pour cette technique ultra-sophistiquée

: je désespérais de réussir à sortir ce fichu volant, et là il est venu avant même que j'arrive au bout de la 3° ligne !

n'oublier de metre une couche fine de graisse graphite sur les canelures pour n'avoir des ennuis autre fois

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Démontage tableau de bord, ventilation et bloc chauffage

Re: Démontage tableau de bord, ventilation et bloc chauffage

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