Passion Espace Club

Ok chef pas de soucis

Pour ceux qui sont dissipés dans le fond .
A gauche on a 3°34 + 0°15 + 0°15 + 0°15 = 4°19 ( 3 tours)
A droite on a 3°48 + 0°15 + 0°15 = 4°18 (2 tours).

Ensuite réglage des pivots (on les écarte dans le cas présent)
Ensuite contrôle du parallélisme qui a dû bouger un peu.
En final on peaufine pour avoir le volant bien au milieu et un véhicule qui ne tire ni à droite ni à gauche.
Après ça on va se coucher

.... c'est plus compliqué que les élections
.... mais maintenant bien reçu 5 sur 5
.... ben voilà tout est dit et très clair, yapuka
.... et on dit merci à qui

Merci par5 et les modos et les copains du fofo , oups j ai commencé par la fin j ai ete me coucher

Bonjour


Bon si je suis courageu je retoucher la chasse ce week end mais j ai encore besoin de vos lumieres .

Comment brider et deplacer le bras superieur sur lequel est fixé le bras de chasse afin de ne pas trop galerer au remontage ?

Par avance merci

Bonsoir les amis

Bon voila réglage de la chasse faites selon vos donné , et meilleur réactivité du train avant mais forcement le parra a du bougé et la voiture tire toujours a droite mais légèrement.

Pour être sûr qu'une voiture tire à droite, il faut faire un essai sur une zone parfaitement plane.
La majorités des routes ont un léger dévers à droite pour évacuer l'eau, c'est normal que la direction tire légèrement à droite.
Par contre sur une portion de route avec un dévers à gauche , la direction doit aussi tirer légèrement à gauche.
SI elle tire toujours à droite , il y a un réglage à faire.

...Moralité, roulez sur la file de gauche ou faites un tour en Angleterre

bonjour a tous

je voudrais savoir ou avait vous trouver les tirent de chasse svp et leur prix

et a combien sa vous reviens le tout , combien de temp pour faire le changement , et combien sa coûte le réglage géométri

ses en neuf ? si vous avec les lien ou vous les avait commander svp sa serai cool

merci d avance et très bon boulot

Starfox.76 en a parlé il n'y a pas longtemps :

https://www.passion-espace-club.com/view ... se#p200056

Il donnait le lien suivant : http://www.mespiecesauto.com/104-tirant ... 84745.html

merci sa va ses pas chere encore 60€ les 2

cher Renault il le vende même pas que la tête pour espace 2 il vende le tiran complet 150€

et ses triangle ,rotule ses sur quel site

encore merci de votre reponce

Pour les triangles, notre ami Gery en vendait une paire 80 euros je ne sais pas si il les a vendu, tu peux le contacter par MP

https://www.passion-espace-club.com/view ... 19&t=23427

Ou chez le fournisseur de pièces du fofo : http://www.npa50.fr

Pour les rotules, sur tout les sites de ventes en ligne ou en boutique en vendent

Salut Gery,

Super ta réfection du train avant,super boulot.

Bravo à toi et merci pour les photos.

julien.b59 a écrit :Salut Gery,

Super ta réfection du train avant,super boulot.

Bravo à toi et merci pour les photos.

Merci

Bonjour a tous


Bon voila malgres la refection de mon train avant j ai comme un flottement dans la direction et mon 2 tire toujours pas mal a droite.

Auriez vous une petite idée ?

Par vance merci

Gery

.... as-tu refait le parallélisme depuis ce message

gery a écrit :Bonsoir les amis
Bon voila réglage de la chasse faites selon vos donné , et meilleur réactivité du train avant mais forcement le parra a du bougé et la voiture tire toujours a droite mais légèrement.

oui le para a ete refait avant mon depart en congés et meme apres cela ca tirai ansi que la sentiation de flottement.

j ai aussi un "crac crac" au niveau du train av quand je demarre d'un feu ou autre et le groupe moteur boite a l air de bouger sachant que les support moteur ont ete changés je pensait a remplacer les supports boite.

De plus j ai la suspention a l avant qui c'est mis a couiner pendant les vacances cela apres une nuit et journée de pluie il faut savoir que mon pauvre espace dormait dehors . Et depuis plus rien
Géry

Salut !

Bon,je remonte ce fil intéressant pour rendre compte de mes travaux du jour

Je viens enfin de refaire mon train avant (silent blocs de triangles et tirants de chasse et caoutchoucs de barre stab).

Je voulais aussi changer ceux du bras supérieur,mais ça n'a pas été nécessaire

Par contre,j'ai eu un souci juste à la fin du chantier,pour engager le dernier silent bloc de tirant de chasse.
Il s'est coincé à mort sur le dernier centimètre à enfoncer et j'ai bourriné sur la presse de 10 T et ça l'a complètement endommagé

Du coup,ben c'est reparti demain avec une nouvelle pièce plus changement des ressorts arrières.
J'en ai un de cassé depuis 11 ans que je possède ce véhicule

En 5 CT,aucun contrôleur n'a détecté cette anomalie

Bon,vivement demain pour tester le nouveau comportement de mon bon vieux camion

Tu verra ca change tout

buddy a écrit :Salut !

Bon,je remonte ce fil intéressant pour rendre compte de mes travaux du jour

Je viens enfin de refaire mon train avant (silent blocs de triangles et tirants de chasse et caoutchoucs de barre stab).

Je voulais aussi changer ceux du bras supérieur,mais ça n'a pas été nécessaire

Par contre,j'ai eu un souci juste à la fin du chantier,pour engager le dernier silent bloc de tirant de chasse.
Il s'est coincé à mort sur le dernier centimètre à enfoncer et j'ai bourriné sur la presse de 10 T et ça l'a complètement endommagé

Du coup,ben c'est reparti demain avec une nouvelle pièce plus changement des ressorts arrières.
J'en ai un de cassé depuis 11 ans que je possède ce véhicule

En 5 CT,aucun contrôleur n'a détecté cette anomalie

Bon,vivement demain pour tester le nouveau comportement de mon bon vieux camion

bon boulot

par contre les contrôleur de CT pas tous on les yeux la ou il veulent

et mettre le CT tout les ans comme il veulent le mettre sa changera rien , a si nous pompé encore plus

pontiac a écrit :Salut,

Juste une info en passant... quand tu remontera les rotules ( inf et sup ) ne cherche pas a les serrer trop fort... les boulons/vis se foirent assez facilement ou cassent carrément !
Perso je ne prends pas ceux d'origine... acier trop tendre a mon gout ! => vais chez mon revendeur de pièces agricoles... là c'est du costaud !

Sauf que si je me rappelle bien à l'école, ce n'est pas parce qu'une vis est dure , qu'elle sera plus résistante à la fatigue, au contraire.
Si tu a peur de casser en serrant, il faut serrer à la clef dynamométrique....

salut
+1 a bricoducat

que sa soie une vis ,un boulon ou un ecrout pour automobile
l'indice de résistance dois être entre 10.0 et 12.2

Salut,

C'est ce que j'ai mis en résistance... du 10..

Ceux livrés avec les rotules étaient en 8.8 !...

salut
des boulon de8.8
assez bizard que ses boulon la qui sont fournie avec

Je suis justement occuper de remplacer mes rotule , du coups je viens de vérifier les ecrout et boulon ses bien du 10.0 qui sont fournie avec
mes pièces sont de marque "ABS"

C'est le serrage à 8.8


En vadrouille ou alors au taff