Passion Espace Club

Ph_Espace3 a écrit :Bonjour en plus du bruit moteur corrigé, du gain de puissance, avez-vous trouvé un changement sur la consommation?
Merci

Salut. Chez moi, pas de différence. Le seul symptôme était le bruit.

moufle.vivant a écrit :

Ph_Espace3 a écrit :Bonjour en plus du bruit moteur corrigé, du gain de puissance, avez-vous trouvé un changement sur la consommation?
Merci

Salut. Chez moi, pas de différence. Le seul symptôme était le bruit.

+1, pas d'incidence sur la consommation d'essence

Pete

merci pour vos retours, sur mon F4R la poulie donne les mêmes symptômes, claquement à chaud, je n'ai pas roulé beaucoup avec cette voiture mais je vois qu'elle consomme dans les 10l/100km j'avais espoir que ça améliore quelque chose

C'est plus ou moins sa conso normale.

Bonjour,

ça dépend beaucoup du type déplacements que tu fais. Pour le mien : route 8,5l, mixte 9-10l, autoroute 11l. Ville seulement, ben en fait j'évite

A+
Pete

ah ok, on me l'avait vanté pour moins consommer que le 2L 8 soupapes, alors on dirait d'après vos retours que c'est plus ou moins la même chose. je suis peut être juste un peu au dessus de la conso de PeteTheCoyote, comme j'ai lu sur les différents posts que le changement de la poulie améliorait la gestion du couple moteur, je pensais que cela pouvoir avoir une incidence sur la conso

Bonjour a tous. Plutôt que payer une poulie complète à plus de 100€. Il n'existe pas un kit de réfection avec les plaquettes en métal qui se détruisent ?

Bonjour à tous (tes)
Il n'est pas trop tard mais la saison se termine alors bonne année et de bonnes roulades en E3 .
Je réponds dans ce sujet car j'ai subitement découvert (entendu) un bruit du même coté (distri)
genre ferraille grinçante.A froid plus marquée qu'à chaud mais pas rassurant.
un mécano du quartier pense au poussoir hydraulique mais veut regarder de + près.
vos avis m'intéressent.
merci

si tu as le moteur F4R, et que ta poulie n'a pas été changé à la dernier distrib, il y a de grande chance qu'elle soit hs..

grostoto a écrit : ↑22 janv. 2020, 16:16 si tu as le moteur F4R, et que ta poulie n'a pas été changé à la dernier distrib, il y a de grande chance qu'elle soit hs..

+1, bruit de diesel au ralenti, qui s'estompe sur un filet de gaz

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit : ↑22 janv. 2020, 20:42

grostoto a écrit : ↑22 janv. 2020, 16:16 si tu as le moteur F4R, et que ta poulie n'a pas été changé à la dernier distrib, il y a de grande chance qu'elle soit hs..

+1, bruit de diesel au ralenti, qui s'estompe sur un filet de gaz

A+
Pete

+ 2 !

Bonjour,

Je n'arrive pas à trouver une durée de vie escomptée pour cette poulie en km ... je me pose la question de savoir à partir de combien de km a t-on intérêt à la remplacer.

Merci à ceux qui peuvent m'informer du kilométrage auquel cette poulie a lâché sur leur camion.

Bonne soirée

Bonjour,

Lâcher est un bien grand mot, disons que je l'ai fait remplacer à 191 000 km, mais que j'avais ce bruit depuis quelques temps déjà, je pense environ 170 000 km.
Depuis j'ai décidé de la changer une distri sur 2

A+
Pete

je la fait à chaque distribution sur les moteurs qui en sont équipé.

PeteTheCoyote a écrit : ↑23 janv. 2020, 21:32 Bonjour,

Lâcher est un bien grand mot, disons que je l'ai fait remplacer à 191 000 km, mais que j'avais ce bruit depuis quelques temps déjà, je pense environ 170 000 km.
Depuis j'ai décidé de la changer une distri sur 2

A+
Pete

Merci beaucoup ..

.

grostoto a écrit : ↑23 janv. 2020, 21:49 je la fait à chaque distribution sur les moteurs qui en sont équipé.

C'est peut-être du luxe si on ne parcourt que 5 à 6000 km par an ... cela fait changer la poulie tous les 30000 km

.

Je pense par contre que la poulie Damper doit être regardée de près car autant je n'ai jamais entendu parlé d'une casse moteur due à la poulie de déphasage, autant il y en a eu avec la poulie Damper dont le caoutchouc vieillit

Pete

takeo a écrit : ↑24 janv. 2020, 12:01

grostoto a écrit : ↑23 janv. 2020, 21:49 je la fait à chaque distribution sur les moteurs qui en sont équipé.

C'est peut-être du luxe si on ne parcourt que 5 à 6000 km par an ... cela fait changer la poulie tous les 30000 km

.

Le luxe cest de rouler en.espace.
Donc je préfère mettre 150€ de plus tout les 5 ans que de changer le moulin.
Meme si il est vrai quelle n'entraîne pas de casse moteur.

Mais chacun fait ce qui veut avec sa mecanique.

Bonjour et merci pour ces avis,
Vos descriptions semblent correspondre à ces bruits.
Il est vrai que cette poulie n'a jamais été changée (277650kms) aujourd'hui..
Le bruit très net à froid diminue après 30s de chauffe et tourne "rond" malgré ça.
Combien de kms avant le changement même si la casse n'est pas connue?

ps: j'ai mis à jour ma signature
bonne journée

nrx a écrit : ↑27 janv. 2020, 09:10 Bonjour et merci pour ces avis,
Vos descriptions semblent correspondre à ces bruits.
Il est vrai que cette poulie n'a jamais été changée (277650kms) aujourd'hui..
Le bruit très net à froid diminue après 30s de chauffe et tourne "rond" malgré ça.
Combien de kms avant le changement même si la casse n'est pas connue?

ps: j'ai mis à jour ma signature
bonne journée

.... de quand date ta dernière distribution
..... ce serait l'occasion de faire la totale le plus rapidement possible

.... il serait aussi intéressant de mettre le kilométrage dans ta signature

---dernier changement 03/2016---
->si la poulie se confirme je ferai le changement distri aussi
je crois que la dépose de la poulie l'oblige....
de toutes façons c'est plus sécure !

Je serais toi, je la ferait rapidement.
La plupart des F4R meurent de distri qui lâche.
Moi je compte la faire tous les 4 ans, pour assurer le coup.

--pas donnée chez oscaro la poulie....
pour le kit ça va

sur ebay il y en a des moins cher, poulie d'origine.

grostoto a écrit : ↑27 janv. 2020, 15:35 sur ebay il y en a des moins cher, poulie d'origine.

D'origine ou des contrefaçons fabriquées en Europe de l'est ...

Bonne soirée