Passion Espace Club

Ouvrir un nouveau sujet et faire comme pour les rencontres, on s'inscrit et un modo ou l'auteur du sujet met à jour le premier message.
Bien préciser, le type de la voiture (pas de J8S sur ce sujet )

Pilou29 a écrit :Bien préciser, le type de la voiture (pas de J8S sur ce sujet )

.... en effet pas besoin, le temporisateur est déjà dans l'équipement de base de ce bon vieux J8S

pontiac a écrit :...

Attendre a avoir l'avis d'un Modo ou Admin... mais je pense qu'il faut ouvrir un nouveau sujet avec vote...

Ensuite ce sera à toi de voir...
- suivant le nombre de demandes
- prix de vente
- le type d'auto
- qui... ( car certains* voudront que tu le pose pour le même prix, donc établir les règles AVANT !
( *les mêmes qui veulent le beurre... et finissent par vouloir le c*l de la crémière )

Bah vi... ya pas que des bisounours sur le forum...

Merci pour les conseils je vais travailler à la présentation en pensant que je ne suis pas chez les Bizounours

Bonjour

il y a eut des commandes de passer ? comment faire pour avoir ce petit modul ?

surfineur a écrit :Bonjour

il y a eut des commandes de passer ? comment faire pour avoir ce petit modul ?

Salut !

Mode recherche... et hop !!! https://www.passion-espace-club.com/view ... 10&t=29298

Comme ça, tu auras tout, y compris comment payer !

Bonjour à tous,

J'ai réalisé le montage proposé par troublouse, cependant il me manque une information.

Je souhaiterai connaitre la référence de la thermistance utilisée pour le montage.

Est-ce quelqu'un (troublouse ou les personnes ayant acheté le module) peuvent me donner cette information?

Merci à tous

Guillaume

surfineur a écrit :Bonjour

il y a eut des commandes de passer ? comment faire pour avoir ce petit modul ?

Bonjour,
si tu souhaite acheter ce module envoie moi un mp avec tes coordonnées je t’enverrais un mp pour le règlement .
La prochaine livraison devrait débuter début juillet.

A+
Yves

legnou a écrit :Bonjour à tous,

J'ai réalisé le montage proposé par troublouse, cependant il me manque une information.

Je souhaiterai connaitre la référence de la thermistance utilisée pour le montage.

Est-ce quelqu'un (troublouse ou les personnes ayant acheté le module) peuvent me donner cette information?

Merci à tous

Guillaume

Bonjour,
la thermistance est une 10 000 ohm .
A+
Yves

Merci troublouse pour la réponse,

je vais pouvoir mettre mon module en place.

Merci aussi pour le schéma

Bonjour,
super tuto, on a parle au debut de la sonde pour le V6 , auriez vous la couleur du fil a couper pour y mettre le potar de 10K.
j ai pas encore mit le nez sous le capot, où ce trouve la bonne sonde car il y en a plusieurs si mes souvenirs sont exactes.
Merci et encore bravo

Salut,

Marckus78 a écrit :Bonjour,
super tuto, on a parle au debut de la sonde pour le V6 , auriez vous la couleur du fil a couper pour y mettre le potar de 10K.
j ai pas encore mit le nez sous le capot, où ce trouve la bonne sonde car il y en a plusieurs si mes souvenirs sont exactes.
Merci et encore bravo

Il serait peut-être temps

pontiac a écrit :Salut,

Marckus78 a écrit :Bonjour,
super tuto, on a parle au debut de la sonde pour le V6 , auriez vous la couleur du fil a couper pour y mettre le potar de 10K.
j ai pas encore mit le nez sous le capot, où ce trouve la bonne sonde car il y en a plusieurs si mes souvenirs sont exactes.
Merci et encore bravo

Il serait peut-être temps

+ 1 !!!

EAime a écrit :

pontiac a écrit :Salut,

Marckus78 a écrit :Bonjour,
super tuto, on a parle au debut de la sonde pour le V6 , auriez vous la couleur du fil a couper pour y mettre le potar de 10K.
j ai pas encore mit le nez sous le capot, où ce trouve la bonne sonde car il y en a plusieurs si mes souvenirs sont exactes.
Merci et encore bravo

Il serait peut-être temps

+ 1 !!!

Je sais que ca date mais qui demande rein, n'a rien

@ bientot et bonne route

Bonjour.

Après avoir relu sujet, je trouve dommage qu'il ne soit que dans les tutos espace III, car il est adapté au moteurs J7R760 2.0i en changeant juste la valeur du rhéostat par un 100 ohms, et surement beaucoup d'autres moteurs essence.
Je parle du sujet de départ .

Harry. A+

harry a écrit :Bonjour.

Après avoir relu sujet, je trouve dommage qu'il ne soit que dans les tutos espace III, car il est adapté au moteurs J7R760 2.0i en changeant juste la valeur du rhéostat par un 100 ohms, et surement beaucoup d'autres moteurs essence.
Je parle du sujet de départ .

Harry. A+

Avec le J7R la sonde étant une CTP tu doit diminuer la résistance globale.
Si tu met 100 ohms en série tu augmente la résistance et le calculateur croit que ton LDR est à 80°C....

troublouse a écrit :

harry a écrit :Bonjour.

Après avoir relu sujet, je trouve dommage qu'il ne soit que dans les tutos espace III, car il est adapté au moteurs J7R760 2.0i en changeant juste la valeur du rhéostat par un 100 ohms, et surement beaucoup d'autres moteurs essence.
Je parle du sujet de départ .

Harry. A+

Avec le J7R la sonde étant une CTP tu doit diminuer la résistance globale.
Si tu met 100 ohms en série tu augmente la résistance et le calculateur croit que ton LDR est à 80°C....

OUPS! AUTANT POUR MOI. Je me remets à genoux .
Tout à fait vrai, ma sonde est en //.

Harry. A+

harry a écrit :

troublouse a écrit :

harry a écrit :Bonjour.

Après avoir relu sujet, je trouve dommage qu'il ne soit que dans les tutos espace III, car il est adapté au moteurs J7R760 2.0i en changeant juste la valeur du rhéostat par un 100 ohms, et surement beaucoup d'autres moteurs essence.
Je parle du sujet de départ .

Harry. A+

Avec le J7R la sonde étant une CTP tu doit diminuer la résistance globale.
Si tu met 100 ohms en série tu augmente la résistance et le calculateur croit que ton LDR est à 80°C....

OUPS! AUTANT POUR MOI. Je me remets à genoux .
Tout à fait vrai, ma sonde est en //.

Harry. A+

Et tu fonctionne avec quel pourcentage de E85 avec ton J7R ça m'intéresse un peu j'ai pas encore essayé

Bonsoir Yves.

Vu, la température clémente que l'on enregistre en ce moment et depuis début juin, je fonctionne sans aucune différence en mettant un plein chez Leclerc avec 9 litres de sans plomb 98 et le reste d'éthanol. Je garde un réservoir de 5 litres de sans plomb au cas ou dans le coffre.

Le moteur consomme plus, mais on y gagne beaucoup financièrement.

Harry. A+

Bonsoir.

J'ai fait l'effort d'aller vérifier, je suis bien en // et le potar est de 10 kiloohms, j'étais persuadé d'avoir mis moins, mais c'était lors de mes essais.

Harry. A+

Salut,
C'est toi qu'on appelle Harry Potar ?

harry a écrit :Bonsoir Yves.

Vu, la température clémente que l'on enregistre en ce moment et depuis début juin, je fonctionne sans aucune différence en mettant un plein chez Leclerc avec 9 litres de sans plomb 98 et le reste d'éthanol. Je garde un réservoir de 5 litres de sans plomb au cas ou dans le coffre.

Le moteur consomme plus, mais on y gagne beaucoup financièrement.

Harry. A+

Salut,
Met du 95E10 au lieu du 98.
Pour ajuster l'indice d'octane les pétroliers ne mettent pas d'Ethanol dans le 98 ; ce qui le rend moins missile au E85.
A+
Yves

Bonjour.

Merci troublouse pour le conseil, je ne savais pas ça.

Harry. A+

harry a écrit :Bonsoir.

J'ai fait l'effort d'aller vérifier, je suis bien en // et le potar est de 10 kiloohms, j'étais persuadé d'avoir mis moins, mais c'était lors de mes essais.

Harry. A+

Bonjour,

Ton potar tu le laisse à 10 Kohms ? 500 ou 1000ohm devrait être bon.
A+
Yves

Bonjour.
Tuto suivi a la lettre, démarrage nickel cela me permet de rouler en E85 l'hiver.
Merci beaucoup.
Sur espace III phase 2 2,0 16V RXE de 2000

Bonjour , Déterrage de topic !
Je remercie tout simplement forever71000 pour son excellente contribution tuto / photos au montage du potentiomètre.
J'ai exactement fait pareil, mais en 2021 et ce tuto date de 2012

Je n'ai pas encore testé en conditions froides, mais pour l'instant pendant que mon moteur est chaud et affiche en température "3 barres au tableau de bord" , si je tourne le potar, je suis surpris de ne pas voir les trois barres disparaitre en temps réel sous l'action de mes 10kohms. Pourtant avant montage sur le fil rose, mon potentiomètre fonctionne correctement et passe bien de 0kohms à 10kohms.

Vous c'est ( ou c'était ) pareil , il y a une raison à ça ? ou mon montage n'est pas bon ?