Passion Espace Club

Bravo ! La batterie ne prend aucune place dans le coffre. Par contre pour la changer, c'est moins évident. Mais ça ne se fait pas toutes les cinq minutes non plus

bonsoir


je cherche quelqu'un pour un problème élèctronique .

je veux brancher mon horloge mais ,le contact de l'horloge est élèctronique ,alors pour piloter un relais 12 v impossible .

tout est prèt sauf cette dernière qui me pose problème .

depuis le contacte de l'horloge ,il me faut le système pour piloter un relais 12 volts.

si pas de solution ,je vais me pencher sur une alarme avec un démarrage

a distance pour la mise en marche du chauffage avec une portée longue.

si des volontaires pas de problème ,je suis preneur.

Salut!!!

Excuse moi, mais je ne comprend pas tres bien quel est ton probleme, peut tu en dire un peu plus ?

A plus

En fait ce qu'il te faut c'est un Circuit Intégré pour piloter le relai, encore faudrait-il connaitre la tension de sortie de l'horloge, dis en un peu plus.

Mon petit frère est de la partie electronique, ça pourrait t'aider

bonsoir


j'ai fait des essais ,avec un voltmètre on a + 12v ,

avec un relais 12v rien ,et avec ume ampoule 12v 5w rien sauf horloge qui affiche set stop pour les deux.

alors au point mort pour le moment.

bonsoir

voici la béte super plate moin de 1cm

Bonjour ,doudou espace 92,donne les caracteristiques et le mode d'emploi de ton horloge.Tu devra peut etre metre deux relais ,un micro relais en sortie de l'horloge qui pilote ton relai 12 V type auto.

[quote="Oxysteph72";p="18250"]
En fait ce qu'il te faut c'est un Circuit Intégré pour piloter le relai, encore faudrait-il connaitre la tension de sortie de l'horloge, dis en un peu plus.

Mon petit frère est de la partie electronique, ça pourrait t'aider
[/quote]

Je comprends pas trop, si tu as 12v en sortie, tu peux alors piloter un relai de puissance..., reste à savoir l'intensité de sortie que tu as sur le +12v de l'horloge, c'est peut etre pas suffisant pour coller la bobine du relai, et tu devra passer par un µrelai (comme l'a dit gil28) ou un montage à base de circuit niintégré et transistor pour alimenter le relai de puissance.

bonjour

comme j' dit plus haut ,j'ai du 12v mais pas d'intensité pour un relais 12v.

pour l'horloge ,j'ais la notice de fonctionnement et rien d'autre pas de donnée technique.

j 'ais fait des essais hier est la batterie voiture hs ,sur le schèmas la puissance ventilation est sur la

batterie principale ,alors je doit passé un fils pour la ventile a suivre.

bonjour

c'est bon ,j'ai résolu nom problème de batterie .

mise en place d'un relais 25a dans la boite a fusible pour la puissance,

j' ai mis la chaudière en marche ,puis débranché la batterie principale et tout est bon cela fonctionne,

reste cette horloge a résoudre le branchement.

Bonsoir doudou espace 92,c'est etonnant qu'il n'y est pas les caracteristiques marquees dessus,au moins la tension max ou la puissance admissible mais bon .A quoi sert cette horloge a l'origine?

bonjour gil28


cet horloge est pour les chauffages de ce type .

je suis passé chez les chinois et ,j'ai de quoi faire le branchement,(en train de le faire )donc ,il faut attendre.


_un relais

_une résistance

_transistor

_ une platine près percée

_un fusible sur platine ,recup.

_un bornier pour les connections ,recup.

Bon ben y a plus qu'a attendre le resultat en photos bon courage.

bonjour
en plein travail


voici le montage


essai avec la lampe


mise en boite (merci a gifi pour les guirlandes a dix balle)


schèmas de l'electronique


montage dans la voiture et sa marche

reste a mettre une sonde de tempèrature sur l'alim de la chaudière pour la securité de chauffe

(sonde de clio diesel 65° qui est sur la durite d'eau).

Bien jouè,finallement tu as pris l'option Oxisteph avec electronique

BRAVO
Eh doudou, t'as pas de chaise ni de table chez toi

bonjour

si , mais le fil du fer est trop court,

pas le temps de chercher une ralonge,et surtout pressé de savoir si ca marche.

Bonsoir a tous ,doudou il me vient une question au vu de reponses de ce post cette chaudiere fonctionne a l'electricite ou au gaz oil

bonjour gil28


oui la chaudière fonction au fuel pour faire du chaud,mais sans éléctricité on peut rien en faire ,

donc oui l 'éléctricité est indispensable pour la mise en marche ,

et pour tout les controls de bon fonctionnement de cet dernière.


l'électrique et le fuel est indispensable .

Merci pour la precision doudou,je comprend pourquoi mon espace fume le matin quand il fait froid,il a sans doute allume la cheminee

bonjour

voici les organes du moteur

je suis un peu géné de répondre seulement maintenant...(plus d'espace 3, donc plus sur le forum de l'espace 1)
je viens de lire avec un grand intéreêt le sujet puisque mon espace 1 (j117) venant d'allemagne a un chauffage webasto sur le circuit "essence SP", mais le boitier de commande étatit hs.
je pensais donc le tout irrécupérable mais...

seulle grosse différence, pas sur le circuit d'eau ...chaudière qui chaffe l'air el ventile vers l'intérieur.
boitier sous le siège passager et sortie air chaud derrière le siège passager.

impossible de faire des photos maintenant.

en tout cas, c'est du grand art, je tire mon chapeau.
vincent

bonjour

aucun problème ,chacun est libre d'aller sur le site de son choix.

cela me fait plaisir q'un membre comme toi (orval )s'interresse a mon topic.

j'ai d'autres schèmas ,mais je peux plus les mettre ?
peut-etre la taille du fichier, notament celui de mon branchement.

si tu veux des infos sur ton chauffage ,

http://www.eberspacher.fr/

http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4

voici un forum sur les aménagements ,type camping car ,c'est la, ou j'ai trouvé beaucoup d'info.

http://www.t4zone.info/forum/index.php? ... 81196bcb9f

Bonjour Doudou espace,

juste pour te dire BRAVO!

toujours du travail de pro.

@+

salut doudoud 92 super boulot vraiment super