Passion Espace Club

Bobbymensch a écrit :

Dami1 a écrit :Plutôt Luxembourg... le mien vient de là-bas

Oui j'avais déjà vu ça, du coup j'ai regardé sur autoscout24.lu : 1 annonce pour un 140 cv.

Blacksamourai tu as acheté ta voiture avec 300m km ??

Oui 295mkm de memoire

EAime a écrit :
Ah, la fameuse équation de l'économie du diesel dans laquelle tu as été élevé !!!

Et je le reconnais de bon coeur !!

Tu utilises l'éthanol dans ta voiture ?

camion rouge a écrit :Euh...
Quand tu mets 80€ dans un plein, que ce plein en essence te permet de parcourrir 600km
et que ce meme plein de 80€ de GO te permet de faire 1000km, tu finis par te dire que le GO est rentable !

+1

blacksamourai a écrit :

EAime a écrit :

blacksamourai a écrit :court trajet = ville = usure embrayage = mauvaise lubrification a froid = turbo CQFD

En clair, l'utilisation des 3/4 de possesseurs de diesel !

Oui malheureusement moi j'ai acheter mon IV avec quasi 300mkm donc en 10 ans il a fait en moyenne 30mkm/an

.... un faible kilométrage annuel n'est pas forcément synonyme de "court trajet = ville = usure embrayage = mauvaise lubrification a froid = turbo"

blacksamourai a écrit :

EAime a écrit : En clair, l'utilisation des 3/4 de possesseurs de diesel !

Oui malheureusement moi j'ai acheter mon IV avec quasi 300mkm donc en 10 ans il a fait en moyenne 30mkm/an

.... un faible kilométrage annuel n'est pas forcément synonyme de "court trajet = ville = usure embrayage = mauvaise lubrification a froid = turbo" [/quote]

Malheureusement comme dit plus haut c'est ce qui se passe les 3/4 du temps, il faudrait vérifier le livret d'entretien pour être fixer

Bobbymensch a écrit :

EAime a écrit :
Ah, la fameuse équation de l'économie du diesel dans laquelle tu as été élevé !!!

Et je le reconnais de bon coeur !!

Tu utilises l'éthanol dans ta voiture ?

Pour l'instant, j'ai un souci d'intolérance.

Le débitmètre était en cause, il est remplacé. J'attends d'écluser le plein de SP (j'en suis à 700km, et l'odb m'en donne encore 100 ) pour repartir progressivement jusque 70% en gros (après, ça marche moins bien, et c'est ma grosse déception avec ce moteur qui l'accepte à 100% sur VS et Nissan MURANO -même moteur, mais cartographie différente ?)

Le F4T (2.0 Turbo) l'accepte à 100%

camion rouge a écrit :Euh...
Quand tu mets 80€ dans un plein, que ce plein en essence te permet de parcourrir 600km
et que ce meme plein de 80€ de GO te permet de faire 1000km, tu finis par te dire que le GO est rentable !

Viiii

Ca, c'est bon pour des moteurs fiables, pouvant enquiller 1 000km d'un coup (2.1DT, 2.2 DT)

Avec un 2.2 ou 3.0 DCI, ça relève du miracle !

Et puis, pour les détracteurs du 1 000 bornes d'une traite, le bon sens n'indique t-il pas une pause obligatoire toutes les 2 heures ? Du coup, ben on en profite pour refaire le plein !

blacksamourai a écrit :Malheureusement comme dit plus haut c'est ce qui se passe les 3/4 du temps, il faudrait vérifier le livret d'entretien pour être fixer

Alors je vais peut être poser une question idiote, mais comment le carnet d'entretien va-t-il pouvoir nous renseigner sur la nature des trajets réalisés par le propriétaire ? Cela va simplement nous donner un intervalle d'entretien.
Moi par exemple cette année j'ai fait 14 000 km, mais dont la majeure partie sur de longs trajets (je précise j'ai une essence actuellement ) mais cela me semble impossible à vérifier. Sauf à consulter la vitesse moyenne éventuellement. ET la conso moyenne.


Autre question, à prix équivalent on risquera forcément d'avoir une finition moins bien sur une essence que sur un diesel (vu que les essences ont été arrêtées en 2010) ?

Et enfin, que penser de la boite auto sur l'occasion essence que vous m'avez indiquée ? Ca fait consommer plus, c'est plus agréable, ce sont les deux seuls éléments que j'ai là. Quant à la finition initiale, c'est pas tout à fait la même qu'après.

Grosso modo, pour avoir le toit panoramique, les écrans dvd, l'aide au stationnement, faut quand même taper dans du plus récent ?

Y'a pas photo entre un essence et un diesel ...pourtant j'ai jamais eu de diesel...

Pas seulement la différence de prix du carburant mais aussi la sobriété d'un diesel par rapport à un essence...

Puis y'a un truc que j'ai jamais aimé dans l'essence par rapport au fuel c'est l'explosion de la conso dés qu'on accélère un peu
...un diesel tu peux pousser ...la conso s'envole pas de manière aussi exponentielle ...c'est appréciable ...

J'aime bien le couple du diesel aussi à bas régime là où il faut "cravacher" l'essence ...l'ethanol donne plus de couple ...
...par contre le GPL c'est la cata ...entre le moteur creux en bas et la conso qui explose bof bof...c'est économique oui mais plus adapté à des moulins tranquilles...

Enfin bref chacun dira ma caisse c'est la mieux même si c'est une bouse ...

Bobbymensch a écrit :

blacksamourai a écrit :Malheureusement comme dit plus haut c'est ce qui se passe les 3/4 du temps, il faudrait vérifier le livret d'entretien pour être fixer

Alors je vais peut être poser une question idiote, mais comment le carnet d'entretien va-t-il pouvoir nous renseigner sur la nature des trajets réalisés par le propriétaire ? Cela va simplement nous donner un intervalle d'entretien.
Moi par exemple cette année j'ai fait 14 000 km, mais dont la majeure partie sur de longs trajets (je précise j'ai une essence actuellement ) mais cela me semble impossible à vérifier. Sauf à consulter la vitesse moyenne éventuellement. ET la conso moyenne.


Autre question, à prix équivalent on risquera forcément d'avoir une finition moins bien sur une essence que sur un diesel (vu que les essences ont été arrêtées en 2010) ?

Et enfin, que penser de la boite auto sur l'occasion essence que vous m'avez indiquée ? Ca fait consommer plus, c'est plus agréable, ce sont les deux seuls éléments que j'ai là. Quant à la finition initiale, c'est pas tout à fait la même qu'après.

Grosso modo, pour avoir le toit panoramique, les écrans dvd, l'aide au stationnement, faut quand même taper dans du plus récent ?

Les BVA ont bien évolué, et tu ne consommeras pas plus qu'avec une BVM, voire moins sur certains trajets, la gestion électronique s'occupant des différents paramètres que tu ne sentiras pas (ville notamment).

Et pourquoi une finition inférieure ? Même si les versions essence ont été arrêtées en 2012, les niveaux n'ont que très peu évolués jusque la fin de commercialisation.

Le mien, 2004, en Privilège + options de l'époque =

Toit ouvrant (option)
Radars de recul (série)
Ecrans DVD (inutiles, les gosses, on les occupe de manière intelligente sur le voyage, mais c'est un autre débat),
Rétros électriques (série)
etc....

Il est vrai que le plein d'un espace essence pique un peu... Et du coup l'économie sur le long terme n'est pas flagrante. Un vieux et robuste moteur diesel sera plus économe, mais tu veux un Espace 4, globalement plus fiable en essence à priori.
Mais pour peu que tu utilise de l'E85, plus de doute possible, le moteur essence sort largement vainqueur, tant que (est-ce que ça va durer?) l''ethanol est plus de 2x moins cher que le Diesel!

EAime a écrit :...

Les BVA ont bien évolué, et tu ne consommeras pas plus qu'avec une BVM, voire moins sur certains trajets, la gestion électronique s'occupant des différents paramètres que tu ne sentiras pas (ville notamment).

...

Euh ... L'électronique ne fait pas tout. Déjà sur un modèle moderne, il y a une surconso en boite auto (par exemple ma 330D consomme presque un litre de plus que la même en boite manuelle) certes minime sur les toutes récentes boites à 8 ou 9 rapports, mais quand on compare avec des boites un peu plus anciennes dotées de 4 rapports par exemple ...

HigrekBe a écrit :

EAime a écrit :...

Les BVA ont bien évolué, et tu ne consommeras pas plus qu'avec une BVM, voire moins sur certains trajets, la gestion électronique s'occupant des différents paramètres que tu ne sentiras pas (ville notamment).

...

Euh ... L'électronique ne fait pas tout. Déjà sur un modèle moderne, il y a une surconso en boite auto (par exemple ma 330D consomme presque un litre de plus que la même en boite manuelle) certes minime sur les toutes récentes boites à 8 ou 9 rapports, mais quand on compare avec des boites un peu plus anciennes dotées de 4 rapports par exemple ...

C'est pour cela que j'ai bien spécifié "en ville", où dans les embouteillages, tu resteras sur le ralenti, au lieu d'accélérer pour embrayer et relâcher tout de suite après, pour recommencer la seconde suivante... En auto, tu relâches le frein, et ça avance sans autre intervention !

Et j'aime bien, moi, voir la conso s'envoler, en grosse accélération, d'autant que ça ne dure que quelques secondes, sans pour autant faire exploser la conso moyenne !
Et voir aussi la tête des passagers (pro G.O., pour la plupart..... )

Sur l'espace essence indiquée sur lacentrale, c'est une initiale 2007 (donc haut de gamme) et il n'y a clairement pas le toit pano.

Je crois que la proximité géographique de l'occasion jouera également, ce coup-ci j'ai pas le goût de faire 10 h de route pour une voiture ! Et ma femme non plus.

Bobbymensch a écrit :Sur l'espace essence indiquée sur lacentrale, c'est une initiale 2007 (donc haut de gamme) et il n'y a clairement pas le toit pano.

Je crois que la proximité géographique de l'occasion jouera également, ce coup-ci j'ai pas le goût de faire 10 h de route pour une voiture ! Et ma femme non plus.

Option toutes versions.

Mais oui bien sur ...quelques secondes ...puis quelques secondes ...qui font des minutes ...à 20/25l ne font pas bouger la conso moyenne ...

...tu vas aussi me sortir que tu brûles 10l d'e85 à 90/100 ... mini c'est 12/13l ...et en GPL encore plus ...

comme l'autre avec son E3 V6 qui me disait brûler 8l ...

c'est pas toi qui fait les chiffres de conso des pubs ?

hyppolyte a écrit :Mais oui bien sur ...quelques secondes ...puis quelques secondes ...qui font des minutes ...à 20/25l ne font pas bouger la conso moyenne ...

...tu vas aussi me sortir que tu brûles 10l d'e85 à 90/100 ... mini c'est 13/14l ...et en GPL encore plus ...

comme l'autre avec son E3 V6 qui me disait brûler 8l ...

c'est pas toi qui fait les chiffres de conso des pubs ?

Non !

Et je confirme 10-11l à 90 sur long trajet routier à vitesse stabilisée.

Sur mélange route/ville/route, oui, ça monte à 12-13L

EAime a écrit :...
Et voir aussi la tête des passagers (pro G.O., pour la plupart..... )

Désolé, on ne joue pas dans la même cour ...

Vitesse stabilisée ça veut rien dire sur route ...
et non même à 90 tu consommes plus que 10/11l de e85 ...
déjà en SP c'est dans les 10l

Perso avec mon Scenic 1 phase 2 équipe du F4R avec 70 % d'E85 je suis à 10l/100 (OB) en roulant quotidiennement sur des départementales à 110 km/h
... à 0.437 € le litre, en atmo, c'est top... si je pouvais le monter dans la caisse d'une clio 1

Je suis ma conso de manière très précise depuis 1an d'E85 sur mon F4R.
En moyenne 12,5l sur l'année, avec une grosse partie de trajets quotidiens Maison - Ecole - boulot.
Sur route 90 - 100, je descend à 11,5l
Sur autoroute, environ 12l
Sur trajets quotidiens, un peu moins de 13l

Dami1 a écrit : ... à 0.437 € le litre, en atmo, c'est top... si je pouvais le monter dans la caisse d'une clio 1

Ah ben c'est dommage d'avoir acheté un espace diesel alors ...et encore plus une petite twingo DCI ... là c'est vraiment ballot ...

En plus à 0.437 euros le litre il te suffisait d'atteler une cuve de 2000 litres pour faire 1000 kms AR ...

hyppolyte a écrit :

Dami1 a écrit : ... à 0.437 € le litre, en atmo, c'est top... si je pouvais le monter dans la caisse d'une clio 1

Ah ben c'est dommage d'avoir acheté un espace diesel alors ...et encore plus une petite twingo DCI ... là c'est vraiment ballot ...

En plus à 0.437 euros le litre il te suffisait d'atteler une cuve de 2000 litres pour faire 1000 kms AR ...

Oui, mais là, tu es hors norme !
Capacités de traction dépassées !

Bobbymensch a écrit :

blacksamourai a écrit :Malheureusement comme dit plus haut c'est ce qui se passe les 3/4 du temps, il faudrait vérifier le livret d'entretien pour être fixer

Alors je vais peut être poser une question idiote, mais comment le carnet d'entretien va-t-il pouvoir nous renseigner sur la nature des trajets réalisés par le propriétaire ? Cela va simplement nous donner un intervalle d'entretien.

Logiquement une vidange c'est au moins une fois par an donc tu sera qu'elle type de trajet elle a fait, chez moi c'est logique non ?

Euh, désolé mais je comprends pas... Je suis pas connaisseur. S'il a fait une vidange annuelle, ça nous dit toujours pas si c'était sur des trajets courts ou longs ? (je sais je comprends pas)

Que penser de ça ? (2011, 145 000 km, 10 000 euros)
https://www.leboncoin.fr/voitures/13119 ... tm?ca=10_s

notamment par rapport à l'autre diesel vu en alsace sur vivastreet

hyppolyte a écrit :Mais oui bien sur ...quelques secondes ...puis quelques secondes ...qui font des minutes ...à 20/25l ne font pas bouger la conso moyenne ...

...tu vas aussi me sortir que tu brûles 10l d'e85 à 90/100 ... mini c'est 12/13l ...et en GPL encore plus ...

comme l'autre avec son E3 V6 qui me disait brûler 8l ...

c'est pas toi qui fait les chiffres de conso des pubs ?

penser qu'un gpl consomme plus que la version essence est une erreur de quelqu'un qui n'y connait rien et n'a jamais eu de GPL.

j'ai un grand E4 3.5 gpl avec attelage caravane et je consomme 13l de gaz en moyenne sachant que je roule majoritairement avec un coffre de toit et chargé comme une mule pour partir en vacances. et pas à 120