Passion Espace Club

Sinon, un poil barbare, mais efficace :
https://youtu.be/8avZS4bQws8

j'ai regardé, mais extrèmement déçu (comme je le présentais): ce n'est pas un espace.

j'ai toujours déposé la traverse, car je ne peux pas lever la caisse plus que les chandelles (plafond très bas, 2m15, 1m98 à la porte..).

C'est je pense là raison pour laquelle la traverse est assemblée en ferrage et passe au bain de zingage. Ce qui rend les écrous indésserables et oblige à casser les vis.
Conclusion, si démontage par l'avant prévoir la visserie fixation traverse "demontable".

C'est comme ça que nous avions également procédé, la visserie est au pas standard heureusement.
Les vis on été "démontées" a la clé a choc, je n'avais pas le pétard, mais le compresseur

Gé

pour le démontage des ses vis, il est plus facile des les serrer jusqu'à la casse de la vis.

grostoto a écrit : ↑19 août 2020, 21:20 pour le démontage des ses vis, il est plus facile des les serrer jusqu'à la casse de la vis.

C'est pitète bien ce que le mécano avait fait pour les miennes (rooooo j'aurais du faire une vidéo a mettre dans "montube")
De mémoire (enfin ce qu'il en reste ) les parties de visses cassées s'enlevaient toutes seules.
Du coup, je pense que c'est a 100 % "vissage au pétard".



Gé

je travaille qu'à la main... pas besoin d'aide pour bosser.

Merci à tous pour vos réponses, n'ayant pas de chèvre, je vais fabriquer un portique en bois pour acrocher un palan
pour soutenir le moteur, et pouvoir le poser sur un chariot.pour le sortir.
D'après fkp 94 il n'y a pas besoin de sortir la traverse ou le berceau, la RT n'en parle pas non plus
S'il y a moyen de ne pas tomber la traverse je préférerais, j'avoue que je ne le sens pas très bien de casser les vis
pour le dèmontage

Salut
Si tu n'enleves pas la traverse , tu vas devoir passer par dessus !
As tu la place ? (En hauteur )
Personne ne l'a mentionné, mais tu va devoir deposer le capot ! Sinon, tu prends le risque de le bigner ! (C'est la seule partie de la carrosserie qui soit en tôle !)

domi31 a écrit : ↑26 août 2020, 00:04 Merci à tous pour vos réponses, n'ayant pas de chèvre, je vais fabriquer un portique en bois pour acrocher un palan
pour soutenir le moteur, et pouvoir le poser sur un chariot.pour le sortir.
D'après fkp 94 il n'y a pas besoin de sortir la traverse ou le berceau, la RT n'en parle pas non plus
S'il y a moyen de ne pas tomber la traverse je préférerais, j'avoue que je ne le sens pas très bien de casser les vis
pour le dèmontage

Pas de soucis pour les vis,

Elles viennent toute seules, et se remplacent aisément.

Et tu gagnes une sacré place !

domi31 a écrit : ↑26 août 2020, 00:04 Merci à tous pour vos réponses, n'ayant pas de chèvre, je vais fabriquer un portique en bois pour acrocher un palan
pour soutenir le moteur, et pouvoir le poser sur un chariot.pour le sortir.
D'après fkp 94 il n'y a pas besoin de sortir la traverse ou le berceau, la RT n'en parle pas non plus
S'il y a moyen de ne pas tomber la traverse je préférerais, j'avoue que je ne le sens pas très bien de casser les vis
pour le dèmontage

J'avais compris que le moulin passait par le dessous

Pete

il peut, mais il faut le matos renault.

C'est quand même pas compliqué d'enlever cette traverse avant.

Ce que nous avons fait sans soucis lors du remplacement de notre moteur.


Gé

+1

+ 2 !

Salut, je confirme pour le dci d'un pote

il faut juste prendre soin, après la repose de la barre, de desserer le silent bloc moteur (coté caisse), pour que les brancards soient correctement positionnés sans contraintes

Bonjour,Je vais le déposer dehors donc j'ai de la place il suffit de monter la caisse pour sortir le moteur par dessous,
Mais , presque tout le monde est d'accord pour tomber la traverse devant et le sortir par devant, je vous avoue que
je ne sais plus quoi faire, si vous avez des photos sur plusieurs étapes je suis preneur merci pour vos réponses

Pour ma part, pas de photos, je ne pensais pas que cela aurait pu être utile.

Par contre, j'ai heureusement pris des photos de la boite a fusible démontée complètement.

Mon mécano a domicile en avait déjà fait et savait comment démonter cette traverse qui est collée par la galva du châssis.


Gé

il y a les 2 ecoles. l'avantage de ne pas deposer la traverse c'est que tu es sur de rester d'origine sur les cotes de la voiture et ne pas avoir de rouille possible.

personnellement je leve la voiture suffisamment haut pour pouvoir passer le moteur en dessous. il faut soit un pont, soit des grandes chandelles, ou equivalent.

pour la remise en place du moteur, ca ne change pas grand chose : ca n'est pas simple à cause du manque de place (c'est pire sur les v6), mais en etant patient et equipé ca va tres bien.

idealement il faut une chevre et 2 crics. + des bouts de bois ou musse dure. ca permet de guider la depose et la pose.

il n'est pas indispensable de deposer le berceau, sauf si on veut le remettre à neuf.

Pour celui qui vas bosser avec le camion dehors, la levée est possible, mais dans mon garage ce n'était pas possible de lever et passer le moteur par dessous.

fkp 94 a écrit : ↑27 août 2020, 09:56 il y a les 2 ecoles. l'avantage de ne pas deposer la traverse c'est que tu es sur de rester d'origine sur les cotes de la voiture et ne pas avoir de rouille possible.

La rouille tu vas en trouver au démontage de la traverse, je lui ai mis un bon coup de rustol pour protéger avant le remontage.

fkp 94 a écrit : ↑27 août 2020, 09:56idealement il faut une chevre et 2 crics. + des bouts de bois ou musse dure. ca permet de guider la depose et la pose

Idem, + palette et tir-pal.

Gé

+1, il y avait aussi de la rouiller derrière la traverse, bien que jamais déposé sur toutes celles que j'ai démonté.

Ce qui est assez logique, vu que la galvanisation est réalisée avec la traverse assemblée.

Résultat : rouille entre les deux parties non galvanisée, et boulon collés a la galvanisation.

Bon ça tiens, il n'y a pas de souchis.


Gé