Passion Espace Club

J'avais mis du dégrippant sur l'écrou. Mais c'est pas bien grave, le remplacement était prévu. C'est juste sur la fin que ca bloquait, donc il y avait suffisamment d'espace pour passer le disque de la meuleuse, et puis c'est vraiment accessible, disqueuse dans l'axe, donc aucun danger.

Pour les SB, faut que je vois si c'est dispo. J'ai réussi à trouver ceux de la barre stab, qui sont les plus sensibles, mais du vieux stock trouvé sur ebay UK.

Le démontage continue, je préfère ca au nettoyage qui m'attend

Dépose du bras de suspension coté conducteur. Putain, c'était sacrément serré J'ai tordu ma clef chinoise de 21 en essayant de débloqué l'écrou coté tablier. Donc un coup de chauffe, une bonne clef à molette (car le cliquet ne passe pas bien sur :citroen: ) et ca a fini par venir.

Et la surprise après la dépose du bras



C'est encore le montage avec les roulements alors que je pensais que c'était fini en 86. Du coup j'ai vérifié avec l'OPR, bien qu'elle soit AM86 elle été produite le 21 juin 1985. C'est donc normal car le changement opère en septembre 85. J'ai pas décelé de jeu, donc je mettrai un coup de graisse et ca devrait faire l'affaire.

Puis j'ai attaqué le coté passager. Dépose de l'étrier, du disque, du moyeu, et la je bloque sur la billette de barre stab. L'écrou bloque sur la fin du filetage comme pour l'autre, et ma meuleuse s'est suicidé entre hier et aujourd'hui

c'est beau les triangles à roulements !! bravo.

pour les écrous de rondelles: je dessère, quand ça coince, je ressère, je nettoie le filetage, et je recommence: tout doucement j'arrive à gagner un filet, et à aller au bout (je fais ça vraiment quand il faut que je garde la biellette, sinon je sors la scie à métaux..., je n'aime pas la meuleuse).

Oui, si j'arrive pas à réparer ma meuleuse, je vais devoir faire ca. J'ai espoir que ce ne soit pas grand chose, car elle marchait très bien hier, et la rien du tout quand on la met en marche, donc problème d'alimentation électrique.
Je comprends ta réticence pour la meuleuse, mais la il y a bien la place pour bosser et suffisamment d'écart entre la BAR et la vis à meuler.

Sinon pour les bras sur roulement, ou je suis plutot content de la découverte, car ca permet un guidage plus précis. Et idem, la barre stabilisatrice est montée avec des coquilles et pas silent bloc, pour un meilleur guidage. Le revers de la médaille c'est que les pièces sont plus difficiles à trouver et demande plus de réglages.

Première activité après le boulot, réparation de la meuleuse
C'était interrupteur de mise en marche qui ne fonctionnait plus. Je sais pas trop pourquoi, j'ai tout démonté, nettoyé et c'est reparti.

Donc j'ai pu meuler la biellette et déposer le bras. Comme pour l'autre obligé de chauffer pour débloquer le boulon qui était vraiment super serré. Pas de jeu dans les roulements, par contre un léger point d'accroche dans la rotation. Je sais pas si c'est la crasse qui fait ca, ou si la portée est abimée, va falloir déposer pour voir.

Le reste de l'activité du jour fut chiante, nettoyage de pièces, couvertes de vieille graisse de cardan et de lhm et de poussière. Donc on gratte, on brosse, on passe du dégraissant et on recommence. J'ai fait le bras, le moyeux et l'étrier de frein. Mais qu'est ce serait pratique une fontaine dégraissante.





Reste un peu de boulot sur le moyeux, car c'était franchement l'enfer
Ensuite je pourrai attaquer la remise en état. Refection de l'étrier, peinture et remplacement des SB et rotule.

Salut
Pour la fontaine , un truc tout con : un bidon de 20l, un vieil evier en inox, une pompe de gavage et un pinceau en nylon !
Tu peux utiliser differents produits pour nettoyer : gazole, essence, essence C ou F ... le seul imperatif : ne pas fumer pendant le boulot !

il y aussi des nettoyants mécanique qui ne sont pas ..boummmm..

bonne idée la petit station de lavage.. je vais y réfléchir.

pas bête, mais compliqué à fabriquer ces temps ci
Idéalement faudrait qu'elle soit chauffée aussi J'ai testé ca une fois en atelier, c'est vraiment le top.

ou sinon, faudrait une petite station de microbillage, mais je n'en aurai pas un usage suffisamment important.

Bonjour,

Il y a quelques années, je me suis bricolé une station de microbillage à partir d'un vieux congélateur bahut d'un mètre de large, couvercle avec un morceau de plexi épais et une ventilation d'extraction (pour la poussière). Je m'en suis servi plusieurs fois avec du bicarbonate de soude et je peux vous affirmer que ça change la vie !!! Ma prochaine modif sera l'apport d'une cuve annexe pour le compresseur car je n'ai qu'un 100l et ce n'est pas suffisant.

Prochain investissement : un bac à ultrasons capable de recevoir une rampe complète de carbu moto...

Pour le nettoyage, le pétrole lampant désaromatisé marche très bien et en le filtrant, on peut le ré-utiliser plusieurs fois.

Bon courage à tous !!!

Oui, ca se bricole, mais je n'ai hélas pas la place pour stocker ca
Mais sinon c'est clairement le genre de chose que je me fabriquerai

camion rouge a écrit : ↑02 avr. 2020, 21:24 Salut
Pour la fontaine , un truc tout con : un bidon de 20l, un vieil evier en inox, une pompe de gavage et un pinceau en nylon !
Tu peux utiliser differents produits pour nettoyer : gazole, essence, essence C ou F ... le seul imperatif : ne pas fumer pendant le boulot !

Un truc que j'ai omis de preciser : ça fonctionne en circuit fermé !
L'evacuation de l'evier allant au fond du bidon par un tube pvc et la prise de produit se faisant en haut dudit bidon pour ne pas avaler les impuretés...
Il suffira de filtrer le contenu du bidon de temps en temps en fonction de la m...de nettoyée !

yep, ca j'avais bien compris

La douille de 36 est arrivée ce midi

Donc petite séance de méca après le télétravail. Dépose des 2 sphères, par forcément évident sans pression, mais ca l'a fait. Puis dépose des 2 vérins. Comme ca je pourrai remplacer les deux soufflets qui ont bien vécu.



Et puis on continue le nettoyage, étrier passager avant :



Et j'ai attaqué la remise en état. Dépose des colonnettes et des joints associés. Pas évident au début, le temps que je comprenne comment c'était foutu. En fait il y a une partie rigide à l'extérieur et c'est emmanché en force, un peu comme un spi.
Dépose des différents caches et soufflets, enfin ce qu'il en restait Et j'en suis la



Se pose maintenant de sortir le piston ou non. Car ne pose jamais de soucis et ca ne grippe pas avec le LHM et j'ai peur qu'avec le système de frein à main intégré ce soir un peu galère. Faut que je regarde comment c'est fichu.

Des douilles en 36... Bonne idée que de le rappeler !

Il va falloir que j'investisse, car ça fait 2 fois (Espace "2" et V.S.) que je suis obligé d'aller emprunter du matériel au garage d'à côté..

Oui, souvent j'achète ce genre de chose, ca évite de se retrouver bloquer une prochaine fois
Journée de l'enfer aujourd'hui

J'ai passé mon temps à gratter, nettoyer, poncer, dégraisser Mais j'arrive à bout des pièces du train avant.
Il reste encore les moyeux à peaufiner car ils étaient vraiment super crades et il y a plein de recoins galère à atteindre.

Une petite vue des bras avant avec une couche d'antirouille incolore. Je pourrais ensuite attaquer la peinture. J'ai aussi repeint les écopes de frein, ca fera plus propre.



La suite ca a été compartiment moteur, avec dépose de tout ce qui gène en vue de la peinture de celui-ci. Il restait plus grand chose, mais ca prend un peu de temps.
J'ai retirer les domes de vérins, le faisceau électrique, le ski, quelques durites, l'allumage...

Une petite vue d'ensemble :



J'ai traité les quelques points de rouille avec de l'acide phosphorique. Et après faudra tout nettoyer et tout poncer

Vu que le ski était déposé, on gratte, on ponce et on apprête



Puis on peut peindre, et ca fait plaisir

C'est booooo !

Nickel !

Oui c'est le genre de chose qui fait plaisir.

Pas grand chose aujourd'hui, pas parce que c'est dimanche et repos, mais car c'était plutot btp et jardinage

J'ai juste fini de nettoyer les moyeux et déposer les rotules inférieures. Pas de soucis particulier, la douille qui va bien, un coup de pétard et ca sort tout seul. Puis passage d'un coup d'antirouille

Wutch a écrit : ↑05 avr. 2020, 21:56 Pas grand chose aujourd'hui, pas parce que c'est dimanche et repos, mais car c'était plutot btp et jardinage

.... + pizza

ah ah, c'était vendredi soir ca
Mais double emploi

Top !

J'espere que tu prends du plaisir a faire cela .

On va pas se mentir, la partie nettoyage me fait pas réver
Par contre, c'est un passage nécessaire si on veut ensuite pouvoir préparer et peindre les pièces. Mais sinon la méca pure, oui c'est quelque chose qui me plait, sinon je ne me serai pas lancer la dedans

Wutch a écrit : ↑06 avr. 2020, 20:14 On va pas se mentir, la partie nettoyage me fait pas réver
Par contre, c'est un passage nécessaire si on veut ensuite pouvoir préparer et peindre les pièces. Mais sinon la méca pure, oui c'est quelque chose qui me plait, sinon je ne me serai pas lancer la dedans

Malheureusement, c'est souvent un passage obligé en restauration mais qu'est-ce qu'on savoure le résultat final !!!
Bon courage.

Oui c'est ca, pas le choix, mais après coup on est quand même bien content.