Passion Espace Club

Ok! merci pour ta réponse rapide
C' était juste une idée comme cela
Je le prends pour partir déconfiner la maison des Pyrénées qui doit être envahie par les herbes

camion rouge a écrit : ↑31 mai 2020, 09:17 Salut Philou
En cas de manque de gaz, le compresseur ne declenche pas !

salut Daniel petite question ( peut-être hors sujet) si pas de gaz dans la climatisation, ok le compresseur ne s'enclenche pas, mais les ventilateur s'active si on enclenche la climatisation sans gaz ? Ou pas

Ca dépend des véhicules

Wutch a écrit : ↑31 mai 2020, 11:00 Ca dépend des véhicules

Sur ma Jeep ils ne s' enclenchent pas! Ah! Oui! Je n'ai pas la clim

Vivement mardi que je retrouve mes Pyrénées

Miharu59 a écrit : ↑31 mai 2020, 09:49
camion rouge a écrit : ↑31 mai 2020, 09:17 Salut Philou
En cas de manque de gaz, le compresseur ne declenche pas !
salut Daniel petite question ( peut-être hors sujet) si pas de gaz dans la climatisation, ok le compresseur ne s'enclenche pas, mais les ventilateur s'active si on enclenche la climatisation sans gaz ? Ou pas

Salut Florian !
Normalement, les ventilos sont assujettis au compresseur...

Oui, ils s'enclenchent. Je n'avais plus de gaz (condenseur poreux) mais si j'appuiyais sur la touche clim, le compresseur ne tournait pas par contre le ventilo se mettait en marche.
Lorsqu'il n'y a plus de gaz le compresseur ne fonctionne pas pour le protéger du grippage. Alors que le fonctionnement du GMV ne provoque aucune panne seulement un retardement à la montée de température moteur.

yves78 a écrit : ↑31 mai 2020, 13:21 Oui, ils s'enclenchent. Je n'avais plus de gaz (condenseur poreux) mais si j'appuiyais sur la touche clim, le compresseur ne tournait pas par contre le ventilo se mettait en marche.
Lorsqu'il n'y a plus de gaz le compresseur ne fonctionne pas pour le protéger du grippage. Alors que le fonctionnement du GMV ne provoque aucune panne seulement un retardement à la montée de température moteur.

OK merci du coup mon 3.0 V6 24, a bien un problème de ce côté , le ventilateur ne s'enclenche pas même à 6 /7 barre de t°

Je vais pas polluée le sujet de philou 33, je vais me repiquer sur un autre qui traite le sujet

viewtopic.php?f=8&t=32142&p=472337#p472337

camion rouge a écrit : ↑31 mai 2020, 12:17
Miharu59 a écrit : ↑31 mai 2020, 09:49
camion rouge a écrit : ↑31 mai 2020, 09:17 Salut Philou
En cas de manque de gaz, le compresseur ne declenche pas !
salut Daniel petite question ( peut-être hors sujet) si pas de gaz dans la climatisation, ok le compresseur ne s'enclenche pas, mais les ventilateur s'active si on enclenche la climatisation sans gaz ? Ou pas
Salut Florian !
Normalement, les ventilos sont assujettis au compresseur...

On je vais surveiller ça car le 3.0 monte en t° en ville 7 barre

sur route 90 /il descend a 4/5

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?f=8&t=32142&p=472337#p472337

on continue ici

pub2n a écrit : ↑26 mai 2020, 20:49 Je confirme en image, B2I impliqué (645)

Bonjour, peut on en savoir plus sur la panne du B2I, (relais et le détail des connections sur le B2i), je pense que ma panne vient de lui, ventilateurs en route mais clim non activée. Avez vous le détail des relais internes du B2I ?

lebreiz a écrit : ↑01 juin 2020, 15:37
pub2n a écrit : ↑26 mai 2020, 20:49 Je confirme en image, B2I impliqué (645)
Bonjour, peut on en savoir plus sur la panne du B2I, (relais et le détail des connections sur le B2i), je pense que ma panne vient de lui, ventilateurs en route mais clim non activée. Avez vous le détail des relais internes du B2I ?

Bonjour
les seuls schémas que j"ai sont au dessus et sur la page sur le multiplexage.
A ma connaissance, pas de schéma "public de l'intérieur d'un B2I, ni même chez Renault, mais peut être un pro de l'électronique aurait cela ?

Merci , étant un nouveau je vais parcourir le site!! mais c'est très long et il fait soleil……….

lebreiz a écrit : ↑01 juin 2020, 17:19 Merci , étant un nouveau je vais parcourir le site!! mais c'est très long et il fait soleil……….

Le site ou bien le post ??

Le site. je progresse, quelqu'un sait il ou se trouve le pressostat (N°411) de climatisation sur nos belles?

Bien souvent tu le trouves sur/à proximité du condenseur.

lebreiz a écrit : ↑01 juin 2020, 18:24 Le site. je progresse, quelqu'un sait il ou se trouve le pressostat (N°411) de climatisation sur nos belles?

Coté droit dans le compartiment moteur, près du condenseur comme le dit fkp 94

De mémoire il n'est pas sur la bouteille deshydrateur à côté (D) du condenseur? (G: chauffeur).

yves78 a écrit : ↑04 juin 2020, 11:25 De mémoire il n'est pas sur la bouteille deshydrateur à côté (D) du condenseur? (G: chauffeur).

Il y a plusieurs montages de bouteille déshydratante, au moins 4 sur le 2.2 dt, je me souviens bien de la galère quand j'ai changé la mienne

+1
C'est un peu ce que l'on reprochait à l'époque cette gestion des modifs. Un cauchemar pour nous en usine, l'arrêt d'une version et le démarrage de la nouvelle tout en gérant les évolutions moteurs, les fameux "indices moteurs" qui ajoutaient leurs lots de pièces supplémentaires ou montages différents. Il fallait revoir tout le process montage l'implatation des pieces avec une logistique usine et fournisseurs
Je modissais le Be central, l'Europe et sa bureaucratie !

Comme tu dis il y a plusieurs versions sur un moteur ET ...les autres ! Aussi !

Bon! ce matin, j' ai essayé la clim moteur froid

Tout fonctionne bien

Clim enclenchée à la souris les ventilos se mettent en route petite vitesse
- le froid sort bien des bouches du TDB.
- Je rappuie sur le bouton de la souris, les ventilos s' arrêtent

Deuxième test: en laissant la clim en continu, elle s' arrête et repart en cycle, moteur tournant (avec une barrette)
Je pense que c' est normal.
Donc en résumé cela déconne moteur chaud (4 barrette)

Philou

J' ai refait le test, hier en rentrant des Pyrénées j' ai lancé la clim pour voir.
Ben! pareil moteur chaud 4 barrettes impossible d' arrêter la clim

Je suis obligé de couper le moteur et ensuite débrancher la batterie pour arrêter les ventilos.
J' ai ensuite, au bout d' environ 1/4 heure, rebranché la batterie et là les ventilos étaient arrêtés, bien que le moteur soit encore chaud.

Ce matin à froid je lance le moteur et mets la clim, tout est normal, les ventilos s' enclenchent et s' arrêtent par cycles répétitifs, le froid arrive bien dans l' habitacle.

Une t'it explication si les miennes sont claires

D' avance merci

Philou

Philou 33 a écrit : ↑01 sept. 2020, 11:51 J' ai refait le test, hier en rentrant des Pyrénées j' ai lancé la clim pour voir.
Ben! pareil moteur chaud 4 barrettes impossible d' arrêter la clim
Je suis obligé de couper le moteur et ensuite débrancher la batterie pour arrêter les ventilos.
J' ai ensuite, au bout d' environ 1/4 heure, rebranché la batterie et là les ventilos étaient arrêtés, bien que le moteur soit encore chaud.

Ce matin à froid je lance le moteur et mets la clim, tout est normal, les ventilos s' enclenchent et s' arrêtent par cycles répétitifs, le froid arrive bien dans l' habitacle.

Une t'it explication si les miennes sont claires

D' avance merci

Philou

Ton problème me rappelle le mien sur mon IV , mais moi je sais déjà d'où ça vient résistance de ventilation, par contre je ne sais pas si le III agit de la même manière

Philou 33 a écrit : ↑01 sept. 2020, 11:51 J' ai refait le test, hier en rentrant des Pyrénées j' ai lancé la clim pour voir.
Ben! pareil moteur chaud 4 barrettes impossible d' arrêter la clim
Je suis obligé de couper le moteur et ensuite débrancher la batterie pour arrêter les ventilos.
J' ai ensuite, au bout d' environ 1/4 heure, rebranché la batterie et là les ventilos étaient arrêtés, bien que le moteur soit encore chaud.

Ce matin à froid je lance le moteur et mets la clim, tout est normal, les ventilos s' enclenchent et s' arrêtent par cycles répétitifs, le froid arrive bien dans l' habitacle.

Une t'it explication si les miennes sont claires

D' avance merci

Philou

Bon! j' en suis au même point avec ces foutus ventilos qui ne veulent pas s' arrêter moteur chaud en rentrant des Pyrénées dimanche soir.
Je pense que je le soumettrai chez Renault plus tard, là je fais changer la biellette de direction de mon coté

Philou

Philou 33 a écrit : ↑01 sept. 2020, 11:51 J' ai refait le test, hier en rentrant des Pyrénées j' ai lancé la clim pour voir.
Ben! pareil moteur chaud 4 barrettes impossible d' arrêter la clim
Je suis obligé de couper le moteur et ensuite débrancher la batterie pour arrêter les ventilos.
J' ai ensuite, au bout d' environ 1/4 heure, rebranché la batterie et là les ventilos étaient arrêtés, bien que le moteur soit encore chaud.

Ce matin à froid je lance le moteur et mets la clim, tout est normal, les ventilos s' enclenchent et s' arrêtent par cycles répétitifs, le froid arrive bien dans l' habitacle.

Une t'it explication si les miennes sont claires

D' avance merci

Philou

Moteur chaud, les ventilos tournent parfois 10mn, avant arrêt complet. Parfois, ça surprend !

Je ne rappelle pas si tu as déjà patienté ce laps de temps..

EAime a écrit : ↑20 juil. 2021, 18:56
Philou 33 a écrit : ↑01 sept. 2020, 11:51 J' ai refait le test, hier en rentrant des Pyrénées j' ai lancé la clim pour voir.
Ben! pareil moteur chaud 4 barrettes impossible d' arrêter la clim
Je suis obligé de couper le moteur et ensuite débrancher la batterie pour arrêter les ventilos.
J' ai ensuite, au bout d' environ 1/4 heure, rebranché la batterie et là les ventilos étaient arrêtés, bien que le moteur soit encore chaud.

Ce matin à froid je lance le moteur et mets la clim, tout est normal, les ventilos s' enclenchent et s' arrêtent par cycles répétitifs, le froid arrive bien dans l' habitacle.

Une t'it explication si les miennes sont claires

D' avance merci

Philou
Moteur chaud, les ventilos tournent parfois 10mn, avant arrêt complet. Parfois, ça surprend !

Je ne rappelle pas si tu as déjà patienté ce laps de temps..

Ben! Cela m' avait pratiquement vidé la batterie
J' ai vu sur le net que j' étais pas le seul avec ce problème

https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... rete-plus/

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