Passion Espace Club

chtimi73 a écrit : ↑13 juil. 2024, 12:00 Salut à tous,

J'ai du stopper le démontage car encore des soucis de santé.
Est ce du à ma chute du 21/06 ?
J'ai le coude qui est complètement bloqué et mardi dernier, en forçant, j'ai le coude qui a craqué fortement. Depuis je le bouge plus....
Donc je me repare au plus vite et je continue le V6!!!
A+

Ah dur dur

Moi qui voulait te chambrer, mille excuses

Remets toi vite !

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit : ↑13 juil. 2024, 12:47
chtimi73 a écrit : ↑13 juil. 2024, 12:00 Salut à tous,

J'ai du stopper le démontage car encore des soucis de santé.
Est ce du à ma chute du 21/06 ?
J'ai le coude qui est complètement bloqué et mardi dernier, en forçant, j'ai le coude qui a craqué fortement. Depuis je le bouge plus....
Donc je me repare au plus vite et je continue le V6!!!
A+
Ah dur dur

Moi qui voulait te chambrer, mille excuses
Remets toi vite !

A+
Pete

Au contraire Pete, tu as bien raison!!!

Apres si tu veux, je t'attends on on y fait ensemble

A+

Hello les copains,

Peut de nouvelles pour le moment avec le v6 du à la vieillesse du conducteur.

Et oui, tendon fissuré et os du coude abîmé....
Donc ça n'avance pas

Et ces dernier temps, je redemarre l'espace pour le changer de place, fait ma manœuvre, le gare et il cale...
Et la plus moyen de redémarrer....
Controle des relais de la pompe à essence ,tous bon.
Test de l'alimentation de la jauge, je l'entend bien tourner.
Je n'ai pas pu contrôler si l'essence sortait bien.
Mais quoiqu'il en soit je pense que le soucis vient de cette jauge??

Hier fait une infiltration dans le coude, on attend 2 jours et on va attaquer à demonter le réservoir.....
Voili, voilou pour le moment....
A+

chtimi73 a écrit : ↑01 oct. 2024, 07:22 Hello les copains,

Peut de nouvelles pour le moment avec le v6 du à la vieillesse du conducteur.
Et oui, tendon fissuré et os du coude abîmé....
Donc ça n'avance pas
Et ces dernier temps, je redemarre l'espace pour le changer de place, fait ma manœuvre, le gare et il cale...
Et la plus moyen de redémarrer....
Controle des relais de la pompe à essence ,tous bon.
Test de l'alimentation de la jauge, je l'entend bien tourner.
Je n'ai pas pu contrôler si l'essence sortait bien.
Mais quoiqu'il en soit je pense que le soucis vient de cette jauge??

Hier fait une infiltration dans le coude, on attend 2 jours et on va attaquer à demonter le réservoir.....
Voili, voilou pour le moment....
A+

Salut Thierry,

Bienvenue dans le club des coudes H.S.

Salut,
Quand j'avais changé ma batterie, il ne voulais plus démarrer non plus... Plus rien ne fonctionnait. J'ai appuyé par mégarde sur la télécommande et tous c'est verrouillé.
Déverrouillage et démarrage du premier coup. Coïncidence où pas?

Bonjour,

Vu l'effort pour vérifier, ça vaut le coup

Courage !

Hello,
On va regarder demain tranquillement si la météo le permet !!
A+

Je reattaque le "3" demain !

On attend les nouvelles des deux avec impatience !

fuites aspiration ou retour gazoil au réservoir j'ai eu le coup dernièrement
A voir mon post des fois que!
https://passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=40199

Hello,
Ce matin le soleil a décidé de se montrer.
Reservoir tombé.
Au 1er coup d'œil, ras.
Je controle mes ergots, nickel.
La continuité de mon câble d'alimentation, nickel.
Je reteste ma pompe, elle tourne bien et crache bien l'essence . J'ai débranché la durite juste après le filtre à essence.

Je vais continuer cette apres midi.
A+

Re,
Alors cette après-midi , remontage du réservoir, non sans mal.
Test de l'alimentation avec une

Pas de courant qui arrive pour alimenter l'ampoule.
Je sais plus quoi faire maintenant.....
A+

Il y a un contacteur de choc sur cette version ?

Wutch a écrit : ↑02 oct. 2024, 17:46 Il y a un contacteur de choc sur cette version ?

Oui , j'ai appuyé dessus ...
Sinon il faut le réinitialiser ?
Quelle est la marche à suivre?
Merci.
A+

non,juste appuyé dessus..

pas d'outil diag comme canclip à disposition ?

grostoto a écrit : ↑02 oct. 2024, 19:18 non,juste appuyé dessus..

pas d'outil diag comme canclip à disposition ?

Salut Grostoto,
Si une can clip mais impossible d'aller voir le calculateur moteur..
Tous les autres aucun soucis, celui là non.
Est ce qu'il y a un mode sécurité ?
Merci d'avance.
A+

donc il n'est pas alimenté, ou pas dévérouillé.

je dirais de controler les relais doubles (2 je crois sur ce V6).

pas de pb sur le compteur ?

la clef est intact ?

pas d'autres pannes adjacentes (quelque chose qui ne s'allume pas non plus) ?

grostoto a écrit : ↑02 oct. 2024, 21:41 donc il n'est pas alimenté, ou pas dévérouillé.

je dirais de controler les relais doubles (2 je crois sur ce V6).

pas de pb sur le compteur ?

la clef est intact ?

pas d'autres pannes adjacentes (quelque chose qui ne s'allume pas non plus) ?

Salut Grototo
Ou se trouve les relais doubles ? Ceux du B2i ?
La clef est en parfait état tout comme la centralisation.
Compteur sans aucune anomalie.
Ce que je ne comprends pas, c'est que je l'ai demarré sans problème (avant tous ces soucis) il a tourné quelques secondes et à caler.
Depuis impossible de démarrer (antidemarrage ok)
Merci
A+

je pense qu'ils sont quelques par dans le faisceau moteur, sans doute à proximité du calculateur ou dans la boite fusible moteur.

coté antidémarrage je ne pense pas que cela soit ok.. sinon tu aurais accès au calculateur avec canclip.
mais le pb, c'est que si ces relais ne s'actionnent pas, alors il n'y aura pas forcément de voyant allumé..
ce sont eux qui pilote l'alimentation du calculateur, l'alimentation de la pompe, des injecteurs..

tu peux vérifier toute la connectique, il doit aussi y avoir une prise (à tiroir) sur le faisceau des injecteurs.

Salut

Tous les relais et fusibles de la photo ont été contrôlés.
Tous les relais claquent bien.
Je vais regarder ceux du B2i...
A+

Une idée, mais probablement déjà testé par toi, verrouiller puis déverrouiller avec la clé et voir si çà change quelque chose.
Mon Avantime me fait des misères de temps en temps et je dois forcer le verrouillage déverrouillage pour débloquer la situation.
Bon si c''est pas çà, çà ne t’aura pas pris trop de temps ni fait souffrir ton coude

Pilou29 a écrit : ↑03 oct. 2024, 17:03 Une idée, mais probablement déjà testé par toi, verrouiller puis déverrouiller avec la clé et voir si çà change quelque chose.
Mon Avantime me fait des misères de temps en temps et je dois forcer le verrouillage déverrouillage pour débloquer la situation.
Bon si c''est pas çà, çà ne t’aura pas pris trop de temps ni fait souffrir ton coude

Salut Pilou
Oui j'ai testé mais en vain.
J'aimerais trouver le capteur pmh pour écarter cette piste.
Mais pas moyen de le trouver.
Il est sous la boite à eau entre moteur et boîte.
Quelqu'un aurait une photo de son emplacement svp?
Merci.
A+

sur ce moteur, bva, il est sur la bva, plutot sur l'arrière (a l'applomb du différentiel), il tient avec un boulon, clef de 10.

Un grand merci Grototo.
Je voudrais écarter cette piste avant d'aller sur l'électrique.
En parcourant le fofo, j'ai trouvé cette photo

En tout cas merci à tous!!

Hello les z'amis,
Nouvelles du front......
J'avais besoin de tester une continuité d'un fil du relais à une borne du calculateur moteur.
Je démonté le calculateur ,et là en séparant la fiche du calculateur

J'ai passé un coup de brosse à dent, il on voit qu'il manque 4 pins!!!!

On cherche pas plus loin la cause de tous les défauts que j'ai sur cet espace....
Voili, voilà.....
A+

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Nouvel espace 3V6 24v avec 83000 kms parti.....

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