Passion Espace Club

pour l'instant j'attaque mon 2éme plein avec "3 barres" soit 29l de E85 et pour l'instant toujours pas noté de surconsommation, ni de probléme à froid le matin pour demarrer.

pour les autres:
- le circuit complet d'essence sur l'espace 3 est-il entierement en plastique ? (reservoir, durites,...)
- pourquoi ne pas mettre plutôt du E85+SP98 que E85+SP95 ?

bonsoir,
merci mimile 44 même cylindrée pour moi, donc votre cas est a surveiller de près,
ne pas m'en vouloir de vous laisser faire le cobaye, il me reste a repérer les stations équipées dans mon coin, on est censé en avoir 5 a Toulouse ,
dès que je me lance je poste les résultats
par contre suis d'avis de passer en sp 98 et e85 histoire d'être au plus près en octane en espérant que ma logique est bonne

Bonsoir

J'ai fait l'essai à 50% E85, 50% SP98 (25l/25l). Pas de problème ni de démarrage ni de fonctionnement, par contre une surconsommation en parcours urbain que je n'ai pas évaluée précisément. J'ai profité du WE pour tester sur une longue virée. Le plein a été fait à 50/50. Bilan 650 km avec 73,5l soit 11,3 l/100 sachant que 600 km ont été fait sur autoroute compteur à 130 135. Sur un plein de SP 98 je tournais plutôt à 9l (espace RXE 2l de 1997). J'aurais donc une surconsommation de 25% ce qui correspond à la louche à l'économie réalisée à la pompe. En bref désolé de jouer le briseur de rêve mais je ne suis pas du tout convaincu de faire une économie.

Dommage pour les ours blancs.....

Bonsoir les amis,alors on n'a plus de nouvelles de vous ,ce bioethanol ça fonctionne bien ou ça en vaut pas la peine.

Salut,

SI SI toujours a l'E85 en 50/50 avec du SP95 j'en suis a mon 5° plein comme çà ( 25l + 25L ) en fait il doit rester une dizaine de litres au fond du reservoir avant chaque plein et nickel -> j'ai fait 635Km aller-retour dernierement nationnale (90/100)et autoroute (130/140) et suis au 1/4 au niveau de la jauge et vais certainement faire les 800km enfin j'espere ce qui ferait du 7.5L/100km ce qui n'est pas mal pour un 2.2i essence... hein les mazouteux ??? [] suis déjà sorti

PS: par contre il est vrai que le matin avec le froid cela ce complique un peu ( j'ai pas de garage ) en plus de soucis de sondes ( voir autre post )

"hein les mazouteux ??? [] suis déjà sorti "
T'as quelque chose contre les mazouteux? moi je suis un "huileux"...et quand je transporte mes collègues je me suis entendu parler non pas de ma voiture mais de ma friteuse... je préfère dire que j'ai un "poil à ma zoute"... pardon un" poële à mazout"..

Je sors....attends moi!!!! j'arrive................


A+

Totor33
Un peu d'humour dans ce monde de brute ca fait du bien...
Je n'ai rien contre les mazouteux... juste une histoire de conso et rentabilité

je teste maintenant depuis un mois sur mon 2.2i 1995 en 50/50 en sp98+e85

pas de soucis particuliers... si quand la proportion de e85 est trop importante dans le plein j'ai un ou deux rates en accell vers 4500-5000 tours/min elle demarre toujours comme d'habitude avec 5 a 8 tours de demarreur
pas de surconsommation notable......a ce jour , j'ai fait 3200km avec le melange
voili

ps: par contre je suis conscient que je prends un risque et que ce choix n'engage que moi.

Bonsoir
Ben moi je consomme trés peu, presque que pour démarrer et j'en suis a mon deuxième 50/50.
Impossible de sentir une différence de puissance.
La voiture dort dans un garage et aucun problème pour démarrer ( pourtant ces temps-ci, il fait 5° dedans ! ).
Par contre l'échappement sent le lave glace !!!

Désolé, le post avant, c'était moi !
C'est à cause du GPL que je consomme peu de SP+Ethanol.

pour ma part ca lui a fait du bien mais la pompe est loin de chez moi (45 kms et sur autoroute ) donc je n'ai pu retester


je roule au 98 au lieu du 95 depuis 1 mois (vu l'ecart de prix....) et melange 20l e85 sur le plein ca le fait bien : 4/5 tours de demarreur le matin et pas de surconso ou alors insignifiante...


je pense lui mettre un kit pour du 100% e85 dès qu'une pompe sera dispo par chez moi car niveau conduite, je n'ai pas senti une conduite aussi agréable depuis mon espace gpl.... l'install gpl est trop chere sinon je repasserais au gpl

mais bilan a l'e85:

pas de surconso, pas de ratés ni de probleme de demarrage

conduite hyper agréable et très souple, plus de balance moteur (maladie du j7t connue aussi sur safrane, le moteur balance sur les 2 premiers rappoorts a bas regime )


bref ca m'a l'air pas mal reste plus qu'a avoir les pompes promises par le gouvernement mais a mon avis les freins viennent des grands petroliers...

bonsoir,
les résultats paraissent bon on dirait,
merci les cobayes,
j'ai pas encore trouvé de pompe par chez moi, faut que j'avoue que je m'y suis pas trop investi, car pratiquement pas roulé avec mon camion ces derniers temps mais cela va viendre
a bientôt, en nous tenant informé,

Bonsoir
Richard31, voilà qui devrait te faciliter les recherches...
http://www.roulonspropre-roulonsnature. ... lantation/

Salut,

Voilà la suite, j'ai refait le plein -> remis 58L et fait 754Km (j'ai pas réussi a faire les 800km) si je compte bien cela donne ~ 7.6L/100 !!...
Dans le plein j'ai remis 30L de E85 et donc 28L de SP95 QUI SUIT ??? j'ai les noms !..
@ suivre....

bonjour
avez vous mis un kit pour le bioethanol 85
ou juste en test sans aucun reglage
j ai un 2,2 j7t de 91
pensez vous que ça fonctionne bien?
et a quel quantitée sp95 ou 98
merci de vos reponse

[quote="francois64";p="33185"]Bonsoir
Richard31, voilà qui devrait te faciliter les recherches...
http://www.roulonspropre-roulonsnature. ... lantation/[/quote]
bonsoir,
merci françois
j' ai noté celle de st jean qui me convient assez bien,
de plus il y a les coordonnées gps,
que demander de plus
vais essayer dès demain

[quote="francois64";p="33185"]Bonsoir
Richard31, voilà qui devrait te faciliter les recherches...
http://www.roulonspropre-roulonsnature. ... lantation/[/quote]
bonsoir,
j'avais oublié de me connecter, le visiteur au dessus c'est moi, (pas pratique ce truc)
merci françois pour l'info, j'y est trouvé celle qui me convient le mieux
celle de l'inter de saint jean,
sans la carte j'y serais jamais passé
0.84€ le L vais faire un 50/50 avec du sp98 je vais bien voir ce que cela donne sur mon camion,
de plus catherine vas m'y amener les doigts dans le nez, !! a voir demain pour confirmer

bonjour,
test effectué en 50/50 mais je reste méfiant,
trajet Toulouse /Béziers aller retour via St Pons, comportement normal (plus silencieuse) bien que le bruit n'est pas son domaine de prédilection (faut chercher pour le trouver ) vitesse en rapport avec le code (pas d'excès)
ben je remarque que cela consomme quand même (12,8L de moyenne ) me faut prévoir le même trajet bientôt (cette fois ci en sp98 a 100% )
je dois ensuite passer au garage car ma voiture depuis changement de courroie distribution et autres babioles a une consommation anormalement élevée (il me dit que tout est normal(mais ce n'est pas mon avis du tout ) je suis au dessus de 12l systématiquement alors qu'avant dans les mêmes conditions de conduite je tournai a environ 11l parfois moins, y a bien un bug!!!!!

toujours en "essai" avec 30 % d' E85+SP95 et toujours RAS, ça va devenir mon melange préféré et bientôt je testerais 40% d'E85+SP98.....
Pas de garage et -4° ce matin et départ du premier coup.....

salut
bon voila les testes sur mon espace2 2.2li
passer de 50/50 puis 85/15 et maintenent 100%

ca marche pareille consome plus entre 10 et 20 % en plus , le moteur chauffe moin en étanole ...

démarre gentiment a froid puis ca repart ...ce n'est pas plus mais le bute est de rouler propre et moin chere...
25l contre 12l pour 20 euro de carburant ca y fait
mais marche mieux a chaud...

j'ai du modiffier la richesse en ogmentant la pression de l'essence a 3bars (celui de l'espace V6)
la sonde de T° aire ...

reste quelque réglages pour trouver une bonne avance de l'alumage...
a suivre

a au faite 0.78 euro le litre sur RENNES
ca sent bon le bioetanole et meme a l'echapement aussi une legere odeur de sucré

Hello

Étant tout nouveau sur le forum et propriétaire de peu de temps d'un Espace 2l-16v F4R

J'ai fait le montage d'un kit éthanol nous avons 3 stations dans l' Aube à raison de 79 et 81 cts le litre

Pour la consommation j'ai fais 800 kms avec le plein dont 10 litres de SP95 pour faciliter les démarrages à froid sinon c'est 100 % éthanol avec une petite odeur de patate chaude à la sortie du pot

Dans 20 000 Km il sera amorti


Cordialement Gaby

Salut,

Le 1° a avoir un kit "flexfuel" !... il serait interressant que tu nous explique tout çà !..
-> tu l'a monté toi même ?
-> a combien il te revient ?
-> prix d'achat et endroit ?
-> quelques photos ?
Nous sommes une poignée a tester sans kit pour le moment, avec tes données on va faire avancer nos tests plus vite... merci

Hello

J'ai fais la pose moi même étant dans le milieu ça aide

Le kit automatique et non manuel vaut 686 euros pose comprise

Le montage reste très simple il y à 3 faisceaux qui sorte d'un module facile à lui trouver une place

1* contrôler la résistance de l'injecteur, Espace3 2l-16v == 30 Ohms
2* dépose des prises des injecteur une par une et les branchées dans l'ordre, très facile
3* souder et non sertir le fil qui recherche le signal sur la sonde à Oxygène ou Lambda il y à 4 fils (2 blanc, 1 gris et 1 noir) c'est le noir pour nous
4* mettre la sonde le température en contact avec 2 petits colliers Rilsan sortie du calorstat
5* passer les fils proprement et positionner le module en position verticale
6* mettre les 2 fils du kit à la masse

Et puis après 3 heures de travail maxi mettez votre moteur en route et quand tout est parfait faite une 10éne de km et faite le plein de E85

Résultat plus de puissance gagner le moteur tourne rond et démarre au quart de tour

Pour la consommation le professionnelle donne une augmentation de 1 litres à 1 litre et demi en plus mais pour ma part j'ai fais 800 km avec le plein et je n'ai pas vue de différences

Je déconseille vivement de mettre de l' éthanol sans module c'est idéal pour cramer les siège de soupapes et une casse prématurée du moteur

Le module gère l'avance de l'allumage et modifie la courbe en fonction du pourcentage d'essence et éthanol

L'installation est rentabilisée au bout de 13 500 km en moyenne pour une différence de 0,50 cts d'euros au litre

L'avantage c'est que le kit peut être démonter lors d'une vente et le remettre sur un autre véhicule ayant les mêmes prises et la résistance d'injecteur

Pour une adresse d'un poseur très fiable sur Troyes : petit Agent Renault bien sympa et avenant
Garage Maignien, 58 rue de la Croix Blanche, 10120 St André les Vergers,
Tél: 03.25.74.89.70


Cordialement Gaby

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