Passion Espace Club

orval56 a écrit :77 03 050 055

Je viens de composer le N°, mais cela ne répond pas

Salut Eric,

C'est l'axe qui est cassé du coup

Indisponible

Mais cela se répare sans probleme... a la MC Gyver

Si tu as le diamètre... tu prends une pointe, tu coupe la bonne longueur, tu perce un trou pour la goupille... et le tour est joué

Sinon au liue de la pointe, il y a des vis avec le haut du corps lisse... cela fera pareil !

Salut Thierry,

C'est bien comme cela que je compte faire !

Juste à trouver LA vis costaude !

Mais en tous cas, peut-être bien ch** hier, mais pas de dépose GMP en vue !

salut Eric,

Pour la pièce que tu cherches, ypyann disposait d'un deuxième V6 pour pièces, pourquoi ne pas lui demander qu'il te la cède, a moins qu'il ne le garde pour le retaper

tu vois le bout du tunnel

@+

...

Ah oui aussi...

Le temps que le bloc ventilation est descendu... profites-en pour l'ouvrir, faire un nettoyage complet, et voir l'usure des bagues & charbons du ventilo

Tu va voir la m*rde qu'il peut y avoir là dedans... et tout çà c'est renvoyé dans l'habitacle

pontiac a écrit :...

Ah oui aussi...

Le temps que le bloc ventilation est descendu... profites-en pour l'ouvrir, faire un nettoyage complet, et voir l'usure des bagues & charbons du ventilo

Tu va voir la m*rde qu'il peut y avoir là dedans... et tout çà c'est renvoyé dans l'habitacle

Fait dans la foulée de la sortie !!! Il y en avait, de la saleté, là-dedans !!!

Bonjour,

Je m'y suis remis à 17h30, en rentrant du taf..

Voilà la coupable ! Y'a moins de 10cm pour bosser !!!


Et les morceaux !


Au final, l'opération n'est pas si mauvaise !!!

Achat : 400€
Camion, pour le rapatrier : 150€ (déjeuner au restau inclus, pour remercier mon voisin ! )
Pièces diverses (Auto radio, doigt d'allumeur, filtres etc...) : +/- 80€
ET les pièces filées par les copains... (merci, les gars !)

Le temps passé : Ben, je suis mon propre patron, sur ce coup là !!!

Bon, en principe, Jeudi, il est remonté !

bédouin a écrit :salut Eric,

Pour la pièce que tu cherches, ypyann disposait d'un deuxième V6 pour pièces, pourquoi ne pas lui demander qu'il te la cède, a moins qu'il ne le garde pour le retaper

tu vois le bout du tunnel

@+

Salut Thierry,

Pour une pièce à 3 balles, je ne vais pas emm****** Yann pour ça !!!
Parce que c'est du boulot, pour accéder à ce truc là !

Et avec mon dos en vrac, je suis bien content de ne pas me faire une sortie de GMP !!!

Salut,

ah mais du coup c'est du côté boite, pas du côté émetteur comme ta photo de la page d'avant et l'éclaté.
L'axe et le doigt qui rentre dans le récepteur d'embrayage fait partie de la fourchette de débrayage 7700853287, pour le changer à l'identique il faut sortir la boite...
Il faut remettre à la place une vis du même diamètre, avec une partie lisse sous tête assez longue pour tout traverser, et un écrou autofreiné pour que cela reste en place.
Il faut prendre de la visserie de très bonne qualité, genre 12.9, sinon la vis va plier très vite.
Ou alors faire réaliser un axe.
J'ai déjà vu ça sur une 21 Turbo qui a le même genre de boite UN.
Le premier montage c'était du 6mm sur les R25 ou Alpine, puis c'est passé à 8mm, je pense que les Espace ont la version 8mm, mais faut quand même vérifier.
Olivier

le meme genre de vis que sur les manilles !
le mieux, c'est de trouver une vis en acier cementé !
c'est super resistant !

orval56 a écrit :j'ai une indication, la vis de purge se trouve sur le côté gauche de la BV, devant le cardan

faut-il purger comme pour les freins ?

"pousse" et "relâche" ??

non si tu purge comme les frein tu va pas y arriver

il faut envoyer de l'aire par le bouchon du bocal donc se faire un système d et il y a juste a ouvrir la purge soit sur le récepteur directement ou si équipé du grand tuyau qui descend la boite avec purge en bout et c'est fini

olivier91 a écrit :Salut,

ah mais du coup c'est du côté boite, pas du côté émetteur comme ta photo de la page d'avant et l'éclaté.
L'axe et le doigt qui rentre dans le récepteur d'embrayage fait partie de la fourchette de débrayage 7700853287, pour le changer à l'identique il faut sortir la boite...
Il faut remettre à la place une vis du même diamètre, avec une partie lisse sous tête assez longue pour tout traverser, et un écrou autofreiné pour que cela reste en place.
Il faut prendre de la visserie de très bonne qualité, genre 12.9, sinon la vis va plier très vite.
Ou alors faire réaliser un axe.
J'ai déjà vu ça sur une 21 Turbo qui a le même genre de boite UN.
Le premier montage c'était du 6mm sur les R25 ou Alpine, puis c'est passé à 8mm, je pense que les Espace ont la version 8mm, mais faut quand même vérifier.
Olivier

sur les r25 v6 turbo 182cv et les alpine v6 turbo il y a le même souci , tige de 6mm et soit sa pli ou elle casse

renault a modifier en 1990 sur les r25 v6 turbo 205cv ils on mi des tige de 8mm et ca bouge plus enfin normalement

donc faut commander pour ton espace une fourchette de r25 v6 turbo 205cv et c'est bon

Bonsoir !

Mesure à..... 6mm !!!

Bon, vu le kilométrage annuel qu'il va parcourir (il a bien fait 186 000 km en 25 ans, avant que cela ne casse...), ça restera comme ça !

Vu le peu de place pour évoluer autour, et que je fais de la remise en route, et non de la restauration

La suite..... la semaine prochaine !!

EAime a écrit :

bédouin a écrit :salut Eric,

Pour la pièce que tu cherches, ypyann disposait d'un deuxième V6 pour pièces, pourquoi ne pas lui demander qu'il te la cède, a moins qu'il ne le garde pour le retaper

tu vois le bout du tunnel

@+

Salut Thierry,

Pour une pièce à 3 balles, je ne vais pas emm****** Yann pour ça !!!
Parce que c'est du boulot, pour accéder à ce truc là !

Et avec mon dos en vrac, je suis bien content de ne pas me faire une sortie de GMP !!!

+1!!!!!!!!!

Si tu m avais demande , je t aurais dit non pour le moment , j aimerais bien vendre le moteur et sa boîte en entier , histoire d amortir mon deuxième achat .
Mais ca se bouscule pas au portillon....

Daniel , ne m envoie pas de message tout de suite , j ai la carte grise barrée , mais l ancienne proprio a envoyé son papier à sa préfecture !!
Et finalement , il est plutôt en etat pas terrible , j ai pas fais une bonne affaire sur ce coup là , j aurais du aller le voir avant !!!

Cela dit , il va me servir pour m entraîner à la peinture , finalement , plutôt que rouge , je le verrais bien gris persan 9007.

Salut

Malgré les soucis avec l'axe de 6mm cela a donc continué sur nos espace...
C'est pourtant pas terrible comme montage.
Olivier

je profiterai d'avoir tout démonté le TDB inférieur pour y jeter un œil et remplacer préventivement par du 8mm

pat 02 a écrit :
donc faut commander pour ton espace une fourchette de r25 v6 turbo 205cv et c'est bon

tu sais mettre les références de la tige et de l'axe ??

Salut Vincent,

Je vais juste veiller à prendre un axe en acier TRES costaud, histoire d'être tranquille !

Bon nombre de véhicules semblables roulent encore comme ça, je vais tenter le coup ! Au pire, je sais comment faire, à présent !

ypyann a écrit :
Daniel , ne m envoie pas de message tout de suite , j ai la carte grise barrée , mais l ancienne proprio a envoyé son papier à sa préfecture !!
Et finalement , il est plutôt en etat pas terrible , j ai pas fais une bonne affaire sur ce coup là , j aurais du aller le voir avant !!!

salut
il ne faut pas prendre tous mes dires au 1er degré!
je regarde regulierement mais tant que le DTV est a la maison, c'est niet !!

Salut,

camion rouge a écrit :le meme genre de vis que sur les manilles !
le mieux, c'est de trouver une vis en acier cementé !
c'est super resistant !

+1

Avec écrou frein à l'autre bout... cela ne bougera pas

Salut,

Sa sort tout seul le bloc de ventilation

Ok

julien.b59 a écrit :Salut,

Sa sort tout seul le bloc de ventilation

Ok

Ouaip... mais çà c'est sur un J7T ou un J7R

Sur le J8S... ya l'admission / turbo / durites qui gêne ( sans parler du gras / mazout qu'il y a dessus... bref ! beurkkk )

Sur le Z7W... c'est tout le haut moteur

Qu'est-ce que je suis heureux d'avoir un 2.2i... d'la place partout

Sur le mien, il vient presque tout seul. Il suffit de le faire pivoter arriver au turbo.

Par contre pour enlever/remettre les deux vis du fond à droite,c'est du sport

.... le gras peut aider pour le pivotement

pontiac a écrit : Sur le J8S... ya l'admission / turbo / durites qui gêne ( sans parler du gras / mazout qu'il y a dessus... bref ! beurkkk )