Passion Espace Club

Salut,

Tu as eu celui de Pont d'Ouilly ? ( une chance que tu étais plus prés... )

L'un / l'autre çà se discute...

Perso... je laisserais tomber le GPL... car avec les normes "ils" n'ont pas fini d'en ressortir d'autres dans un futur très proche !...

Donc oui... soit garder l’Initial et greffer l'autre moteur... ou garder l'autre et... rouler au E85... ( juste la carte grise qui fait mal ! )

That's the question...

Bonjour Thierry !


C'est juste une CG de 10 ans !!

EAime a écrit :Bonjour Thierry !


C'est juste une CG de 10 ans !!

Salut Éric,

Oui je sais bien... m'enfin ce n'est pas un mazout de 7cv tout de même ! même a mi tarif...

Et puis... au diable la varice c'est un V6... quand on aime on ne compte pas parait-il...

pontiac a écrit : ...............
Et puis... au diable la varice c'est un V6... quand on aime on ne compte pas parait-il...

.... attention ça se soigne

TheStone a écrit :

pontiac a écrit : ...............
Et puis... au diable la varice c'est un V6... quand on aime on ne compte pas parait-il...

.... attention ça se soigne

De ce coté j'suis soigné... me suis fait "déveiner" les jambes ( plus le mot scientifique à l'esprit... ), 3 incisions et hop... plus de varices !

Un coup de stripping

Salut,

pub2n a écrit :Un coup de stripping

Merci Yann, je me doutais que si tu passais par là tu aurais donné la définition exacte !

Bonjour à tous,

je reviens vers vous pour faire un résumé des réponses à mes questions. Concernant la réimplentation d'un système gaz sur une nouvelle voiture, il faut repasser par la case départ, ont peut l'installer "soi même" mais on doit redéposer un dossier a la Drire et le faire faire ou le faire valider par le distributeur ou installateur de la marque (généralement cela à un cout qui peut être très variable...)Ensuite le système gpl ne doit pas être trop vieux, aprés 2001 ou 2002. Bref en résumé, ca peut finir par couter cher. L'autre alternative que j'avais était de faire monter le nouveau moteur sur mon initiale et la pas besoin de repasser une homologation par contre le coût est assez elevé, à savoir entre 700 et 1000€.
En finalité je crois que je vais garder le grand espace et faire qq changement de pièces avec mon initiale comme les jambes d'amortisseurs avant et autre chose. Pour ensuite rouler à l'E 85 en suivant les conseils de Forever et je garderais l'initiale comme "banque de pièces".
Mon seul souci est de savoir si le grand Espace que j'ai acheté vaut le coup ' j'en ai l'impression mais je ne m ' y connais pas assez. Si par hasard un d 'entre vous habite dans mon coin (Villers bocage) je serais interessé par avoir un avis extérieur sur le grand espace que j'ai acquis entre autre pour ce qui concerne le moteur et les parties mécaniques, ca sera l'occasion de discuter de cela autour d'un apéro après. N'hésitez pas à me contacter.

pontiac a écrit :Salut,

Tu as eu celui de Pont d'Ouilly ? ( une chance que tu étais plus prés... )

L'un / l'autre çà se discute...

Perso... je laisserais tomber le GPL... car avec les normes "ils" n'ont pas fini d'en ressortir d'autres dans un futur très proche !...

Donc oui... soit garder l’Initial et greffer l'autre moteur... ou garder l'autre et... rouler au E85... ( juste la carte grise qui fait mal ! )

That's the question...

Bonjour Pontiac,
Oui effectivement, c'est celui de pont d'ouilly, j'avais peur de le louper ne pouvant y aller avant 5 jours, il assez propre, on verra bien à l utilisation, en tout cas il roule assez bien , j ai mis un réservoir en allant le chercher.
Plus ca va, plus je pense laisser tomber le gaz et passer a l E85 avec le grand espace, la carte grise pique un peu ,200€ avec plus de 10ans, mais bon ce n'est pas forcement un mauvais calcul en comparaison des deux et comme tu dis les nouvelles normes vont être de plus en plus draconniennes ( ca a déja commencé..avec les controles...)

Bonjour,

A votre avis peut on changer le levier de vitesse de la BVA du volant au plancher? Je pense que ce sont des commandes electriques, donc je me suis dit qu'en reprenant le faisceau electrique et l'ensemble de la console et du levier de vitesse de l 'initiale cela devait pouvoir se faire. Je n'ai pas encore regarder mais je rêve peut être un peu...lol

Bonjour,
J'ai pris une option sur le grand espace à l'E85. Actuellement je déshabille l'initiale pour remonter sur le grand espace. Après un étrier arrière qui est était grippé (pistons et fixation = une journée pour le changer...) je m'attaque à l'avant. les symptômes sont : qd je roule en ligne droite, je donne un coup de volant à droite et là ca s'enfonce un peu et ca fait un petit claque, ensuite je donne un coupe de volant à gauche, et ca fais un autre claque à gauche, en faisant ca plusieurs fois alternativement puis en revenant le volant droit, il y a une série des deux ou trois claque droite/gauche.Pour mon diagnostique, j'hésite entre les deux jambes d'amortisseur et les coupelles supérieurs, les biellette qui relient la jambe à la barre stabilisatrice, la barre stabilisatrice, ou l'ensemble des trois, voir autre chose, qu'en pensez vous? vu que je ne suis pas super bien équipé et que j'en ai pas forcement bcp de temps j 'aimerai votre avis la dessus.