Passion Espace Club

camion rouge a écrit :

Fossoyeur a écrit :De toutes façons, le gas-oil qui sort des raffineries, il faut bien le consommer. On en fait quoi ?

Salut
+1 !!!
D'atant plus que c'est quand meme la plus grosse production au final !!!
Le prix de vente etait basé sur cette grosse quantité !!

Et bien non, le France est obligée d'importer le mazout car la production nationale ne suffit pas ! De plus, le coût de production d'un litre de super est moins cher que celui d'une litre de diesel Le prix de vente moins cher n'est dû qu'à une fiscalité plus faible pour le diesel ...

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :

camion rouge a écrit :

Fossoyeur a écrit :De toutes façons, le gas-oil qui sort des raffineries, il faut bien le consommer. On en fait quoi ?

Salut
+1 !!!
D'atant plus que c'est quand meme la plus grosse production au final !!!
Le prix de vente etait basé sur cette grosse quantité !!

Et bien non, le France est obligée d'importer le mazout car la production nationale ne suffit pas ! De plus, le coût de production d'un litre de super est moins cher que celui d'une litre de diesel Le prix de vente moins cher n'est dû qu'à une fiscalité plus faible pour le diesel ...

A+
Pete

Ce qui fait que l'Etat le vend à perte !!!

Et bizarrement, une entreprise qui vend à perte se fait sanctionner..... Pas l'Etat !!

Cherchez l'erreur !!!

euh...

l'état ne vend rien, il taxe juste et ce n'est pas vendu à perte par les pétroliers, vu les bénefs qu'ils font

Le gazole diminue mais uniquement par les bonnes paroles de nos chers politiciens et leurs petires manoeuvre.
Mais qu'en est il réellement, on prêche qu'il pollue plus, ça permet de remonter gentiment sa taxe et de diriger les gens vers des véhicules essence pour redresser la balance. Mais ça ce n'est que le premier épisode. Pour moi que nous fassions essence ou diesel, la complexité devient la même. !

yves78 a écrit :Le gazole diminue mais uniquement par les bonnes paroles de nos chers politiciens et leurs petires manoeuvre.
Mais qu'en est il réellement, on prêche qu'il pollue plus, ça permet de remonter gentiment sa taxe et de diriger les gens vers des véhicules essence pour redresser la balance. Mais ça ce n'est que le premier épisode. Pour moi que nous fassions essence ou diesel, la complexité devient la même. !

Tout à fait d'accord avec toi Yves,

Wutch a écrit :euh...

l'état ne vend rien, il taxe juste et ce n'est pas vendu à perte par les pétroliers, vu les bénefs qu'ils font

Ce qui avait été expliqué il y a quelques années par des journalistes économiques (ça m'avait tellement choqué, que je m'en rappelle encore !) :

Le Pétrolier Français (TOTAL pour ne pas le nommer) a tiré son épingle du jeu à ce niveau...., MAIS......, les raffineries françaises
ne pouvant fournir toute la demande française, l'Etat a été obliger de passer des commandes à l'étranger, au prix local, souvent bien plus cher que le prix de revient français, et obligation de vendre le carburant AU prix fixé en France.

D'où vente à perte, mais l'Etat s'est bien gardé de d'en vanter !

Je suis très étonné. Car l'état n'achète pas de carburant, hormis pour les stocks stratégiques. Pour moi ce sont les distributeurs qui ont du/doivent se fournir à l'étranger.

Wutch a écrit :Je suis très étonné. Car l'état n'achète pas de carburant, hormis pour les stocks stratégiques. Pour moi ce sont les distributeurs qui ont du/doivent se fournir à l'étranger.

Pete doit avoir les mêmes sources que moi !

EAime a écrit :

Wutch a écrit :Je suis très étonné. Car l'état n'achète pas de carburant, hormis pour les stocks stratégiques. Pour moi ce sont les distributeurs qui ont du/doivent se fournir à l'étranger.

Pete doit avoir les mêmes sources que moi !

Bonjour,

Non je ma base sur le fait qu'à partir d'une tonne de pétrole brut, le raffinage ne permet que de sortir un pourcentage entre différents produits, du plus lourd ("goudron") au plus léger ("essence" ?). Donc le raffineur ne peut pas décider de faire 80% de mazout et 3% d'essence => vu le déséquilibre de consommation en France entre le diesel et l'essence, le diesel est donc importé par les distributeurs français. Inversement, je pense que la France exporte son essence ...

Je suis d'accord avec les copains : l'Etat n'achète rien, et se contente de taxer ... et taxer plus l'essence que le Diesel .

Pete

PeteTheCoyote a écrit :

EAime a écrit :

Wutch a écrit :Je suis très étonné. Car l'état n'achète pas de carburant, hormis pour les stocks stratégiques. Pour moi ce sont les distributeurs qui ont du/doivent se fournir à l'étranger.

Pete doit avoir les mêmes sources que moi !

Bonjour,

Non je ma base sur le fait qu'à partir d'une tonne de pétrole brut, le raffinage ne permet que de sortir un pourcentage entre différents produits, du plus lourd ("goudron") au plus léger ("essence" ?). Donc le raffineur ne peut pas décider de faire 80% de mazout et 3% d'essence => vu le déséquilibre de consommation en France entre le diesel et l'essence, le diesel est donc importé par les distributeurs français. Inversement, je pense que la France exporte son essence ...

Je suis d'accord avec les copains : l'Etat n'achète rien, et se contente de taxer ... et taxer plus l'essence que le Diesel .

Pete

Bonjour Pierre,

Oh je ne m'inquiète pas pour l'Etat !

Même s'il dépense de l'argent pour acheter le mazout à l'extérieur, les taxes, elles, tombent toujours dans son escarcelle !




Et on a encore trollé un post à Totor33 !!!!

Bonsoir,

Je ne pense pas que les raffineries situées sur le territoire français raffinent pour le seul marché français... Et réciproquement

Fossoyeur a écrit :Bonsoir,

Je ne pense pas que les raffineries situées sur le territoire français raffinent pour le seul marché français... Et réciproquement

Avec la charge que les vendeurs leur ont collée, en vantant les qualités du diesel.....

Elles étaient dimensionnées, mais... pas assez de matière première à traiter !!

"" Et on a encore trollé un post à Totor33 !!!! ""

Bonjour... je vais faire fort..... je vais "m'autotroller"

Hier je suis allé voir le copain qui tient un CT pour le Kangoo de ma fille... nous avons discuté des nouvelles normes et notamment du voyant B2I allumé..
Test si le Voyant s'allume ou pas , pour coincer les petits malins qui sortiraient l'ampoule... contre visite
Vérification d'un défaut ou pas............... cv
Test de l'accessibilité ou non au B2i.......... dans le cas où un "rongeur aurait grignoté les câbles ".... cv


Voilà ce troll fait suite à une récente discussion ici..


A+

c'est quoi le voyant B2I ?

ce n'est pas plutot le voyant OBD ?
et accessibilité à la prise OBD ?

Bonjour.... oui exact... autant pour moi..