Passion Espace Club

oui oui on consomme plus au GPL (injection gazeuse ) ...dans les 20%...j'y connais sans doute rien en GPL et toi moins que rien ...

Oulà , mon sujet est en train de dégénérer là !!

Pour en revenir à mes moutons, à quel moment les amortisseurs sont-ils généralement remplacés ?
Quel est l'entretien demandé par le FAP (sur mon ex-C8, il fallait ajouter du liquide) ?
Qu'est ce qui doit avoir été fait à bientôt 170 000 km (annonce évoquée plus haut) ?

Merci !!

Pour info j'avais fait des simulations en consommation de carburant en tablant sur 8.5 l de diesel (à prix actuel) et 12.5 l de mélange 70% e85 - 30% essence : on arrive à des montants similaires.

Dès lors le différentiel se jouerait sur le prix d'achat / coût assurance / entretien.

Bobbymensch a écrit :Oulà , mon sujet est en train de dégénérer là !!

Pour en revenir à mes moutons, à quel moment les amortisseurs sont-ils généralement remplacés ?
Quel est l'entretien demandé par le FAP (sur mon ex-C8, il fallait ajouter du liquide) ?
Qu'est ce qui doit avoir été fait à bientôt 170 000 km (annonce évoquée plus haut) ?

Merci !!

Pour info j'avais fait des simulations en consommation de carburant en tablant sur 8.5 l de diesel (à prix actuel) et 12.5 l de mélange 70% e85 - 30% essence : on arrive à des montants similaires.

Dès lors le différentiel se jouerait sur le prix d'achat / coût assurance / entretien.

Il n'y a que chez PSA qu'il faut rajouter de la cérine tous les XXX ouvertures du bouchon (ben oui ça dépend du nombre de fois où tu remets du carburant, pas des km parcourus ... ) Sur le Fap de l'espace, aucun entretien, comme un échappement classique. Il faut juste pouvoir le régénérer, mais en général on rencontre bien moins de soucis que sur les 807/C8/Ulysse/Phedra (j'ai eu un C8, je m'en souviens encore ...)
A 170.000 km ? Rien ... Normalement à 160.000km il y a la courroie d'accessoires et ses galets, mais sinon que dalle. Vidange tous les 30.000km ou 2 ans ou plus rapproché c'est encore mieux, sinon ... roule !

Quant aux amortisseurs, plaquettes et disques de freins, pneus, etc ... c'est du consommable et différent pour chaque conducteur, chaque route empruntée, ...

Bonjour Bobby,

Sur le mien les amortos avant on dû être changés à 80000 et 160000, à l'arrière une seule fois à 120000 et ça ne s'imposait pas.
Je pense que pour l'avant on devrait difficilement dépasser les 100000 car l'engin est lourd. En tout cas, les miens avaient été changés à 80000, je les ai changés à nouveau à 160000 environ et j'ai senti la différence. Par contre il faut faire attention à ne pas mettre n'importe quoi. Il y a plein de sujets la dessus sur le forum.

Pour le FAP, pas d'entretien particulier si ce n'est éviter trop de petits parcours car sinon pas le temps de se régénérer...
Si tu veux en savoir plus, il y a le sujet de l'ami Brunoguzzi où il en parle sur la fin :
https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=800

hyppolyte a écrit :

Dami1 a écrit : ... à 0.437 € le litre, en atmo, c'est top... si je pouvais le monter dans la caisse d'une clio 1

Ah ben c'est dommage d'avoir acheté un espace diesel alors ...et encore plus une petite twingo DCI ... là c'est vraiment ballot ...

En plus à 0.437 euros le litre il te suffisait d'atteler une cuve de 2000 litres pour faire 1000 kms AR ...

Pour le camio, au début de nos recherches, nous voulions un F4RT. Après avoir trouvé notre bonheur, nous avons vendons notre véhicule le mardi et devions aller chercher l'ESPACE le jeudi sauf que le vendeur était revenu sur la négociation et ne voulait plus vendre. Nous sommes partis en vacances estivales avec la Twingo et avions jusqu'à la fin de celle-ci pour en trouver un autre...en vain d'où ce 2.0 150 sans FAP

Le Scenic a remplacé la Twingo qui faisait plus de 40 000 km/an

200000 km avec le camion et encore les amortisseurs d'origine (non...les enfants à l'arrière n'ont pas le mal de mer )
Pas de FAP sur le mien donc...
Révision tous les 15000 km avec filtre à huile et à air une fois sur deux. Le filtre d'habitacle une fois sur 4.
Les pneus entre 45000 et 48000 km pour un train (VREDESTEIN Ultrac Cento)
J'ai juste changé les disques à l'arrière car un problème de roulement, les ressorts AR car un de cassé et un condensateur de clim qui était percé.
Maintenant, on m'a signalé une petite fuite entre la boite et le moteur... à voir selon l'évolution.

EAime a écrit :
Oui, mais là, tu es hors norme !
Capacités de traction dépassées !

Surtout avec 2000 litres pour 2000 bornes..
...ya de la marge en conso...

hyppolyte a écrit :oui oui on consomme plus au GPL (injection gazeuse ) ...dans les 20%...j'y connais sans doute rien en GPL et toi moins que rien ...

2 espace V6 à la maison, les 2 au gpl. contrairement à toi qui roule au go, je sais de quoi je parle. sans compter que tu n'es pas mécano. moi si.

les affirmations pour justifier le choix de rouler au go, bof. d'ailleurs ca fait longtemps que l'on n'a pas entendu que rouler au gpl c'etait dangeureux.....en général c'est un des arguments avancés. le danger, la conso, l'autonomie. bref des faux arguments.

il suffit de savoir calculer: 8,5l de go à 1,30€ contre 13l de gaz à 0,7€ (et encore je compare avec un v6 qui enterre un 2.0 dci, il faudrait comparer avec un 2lturbo.....).

Je viens d'apprendre que je ne suis pas mécano et que je roule au diesel ... il est vraiment trop fort ...

Dans une heure il va vous filer mon no de carte bleue avec le code ... ptin ça craint ce forum ...

Et vers 15h si ma nana a mis une culotte ou pas ....puis après vous aurez son portable ...pff ...

http://www.moteurnature.com/actu/2009/g ... quefie.php

fkp 94 a écrit :

hyppolyte a écrit :oui oui on consomme plus au GPL (injection gazeuse ) ...dans les 20%...j'y connais sans doute rien en GPL et toi moins que rien ...

2 espace V6 à la maison, les 2 au gpl. contrairement à toi qui roule au go, je sais de quoi je parle. sans compter que tu n'es pas mécano. moi si.

les affirmations pour justifier le choix de rouler au go, bof. d'ailleurs ca fait longtemps que l'on n'a pas entendu que rouler au gpl c'etait dangeureux.....en général c'est un des arguments avancés. le danger, la conso, l'autonomie. bref des faux arguments.

il suffit de savoir calculer: 8,5l de go à 1,30€ contre 13l de gaz à 0,7€ (et encore je compare avec un v6 qui enterre un 2.0 dci, il faudrait comparer avec un 2lturbo.....).

Je pense surtout qu'il a parlé de diesel par dérision, dans les messages cités plus haut, histoire de mettre en boite notre Ami qui hésite entre diesel et essence..

Tu regardes sa signature, on est loin des chaudières à mazout !!!!

hyppolyte a écrit :Je viens d'apprendre que je ne suis pas meccano et que je roule au diesel ... il est vraiment trop fort ...

Dans une heure il va vous filer mon no de carte bleue avec le code ... ptin ça craint ce forum ...

Et vers 15h si ma nana a mis une culotte ou pas ....

Salut,
si tu as un soucis avec un membre ce n'est pas l'ensemble du forum qu'il faut attaquer...

ce qui serait bien c'est que tu nous mettes une photo de la culotte. avec madame à l'intérieure serait un plus.
Humour bien sur.

Bon les gars, vous me tenez au courant, je reviens vers 15h ...

Reviens un peu avant il est tellement pointu que ça risque d'aller vite ...ptin fais chier ...

hyppolyte a écrit :Reviens un peu avant il est tellement pointu que ça risque d'aller vite ...ptin fais chier ...

Mekisonkon !!!

Bon, on peut revenir au sujet ?

Je ne vois pas de culotte, serait ce que mme n'en porte pas ?

Quand au site moteurnature.com il raconte des aneries (je reste poli). Si le journaliste avait la moindre notion en chimie et en thermodynamique il saurait qu'à moteur equivalent plus la conso est elevée, plus les rejets en C02 sont elevés. hors les chiffres présentés (mais non mesurés ....) indiquent le contraire : le gpl consommerait 30% de plus en polluant 10% de moins (émissions co²) . ca c'est fort. Lavoisier doit se retourner dans sa tombe.... Et le fin du fin est que quelque slignes plus bas ils affirment le contraire : le GPL pollue plus que l'essence. Comme ca ils sont surs d'avoir raison .....
Il ne manque plus qu'un crétin raconte qu'il roule à l'eau pour que tout le monde le prenne pour dieu
J'adore ce type de site de désinformation avec les moutons qui croient tout ce qui est écrit, sans meme verifier....

fkp 94 a écrit :Je ne vois pas de culotte, serait ce que mme n'en porte pas ?
.

Salut,
elle à pas d' culotte, elle a pas ď culotte.

fkp 94 a écrit :Quand au site moteurnature.com il raconte des aneries (je reste poli)

Oui ...comme toi (je reste poli)...c'était juste pour te fournir quelques données constructeur de conso SP/GPL ...

Ma nana m'a dit qu'en matière de gaz tu devais plus t'y connaitre en pet de mouche ... elle est taquine ...

Salut,
heu les filles, vos petites piques n'ont rien à voir avec le sujet.
MERCI.

Les tiennes non plus d'ailleurs Raymonde ...

Salut,
houlla bonhomme, mal digéré?

Non mon gars ... pourquoi donc ?
Mais là t'es encore dans le hors sujet non?

Painchocolat19 a écrit :Salut,
heu les filles, vos petites piques n'ont rien à voir avec le sujet.
MERCI.

remarque les culottes non plus, mais c'est plus agréable

bon alors cet espace est il trouvé, acheté, présenté etc ?

Salut,
ben vous voyez que vous arrivez à vous mettre d'accord sur mes HS.

Alors on n'en est nulle part pour l'instant. Je ne suis pas dispo ce week end pour aller la voir, du coup je n'ai pas pris contact.

En y réfléchissant et en comparant avec d'autres annonces, je me dis qu'il est pas mal. Certes un kilométrage bien plus important que ce que nous avions envisagé, mais avec des frais qui n'auront pas à être engagés à l'avenir. Et un prix qui semble correct. A voir l'état d'usure des consommables.

Toujours pas d'essence dans le coin, hormis en Suisse.

Y aurait-il un intérêt à se tourner vers un véhicule post 2010 en termes d'agrément, de confort ou de finition ? (étant entendu que dès lors le prix dépasserait les 10 000 euros)