Passion Espace Club

Oonnay a écrit : 20 déc. 2025, 20:58

LeJeune6troeniste a écrit : 19 déc. 2025, 20:00 Bonjour,

Ça dépanne, j'en conviens, mais c'est interdit.
...

Le texte de loi ou un lien pour étayer ton affirmation.

Et bien je ne trouve pas pardi ! Lundi je tombe sur mon employeur pour savoir pourquoi il m'a dit ça

LeJeune6troeniste a écrit : 20 déc. 2025, 22:21

Oonnay a écrit : 20 déc. 2025, 20:58

LeJeune6troeniste a écrit : 19 déc. 2025, 20:00 Bonjour,

Ça dépanne, j'en conviens, mais c'est interdit.
...

Le texte de loi ou un lien pour étayer ton affirmation.

Et bien je ne trouve pas pardi ! Lundi je tombe sur mon employeur pour savoir pourquoi il m'a dit ça

Il joue sur la méconnaissance du client, la peur de l'accident, la non couverture de l'assureur, le rejet du contrôle technique... Pas cool !

Perso, j'ai toujours effectué ces réparations de crevaison ainsi. Aucun souci dans le temps ni aucun rejet au CT.

Par contre, j'ai vite changé un pneu lacéré sur le flan par une plaque d'acier. Il n'était pas crevé mais bien entamé sur 3 cm.


Petit regret sur l'E6 la position du cric n'est pas clairement visible. Il faut le nez dessus pour voir deux timides flèches sur le plastique du bas de portière.

Oonnay a écrit : 21 déc. 2025, 11:30

LeJeune6troeniste a écrit : 20 déc. 2025, 22:21

Oonnay a écrit : 20 déc. 2025, 20:58

Le texte de loi ou un lien pour étayer ton affirmation.

Et bien je ne trouve pas pardi ! Lundi je tombe sur mon employeur pour savoir pourquoi il m'a dit ça

Il joue sur la méconnaissance du client, la peur de l'accident, la non couverture de l'assureur, le rejet du contrôle technique... Pas cool !

Plutôt notre responsabilité je pense, mais je lui demanderai. On n'a jamais eu de retour sur un champignon, c'est vraiment très fiable.

j'ai posé de nombreuses mèches sans non plus aucun retour... c'est tout aussi fiable.;
j'en ai une sur la e-C3 depuis 10 000km..

il faut simplement respecter les règles de poses basiques et évidentes, comme la pose uniquement dans la bande de roulement...

un peu de lecture pour ton patron..

https://www.rouler-demain.fr/reparation ... rdit-2024/

accessoirement, la pose d'une mèche est nettement moins lucratif pour un garage.

LeJeune6troeniste a écrit : 21 déc. 2025, 14:06...
On n'a jamais eu de retour sur un champignon, c'est vraiment très fiable.

Tout à fait d'accord.

Par contre que penser de ces "vis" (perso, cela ne me parait pas judicieux de l'utiliser de par sa rigidité) :

grostoto a écrit : 21 déc. 2025, 14:43 j'ai posé de nombreuses mèches sans non plus aucun retour... c'est tout aussi fiable.;
j'en ai une sur la e-C3 depuis 10 000km..

il faut simplement respecter les règles de poses basiques et évidentes, comme la pose uniquement dans la bande de roulement...

un peu de lecture pour ton patron..

https://www.rouler-demain.fr/reparation ... rdit-2024/

accessoirement, la pose d'une mèche est nettement moins lucratif pour un garage.

+ 1 !

Effectivement en France rien n'interdit d'utiliser une mèche pour réparer un pneu, cependant c'est vrai que la majorité des professionnels refusent d'en poser et ne mettent que des champignons.

Le faire pour soi n'est pas un problème, on sait ce qu'on a fait avec sa voiture et on est seul responsable de l'intervention, il est vrai qu'une mèche bien posée a peu de chances de poser de problème.
Par contre un pro engage sa responsabilité lui, et si il met une mèche sur un pneu qui a roulé à plat puis qu'il y a un souci derrière on saura bien lui reprocher.

Vu comme les gens sont procéduriers il est donc assez logique que bon nombre de garages refusent de prendre ce risque et préconisent des champignons qui donnent moins de chances de se rater et permettent de contrôler l'état intérieur du pneu.

C'est pareil pour le remplacement des pneus par symétrie, on le fait par bon sens mais si on s'en tient aux textes de loi, il est toléré une différence d'usure de 5mm entre deux côtés (soit 70% à 100% d'usure selon le type de pneu, hors de tout bon sens)...

De mon côté je pose aussi des mèches en cas de crevaisons réparables sur le IV et jamais eu de souci

Oonnay a écrit : 18 août 2024, 23:48 Retour de vacances, dernière ligne droite de 340 km d'autoroute, toujours avec le régulateur adaptatif : 6,6 l/100km compteur.

Par contre pendant ces vacances j'ai eu 2 jours et demi sans avoir les vitesses disponibles automatiquement. J'avais le logo rond avec --- dedans et le [A] invisible. C'est revenu sans faire quoi que ce soit.... Je pense aller en parler à mon concessionnaire.

Ca recommence depuis ce matin et le Carrousel des modes a lui aussi disparu.

Je vais attendre 2 ou 3 jours et j'espère que ça reviendra comme les deux dernières fois

Oonnay a écrit : 23 déc. 2025, 14:26

Oonnay a écrit : 18 août 2024, 23:48 Retour de vacances, dernière ligne droite de 340 km d'autoroute, toujours avec le régulateur adaptatif : 6,6 l/100km compteur.

Par contre pendant ces vacances j'ai eu 2 jours et demi sans avoir les vitesses disponibles automatiquement. J'avais le logo rond avec --- dedans et le [A] invisible. C'est revenu sans faire quoi que ce soit.... Je pense aller en parler à mon concessionnaire.

Ca recommence depuis ce matin et le Carrousel des modes a lui aussi disparu.

Je vais attendre 2 ou 3 jours et j'espère que ça reviendra comme les deux dernières fois

Et voilà tout refonctionne

C'est énervant ces dysfonctionnements aléatoires, 4 à 5 jours par an.