Passion Espace Club

bon bah on avance doucement mais surement sur les réparations apres avoir changé mes amortisseurs arrières (15 mn les 2 en gros ) j'ai fais faire les avant chez autoba.. au moment de récupérer l'espace drole de surprise ca fait un gros bruit sourd je me dis que vu qu'il fait nuit je regarderais le lendemain ! du coup le lendemain j'emmene ma moitié récupérer sa voiture et la rebelotte le bruit revient et uniquement sur les dos d'ane.

je m'arrete je regarde et la grosse surprise biellette de barre stab hs je retourne a autoba.. qui me certifie qu'il m'avait prévenu qu'elle risquait de lacher alors que rien du tout a ce sujet ! bref je vais chez renault (urgence oblige) je prends la biellette plus les 2 capuchons plus les 2 clips 76€76 je retourne a autoba.. pour controler le bruit qui persiste et la ils me disent que les rotules de direction sont foutus.

le lendemain matin je retourne a autoba.. pose de 2 rotules de direction para offert et toujours ce bruit stressant
je retourne a l'atelier et commence mon caca nerveux de la on me reprend l'espace que le lendemain car trop de boulot.

le lendemain de retour a autoba.. il me prenne l'espace et la grande surprise je monte avec l'adjoint du chef d'atelier et ce con d'espace ne fais pas un bruit. je recupere mon bien je repars et la rebelotte il remet ca.

du coup on me dis de rentrer directement et la je me fais jeter une fois de plus enfin bref tout ca pour dire que du jeudi 21 février au jeudi 28 fevrier j'ai fais que des voyages a autoba.. pour qu'au bout du compte on me dis que ca venais des ressorts qui se placais par rapport aux amortisseurs neuf.

du coup niveau réparation reste plus que freins arriere, avant, supports boite + moteur, tirant de chasse, une biellette de barre stab, une rotule de suspension et les silent blocs de triangle. apres tout ca je devrais etre tranquille pour un petit moment ( du moins je l'espere).

salut
désoler pour le retard
non pas de envtilo dipo

et bien tu as eu pas male de probleme

bizard ca tout de meme ...

je n'ais jamais eu se fénomeme la

tien nous au jue

salut a tous !! bon alors voila j'ai fais l'acquisition d'un bloc compteur sur ebay avec une petite crainte car il n'y avait pas pour quel modele d'espace et j'ai pas demandé sauf si il y avait la pression de turbo lol donc apres reception du colis grande surprise il s'agit d'un bloc de phase 1 je démonte mon origine et monte celui du phase 1 je fais des test et la niquel ca monte impeccable, ne sachant pas comment relier le capteur de pression de turbo je demande a beau papa qui me file un coup de main et en faisant le test d'accelerer je sens une grosse arrivée d'air sur ma main.

je cherche la provenance et la tres grosse surprise ca viens de l'admission je m'approche et là je vois des bout de joint qui qui partent a chaque grosse accélération.

semaine suivante direction renault pour commandé les joints de collecteur d'admission qui vont bien et le joint d'admission qui va au niveau de la culasse.

au démontage je continue dans les surprises il manque 2 écrous de maintient du collecteur d'admission, normal qu'il y ait autant d'air et autant de calamine partout je retire mes joints je nettoie mes plans de joints je remonte le tout en n'oubliant pas de remettre les 2 écrous qu'il me manquait au départ et la fraanchement c'est niquel plus de trous a l'accélération plus de bruit de turbot qui siffle et consomation réduite.

par contre toujours pas reglé mes problemes de tremblement et de tirage vers la droite !!!

tout ca a regler avant le mois d'aout pour le CT sans compter qu'il y a l'ensemble frein AV+AR a faire et l'optique AVG gggrrrrrr !!!!!

salut darkangel77390,pour la pression du turbo tu te branche sur ton collecteur d'admission.tu a un tuyau qui part du collecteur a la pompe a gaz oil et a cote une sortie qui est fermer par un bouchon en cahoutchou tu le retire et tu branche ton tuyau dessus,ensuite passer ton tuyau dans l'habitacle et le brancher au compteur voila le tour est jouer.pour ton compteur espace1 il fonctionne bien sur ton2 compte tours et tous le reste

merci le gros mais j'avais pris le soin de repérer le branchement sur l'admission lol pour le compteur du 1 sur le 2 nickel tout fonctionne reste plus qu'a trouver de la durite de dépression pour brancher le turbo parce que chez renault c'est vendu au metre

salut a tous !!

je viens continué la suite de mes récits lol ce matin pour venir au boulot sur paris sur l'autoroute A4 juste avant alfortville il y a un radar qui flash dans le sens paris --> province et pas dans le sans province -->paris donc dans mon sens pas de risque de flash !!!

j'avais un vito devant moi et la il vois le flash se déclencher il pile pour rien vu que c'est pour l'autre coté moi étant derrière je fais comme lui et là grosse frayeur malgrès mes distances de sécurité plus que raisonnable l'espace s'abaisse completement de l'avant et part completement a gauche limite a taper le rail alors qu'en roulant il tire a gauche ma question est la suivante:

de quoi cela pourrait-il venir en sachant qu'il y a eu 3 para en 2 mois et que tout est bon sauf la chasse ??

lorsque je pose la question si je change mes tirants est ce que ca pourrait resoudre le déséquilibre de la chasse on me réponds que ce n'est pas sur

en ce qui concerne les vibrations elles sont toujours présentent mais je me demande si cela vient effectivement des silents bloc de support boite et moteur car ca vibre en ligne droite a partir de 70 80 et en virage mais uniquement virage a droite et ca donne la sensation que ma roue avant gauche va passer en dessous :s ce qui amène la question suivante

a votre avis a quoi pourrait etre du ce tremblement ??

merci d'avance !

ok

attention pseudo déjà utilise merci de voire ça

Salut,

à mon avis tu dois avoir ton étrier gauche de frein qui est grippé et cést qui te fais tirer `gauche quand tu freines.

Cordialement

Franzose

+1 je suis d'accord avec toi franzose

Salut,

il y a longtemps que tu as fait la vidange du liquide de frein ? çà se vidange aussi !!... ou sinon avant essaies déjà une purge...

+1 pour les vibration j'ai le même problème mais a partir de 60!

salut a tous !! après une absence indépendante de ma volonté (merci France telecom ) je viens donner de mes nouvelles lol

donc pour ce qui est de la vidange liquide de freins c'est prévu mais pas encore effectué car en attente de mes tambours neufs avec kit frein, les disques ont été changés ainsi que les plaquettes et effectivement il y avait bien du grippage d'étrier mais des 2 coté et plus a droites qu'a gauche mais plaquette plus bouffée a droite qu'a gauche aussi d'où le tirage a droite car plus de matière qui accrochait je suis toujours après la modification du pare chocs avant car pas mal de modification pour adapter entre autre la découpe des tampons retrait du bocal lave glace nouvel emplacement a voir pour l'échangeur air air donc a voir si trop couteux je reviendrais vers mon pare chocs d'origine avec un rajout ce qui me reviendra surement moins cher au final !! je vous tiendrais au courant avec photo a l'appui dès que possible car pas évident de sortir le téléphone et faire des photos avec les mains noires sauf en mettant des gants !!

en ce qui concerne les vibrations je vais passer sous l'espace pour controler mes cardans et éventuellement mes triangles surtout le droit car l'an dernier j'ai une rotule de suspension qui a cassé et depuis j'ai ce tremblement donc a mon avis soit le cardan est voilé car il n'y avait pas de jeu dans le tripode soit mon triangle a pris une claque a moins que ce ne soit les silent bloc de tirant de chasse ou ceux des triangles !! a voir !!

j'attends vos conseils !!

a savoir le pépère a dépassé les 310 000 kms et est entièrement d'origine !! les 4 amortisseurs changé récemment plus les disques avant et en attente des tambours arrière.

si ca vien du differenciel = boite a vitesse a change il ya pas 36 solution

Etrange j'avais un doute concernant la boite de vitesse , sur le mien j'ai remarqué un claquement a chaque fois que je touche a la pedale d'embreillage!
Dailleur meme ma femme la remarqué!

voila pourquoi je suis pour la connections obligatoire pour posté le visiteur c'est moi!
Donc je disais en gros que je soupçonnait la boite car je me suis rendu compte qu'un bruit ce faisait quand j'actionnais l'embreillage , remarque approuvé par ma femme ce soir même !

Un petit test a faire :
Sur route quand tu roule ( vérifie que personne ne te colle au cul!) quand ça vibre tu appuis sur l'embreillege , et si comme chez moi cela ne vibre plus , je pense que ça confirme que cela vient de la boite ! Pas cool

salut a tous j'espere franchement que ce n'est pas la boite car déja changé d'occas en casse pour 350€ mais une boite d'un injection lol je controlerais ca je vous dirais ce qu'il en ai

salut a tous, bon voila je suis passé sous l'espace hier apres midi et j'ai controlé mes cardans donc les 2 sont voilés et le voile est bien visible en faisant tourner les roues :s ensuite j'ai constaté un claquement au niveau de la boite en faisant aller les roues d'avant en arriere manuellement apres vérification je suspecte le différenciel mais pas sur de mon coup et pour ca j'attends vos avis, en ce qui concerne les histoires de couinement je n'ai rien eu l'espace sur chandelles, j'ai profité aussi de l'occasion pour controler mes supports moteur et un de mort ainsi que le silencieux arrière. voila les petits travaux a prévoir pour une bonne remise en état en "urgence".

salut a tous

du nouveau sur mon tank n'ayant plus de ventilation interrieure depuis quelque temps (environ 1an et demi) je me suis decidé a demonter le ventilateur de chauffage ! verdict HS un charbon en moins bague teflon ovale et axe grippé donc 3 coup de fil a mes casses favorites et hop 2 espaces 2 dispo je descends sur place je demonte sur un essence ( l'enfer ) je remonte le tout le lendemain sur le miens tout fonctionne nickel sauf la vitesse 4 et je n'ai pas de jus qui arrive a la broche du bloc ventil sous capot moteur :s je pense au relais violet vu qu'en court circuit il declenche la vitesse 4 mais branché bizarre par l'ancien proprios je pense et du coup le cosses tiennent avec du chaterton :s si quelqu'un a le code couleur de cablage de ce fameux relais ca serais bien cool !

merci a vous tous.