Passion Espace Club

bonjour a tous quelqu un aurrai eu c ete idee de monter un boite 6 sur sont espace 3
j ai en projet de le faire (faut que je trouve la boite) si quelqu un en a une pas chere voir gratuite (on c est jamais)
n hesiter a venir en discuter des pour et des contre et vos conseil merci

il y a personne ?

salut,

regarde voir avec la fonction "rechercher", quelqu'un en avait parlé sur le forum du III

edit: ou alors c'était pour mettre une boite "manu" sur un III v6 24s !?

Si tu trouves le moyen de le faire ce serait super et Renault pourrait te prendre pour exemple car qu'est ce que le moteur de l'Espace 3 sait gueuler quand on roule plus haut que le 130

C'est possible, on en avait parlé avec Alex90 sur le DCI de Papa
Il restait le pb du capteur de vitesse selon le véhicule greffé
Par contre les premières PK6 ont une fiabilité déplorable attention

merci les gars mais si je mont une boite 6 au lieu des 130 cv de mon dci il passera a 150 cv je pence
parceque sur les espace 4 il y a que sa qui differe

Non pas du tout. La boite à vitesses n'a rien à voir avec la puissance ni le couple du moteur. Apparemment (on en avait discuté avec pub2n) le gain de 20 cv est lié à la cartographie d'injection et une différence sur la gestion du turbo. Les boites 6 possédent sensiblement le même étagement que les 5 sur les 5 premiers rapports donc la différence se fera seulement sur grandes routes en te permettant de diminuer les tours moteurs.

[quote="steph57100";p="80698"]merci les gars mais si je mont une boite 6 au lieu des 130 cv de mon dci il passera a 150 cv je pence
parceque sur les espace 4 il y a que sa qui differe[/quote]


Bien sûr !!!

Et la marmotte.......................

salut + 1 Losren

oui donc il devrai consommer moin bon faut que je touve un boite pas trop cher ou gratuite c ton jamis mais je croi que je reve bcp

Salut!
Moi je l'ai fait!!!
Et ça roule Impec!
@+

salut chadow ya t il eu bcp de modife a faire si oui les quel merci

Bah, de mémoire il faut tout d'abord une boite bien sur; mais genre PK6 déjà montée sur moteur G9 d'un Espace 4, d'une Vel Satis, de Laguna II ou d'un Avantime. L'idéal est de se rapprocher au plus près de la monte Avantime bien sur car beaucoup de pièces sont semblables entre les deux!!
La mienne vient d'une Vel Satis mais est ancienne et elle craque un peu.....
Ensuite le levier est à remplacer, mettre celui d'un Avantime.
S'assurer que le support de boite est bien celui d'un Avantime.
Adapter la connectique à celle du véhicule (sur PK6 il y a trois fils car détection point mort).
Adapter la fixation du tuyau de la chaudière.
Et puis il faudra maintenir les divers cablages et autres tuyaux hors de contact avec les cables de commandes de boite.
Les vis de fixation moteur boite ne correspondent plus, se munir d'une collection correpondante à la boite.
La commande d'embrayage va toujours.
Les cardans vont aussi.
Voilà, je pense avoir fait le tour.

Bon courage!!

Bonjour à tous.
un petit rafraichissement de ce sujet, ayant le projet de le faire sur mon espace très récemment acquis.

A plus tard à tous.

Attention, ce genre de manipulation nécessite normalement un passage pour une réception à titre isolé "aux mines" ce qui est en général toujours refusé !

Sujet aborde très récemment !

Greffe d'une boite d'avantime si je ne me trompe pas !

Mais véhicule plus du tout homologue !
Donc gaffe aux problèmes en cas d'accrochage avec expertise du véhicule !
Et que dire de le prise en charge par l'assurance ?

Merci pour vos réponses.
Je n'avais pas songé à tous les problèmes administratifs liés à la modification.
J'ai un ami qui a fait ce genre de manipulation sur une R12 qui avait une boîte 4 vitesses à la base et sur laquelle il a mis une boîte 5 vitesses.
Etant une voiture essence, il a vu la différence car si le plein est toujours aussi cher (voire de plus en plus), il la fréquente moins souvent.
Merci à vous.

perso je mettrai la boite 6 (si ça va physiquement) sans demander a l'administration!

il y avait un sujet: >> boite de vitesse pk6 <<
bonne lecture

pour moi +1 avec patspace
Le réel pb avec l'homologation est si un jour tu a envie de le revendre après pour l usage chacun prend sa décision et ses risques

Merci.

oliv_77 a écrit :Sujet aborde très récemment !

Greffe d'une boite d'avantime si je ne me trompe pas !

Mais véhicule plus du tout homologue !
Donc gaffe aux problèmes en cas d'accrochage avec expertise du véhicule !
Et que dire de le prise en charge par l'assurance ?

.... c'est ICI

Pour répondre en vrac, il n'y aura évidemment pas de gain de quoique ce soit (éventuellement plus de nervosité) et la consommation de sera pas forcément moindre puisqu'il faut que les étagements de rapports des boites se font en fonction de plusieurs paramètres, et la chose importante est la perte de puissance en fonction du rapport.
Une bonne boite aurait 1 rapport de plus mais avec des réglages plus courts afin de mieux profiter du couple maxi d'un moteur, ce n'est donc pas un truc qu'on fait à l'arrache, comme pour toute autre pièce mécanique importante (arbre à cames, turbo, pression d'essence, et-caetera...).

Légalement, et bien il faut évidemment remettre l'ancienne boite à la vente, mais le plus important est de savoir qu'en cas d'accident, même le plus léger, s'il y a recherche de causes ou remise en état avec prise en charge, l'assurance se retournera contre le possesseur de ce genre de véhicule modifié, et là ça risque d'aller très loin.
Si par malheur il y a accident avec blessé, ta vie est terminée.

C'est malheureusement le cas même pour des modifs améliorants la sécurité, comme le freinage ou autres.

je suis ok avec toi sur le fait que ça changera quelque chose mais ce ne sera pas forcément meilleur.

mais pour le coup de l'accident et le reste; faut arreter d'effrayer les gens pour rien!
j'ai jamais entendu un gars qui fait du tuning se faire descendre lors d'un accident!
alors avec un arbre et un pignon supplémentaire dans une boite je doute que ça peut etre la cause d'un tres tres grave accident.

restons dans le sujet, svp

Ce n'était pas du tout pour faire peur, mais juste pour éviter que les risques liés soient oubliés.
Pour ma part j'en ai connu qui ont été radiés pour fausse déclaration pour moins que ça, dont un qui fut obligé de remonter les jantes et une ligne d'échappement "homologuées" (17" sur une R25 et ligne inox) sur le bord de la route, donc d'appeler une dépanneuse...

Il suffit parfois simplement de tomber sur un flic de mauvaise humeur, et dans ce cas tout ce qui n'est pas homologué peut y passer.

Bon après, s'il n'y a pas la Douane, à part d'être une personne recherchée activement par les forces de l'ordre et d'avoir un avis de recherche sur la tête, le policier ou le gendarme ne pourra pas savoir si la voiture a 5 ou 6 vitesses de l'extérieur.
Par contre, c'est sûr, en cas d'accident, ça peut être plus délicat.