Passion Espace Club

Mon collector me fait des misères
J'ai un problème avec le lève vitre passager. Il descend bien mais refuse de remonter, comme je commence à en avoir par dessus la tête de dégarnir la porte à chaque fois pour amener du 12 volts au moteur pour le faire remonter, j'aimerai bien trouver la solution. En attendant j'ai enlevé les interrupteurs et laissé la garniture de porte dans le garage
Les symptômes sont les mêmes que l'on utilise l'interrupteur coté conducteur ou coté passager.
Le LV fonctionne bien : 12 Volts au 2 connecteurs et il monte et descend nickel.
Je l'ai changé : pareil
J'ai changé l'interrupteur : pareil
J'ai vérifier la continuité du circuit le 12 volts arrive bien aux bornes du moteur
Quelque chose m'échappe au niveau de la masse du moteur de LV, j'ai comme l'impression qu'il n'y a pas de masse
Si vous avez déjà rencontré ce problème ou si vous connaissez le remède merci d'avance de vote coopération

A tout hasard:

Tu dis que tu as changé l'interrupteur (sur la porte passager je présume) mais as-tu essayé de monter cet interrupteur sur la portière chauffeur? Car si un seul des 2 interrupteurs est absent ou déficient aucune commande ne fonctionne.

Normalement j'ai vérifié les 2 interrupteurs, c'est comme çà que j'ai vu qu'il faut les 2 en place

Je revérifierai demain, parce que d'après mes mesures et les schémas électriques on dirait que l'interrupteur coté conducteur ne fonctionne pas correctement. Il faut que j'en récupère un autre (qui fonctionne !) pour refaire des tests.

J'ai eu la même chose sur le I ... c'était l'interrupteur qui était HS (même s'il paraissait bon au testeur) C'est juste qu'il ne laissait pas passer assez de puissance
Pour tester, fait un shunt au niveau de la prise sur le faisceau de l'inter, pour simuler l'interrupteur en position remontée... si cela fonctionne, c'est que c'est l'interrupteur qui est HS si non, la vérité est ailleurs
Pour ma part, c'était l'interrupteur qui était HS, j'en avais monté un de II V6 trouvé à la casse (peu de I en casse à l'époque , juste ce II) et le problème était résolu
Tiens nous au jus

Ben çà marche toujours pas
J'ai essayé avec des interrupteurs différents (du phase 2 ou du 2 V6), ils sont bons au métrix mais rien.
J'ai essayé en bouclant sur les prises pour tromper l'adversaire rien.
Quand les boutons sont au repos : j'ai bien du 12v ou il faut.
Appuyé en descente : coupure sur la montée et alim sur descente
Appuyé sur montée : coupure partout ???
Maintenant même la descente me fait des misères et comme il pleut j'ai arrêté mes essais parce que pour remonter la vitre il faut le booster (pratique) et toucher directement les bornes du moteur.

Je vais finir par tirer du 12 volts depuis le batterie et installer 2 va et vient !

Si vous avez des idées je suis toujours preneur

.... normal, sous la pluie bretonne saline tu as des fuites ... électriques, attends le retour du soleil

Jaloux

.... oui un peu jaloux, c'est vrai que dans l'ouest on le voit apparaître plusieurs fois par jour, donc tu ne vas pas attendre longtemps, bien qu'à cette heure ci ...

Pour ceux qui n'auraient pas tout suivi

Pour ton problème j'irai à présent vérifier la continuité des faisceaux relatifs à ce lève-vitre notamment s'il n'y a pas de coupure dans les gaines d'embrasure de portes.

à présent .... enfin demain matin sous le soleil, après la pluie

Et oui, ce matin grand soleil !
J'ai donc repris mon enquête sous un beau soleil !
Et j'ai trouvé
Tout d'abord à force de faire des mesures au Metrix j'ai fini par faire claquer le fusible du lève vitre
Changement de fusible et çà descend mais çà ne monte pas.
Après re, re vérification de l'interrupteur c'est lui le coupable, direct la poubelle (après avoir récupéré l'ampoule, denrée rare et chère, replacée dans le nouvel interrupteur mis en place).
Maintenant çà marche
Par contre 5 secondes pour remonter la vitre moteur alimenté direct, mais 7 à 8 secondes en passant par les boutons LV
Quelqu'un saurait m'expliquer
Pour TheStone : en ce moment il repleut donc il ne va pas tarder à faire beau

Vous êtes compliqués les gars. Le fait que çà marche ne vous suffit pas. Tiens si j'allais comparer le temps qu'il met en direct et en configuration course

Sérieusement je ne sais pas peut-être une chute de tension sur le circuit provoquée par d'autres consommateurs

Content que tu ais trouvé ta panne.

+1 avec Losren .... entre pluie et soleil Pilou29 n'est jamais satisfait

@ Pilou29 ..... démarres ton moteur et refais les tests, moteur au ralenti et accéléré tu verras c'est plus rapide
... c'est en effet principalement fonction de la tension, équipes ta voiture en 24 volts et ce sera rapide comme l'éclair pour remonter la vitre ..... et mettre le feu à la voiture