Passion Espace Club

Bonojur !!

Ca fait un moment que je ne suis pas venue vous voir mais n'ayant eu aucun soucis avec l'espace forcément

Par contre la j'ai un petit casse tête car en essayant de démonter mes bougies j'ai les vis du faisceau qui sont bloqués et la tête de vis est morte sur 3 cylindres

J'aimerai bien essayer de scier une encoche sur les têtes mais voila il y a un cache plastique noir qui me gène qui est au dessus des bougies.

Je me suis permis de prendre cette photo sur le tres bon tuto de gaby pour vous montrer lequel c'est :



Tout d'abord qu'est ce que c'est ce cache ?
comment le démonter ? juste les vis visibles devants ou d'autre ?

Merci de votre aide


edit: oui j'ai oublié de préciser c'est le 2L 16s essence de 140cv !!!

pour démonter le cache noir ( collecteur d'admission ) il y a 5 vis devant et deux dérriére de mémoire mes tu pourrat pas l'enlever car il y a un tube qui rentre dedant ( je ce plus le mon de la piéces il faut démonter le boitier papillon dérriére et la sa va étre dur d'aprés moi il faut enlever le moteur de la voiture pour le faire

gaby ou les autre confirmeront mes dire je pense

... et si on laissait le moteur et qu'on enlève plutôt la voiture?!... ça évitera de déplacer la caisse à outil!

ok, ok, c'est par là clac!

euh pourquoi faire simple quand on, peut faire compliquer

le plus simple ça serait peut etre de changer de voiture

et si je vire les vis je pourrais avoir la place de passer dessous en le soulevant légèrement ?

tu pourrat le soulever de quelle que millimétre c tout

Hello

Je reconnais cette belle photo

Pour déposer le collecteur "Noir" il faut enlever la boite de resonateur et la boite complète du filtre à air

Puis déposer le boîtier papillon qui tiens seulement avec 2 vis de 6mm clé de 10

Et seulement après tu peux déposer le collecteur en le levant verticalement ce qui l'empêche d'avancer vers l'AV c'est la plaque de reniflard et ce qui l'empêche de le lever c'est le boîtier papillon

Lors de la dépose du boîtier papillon il faut remplacer les 2 gros joints torique car avec les vibrations et la chaleur les joints s'use à plat et font une prise d'air

Le risque c'est d'avoir un ralenti élever et impossible à stabiliser du faite des prises d'air

Pendant que le collecteur noir est déposer profite en pour refaire l'étanchéité des 2 sondes la noir qui est à G quand tu est face au moteur et la sonde grise qui est juste devant

Malheureusement les joints ne sont pas disponible seul il suffit de mettre de l'auto-joint de couleur noir


Cordialement Gaby

Et oui gaby ta photo était tres bien, merci

Bon ça me semble pas si simple que ça grrrr

Je vais essayer de voir ça merci des conseils

merci gaby pour tes présision , le tube que je parler ces la plaque de reniflard ^_