Passion Espace Club

Souhaitant changer Espace 3 Diesel 100 000 km, pour un Essence 3,5 l V6 BVA Initiale de 15 000 km, je me demande si c'est faire une bétise, ou pas... car la reprise proposée par le vendeur est de...3 500 € (!!!); certes un peu de pocs un peu abimé (les chocos BN et les enfants...aie aie aie)..j ai bien noté les apects consommation...surtout en ville..mais en dehors de ca,, j'ai peur en lisant les pbs rencontrés sur les BVA...
Quelles sont les garanties à demander au vendeur Renault Occasion ?! pour info ce Grd Espace de janv 2008 se vend ~29 K€ ...
merci de vos retours !!
Question subsidiaire : quelle prestataire en IDF installe bien et pas trop cher une prise AUX pour IPOD sur le systeme cabasse d'origine (bidouille à faire car pas du tt prévu d 'origine !)

.... le V6 BVA c'est un diesel

ben non essence !!

Non, 3.5 V6 essence , 3.0 V6 diesel

Pour la bêtise, tout dépend du diesel que tu avais avant (DT, DTI, ou DCI ... )

[quote="tollirom";p="85445"]ben non essence !![/quote]

.... ce ne sera donc pas le même budget pour le carburant

yes c est un diesel DCI que j'ai aujourd hui et passerais sur un 3,5 l essence..d où budget carburant plus cher...mais plus que cela c est plutôt les pbs de BVA qui m'inquietent à l'avance, et le fait de partir sur une occase de 15 000 km : y a t il des frais a prevoir avant 100 000 km et de quel ordre ? des questions precises à poser au vendeur (qui me parle de vehicule de direction Renault)
j avais pas mal ete echaudé par des pbs d injection sur mon actuel DCI....qui se mettait à caler à 130 sur l autoroute...Un peu dangereux...
merci !!!

.... normalement avec un bon entretien (et son coût associé ) je ne vois pas pourquoi tu aurais des problèmes avant 100000 kms sur un IV aussi récent et la garantie qui va avec

Effectivement je ne vois pas non plus.

Mon grand espace III 2.2 dci de 2001 avec 135 000 kms compteur avait été repris 7 000 par Rono à l'achat de mon 4, ta reprise me semble un peu basse mais je ne connais pas ton véhicule ???

Avec un petit effort de reprise ou de remise je serais toi je prendrais, 15 000 kms il est neuf, mais vérifie toujours son historique et prends une extension de garantie, on n'est jamais trop prudent de nos jours

J ai réflechi et ai été deconseillé de partir sur un V6 essence...Impossible ensuite à renvendre si 100000 km du fait de la conso..Ca n interesserait plus grd monde...Et pas mal me disent que finalement la conso d un V6 au delà de 130 km/h, et ne ville, atteind des sommets...Psychologiquement enfin , ca fera (très) mal à la pompe à chaque plein...ce qui compte aussi qd avec un diesel on aligne quasiment 1000 km sans y repasser ! Déjà je me dis que j y vais souvent même a 15 000 Km/an !
Enfin je me dis que finalement, l' ideal est qd même de repartir sur du diesel, mais en BVA et en 3.0 l si je trouve...
Que pensez vous de ce cruel dilemne ?!!

Cruel dilemme, mais ne te fais pas trop d'illusions, le V6 3.0 diesel n'a pas particulièrement un appétit d'oiseau, 2 tonnes de voiture et 3 litres de cylindrée, çà se paye à la pompe ! Alors pour 15.000 bornes par an, ça se discute.
Mais c'est un choix très personnel et qui souvent fait plus appel à la passion qu'à la raison (il y a de nombreux topics où partisans du gazole ou de l'essence dissertent à l'infini sur les mérites comparés de l'un ou de l'autre).
Maintenant anticiper des problèmes de revente que tu auras peut être dans 5 ou 6 ans ? C'est peut être passer à coté du meilleur
A bientôt parmi nous

merci !! l' impact psychologique "passer à la pompe" est qd même assez fort....Et déjà aujourd'hui ca me fait mal même en diesel...j 'ai donc peur "au quotidien" d'avoir trop mal....

Enfin j avais posé une autre question en tt début : si qqun connait un installateur bien à PAris ou Ouest parisien, qui saurait mettre la cablerie qui va bien sur un Initiale équipé en standard d un syst CAbasse et d un GPS DVD pour y ajouter un Ipod ; il s agit de mettre un connecteur spécifique derrière l ampli avec le cable ad hoc , qce qui nécessite qques manips.. (car l' AUX n est pas prévu d'origine, et ne peut etre ajouté non plus par Rino)..
merci !!!!

Si tu roule peu... vas y...mais faut pas le payer cher.

Sinon passer le cable c'est facile... je me le suis fait comme un grand

c'est quoi cher/pas cher? combien vous metteriez pour :
- Grd Espace Initiale 3,5 V6 essence de 15 000 km max de 2008 ou 2007 ?
- Grd Espace Initiale 3,0 diesel de 15 000 km max de 2008 ou 2007 ?!

Et pour le cable ....qd j ai enfin acheté la bête..vous montez à Paris me l'installer pour qques bières ?! Ou alors où trouverais-je la meilleure info sans être obligé de démonter toute la bête en y passant 15 heures et des litres de sueur ?!!

[quote="tollirom";p="85567"]merci !! l' impact psychologique "passer à la pompe" est qd même assez fort....Et déjà aujourd'hui ca me fait mal même en diesel...j 'ai donc peur "au quotidien" d'avoir trop mal....

[/quote]

.... si ça te fait aujourd'hui déjà mal en diesel ..... alors en effet oublies
.... mais tu te prives vraiment d'une expèrience de conduite inégalable que j'ai eu la chance de pratiquer à plusieurs reprises aux USA (c'est au retour que tu t'en aperçois ...) , mais c'est vrai que le prix du galon est environ le même que celui au litre chez nous

bonjour tous,

pour 15.000 km par an, pour une conso quasi identique sur les 2 moulins, vu la différence de cote puis les différences de coûts d'entretien (et de nombre de pannes), d'assurance.
Le choix est vite fait : ce sera essence (pour moi, bien entendu)

En faisant un comparatif rapide d'évaluation du cote (ce qui reste théorique) sur le site de totoplus, "l'essence" est moins cher de 10 %.

[quote="Pachaa";p="85590"]bonjour tous,

pour 15.000 km par an, pour une conso quasi identique sur les 2 moulins, vu la différence de cote puis les différences de coûts d'entretien (et de nombre de pannes), d'assurance.
Le choix est vite fait : ce sera essence (pour moi, bien entendu)

En faisant un comparatif rapide d'évaluation du cote (ce qui reste théorique) sur le site de totoplus, "l'essence" est moins cher de 10 %.[/quote]


+1 !!! sans hésiter !!!!!

Je ne voudrais pas être un oiseau de mauvaise augure mais il y a une grosse différence sur la puissance fiscale et....

Même sujet, mais pas tout à fait rétablit pour les mêmes raisons !

http://news.caradisiac.com/La-vignette- ... retour-293

@ Losren : quel journal ta source ?

[quote="Pilou29";p="85633"]@ Losren : quel journal ta source ?[/quote]
A vrai dire c'est un copain qui m'a envoyé cette page par email. Je n'ai pas l'article entier. Je pense qu'il doit s'agir de Minute

Certainement, le signataire de l'article est journaliste à Minute (Pratique Googoo ! )

Je viens d'effectuer une recherche. J'aurais dû commencer par celà avant de vous balancer cette info . La majorité des liens se rapportent au même article et aucun autre journaliste ne rapporte cette information. Il semblerait donc qu'il s'agisse simplement d'une rumeur sur le net comme le souligne cet article:
http://www.diagnostic-expertise.com/exp ... 0-2031.php

Oui, c'était une blaque du 1er avril

C est un poisson?! aie aie aie je me suis fais eu...

Vous etes convaincus que le diesel apporte + d'ennuis/entretiens que l'essence ?!

Et en passant personne n' a su me dire le prix qu'il mettrait pour les 2 modèles 3.0 diesel ou 3,5 l essence à finitions Initiale, année récente et km équivalents (pas + de 15 000 ...) non mais !!

[quote="tollirom";p="85668"]Effectivement ca chge la donne cette histoire de vignette...entre 11 et 17 CV ca ferait quel ordre de montant pensez vous??
et vous etes convaincus que le diesel apporte + d'ennuis/entretiens que l'essence ?!

Et en passant personne n' a su me dire le prix qu'il mettrait pour les 2 modèles 3.0 diesel ou 3,5 l essence à finitions Initiale, année récente et km équivalents (pas + de 15 000 ...) non mais !![/quote]


Bonjour,

Il est certain que si tu cherches des em*******s, prends le V6 DCI ! J'ai eu l'occasion de croiser un "espacenaute" attiré par mon auto-collant "Passion-Espace club", le WE dernier à Vendôme, et qu'est-ce que j'ai entendu sur son 3.0 DCI (2003, certes) !!!!! Tout y est passé, ou presque,, avec, au final, un moteur changé à 100000kms, hors garantie of course !!!!!

Sur le 3.5 essence, à part quelques soucis de déprogrammation, rien de bien rédhibitoire ! La mécanique est solide, et la BVA, de conception japonaise, itou !!!!

J'aurai un compte en banque solide, c'est le modèle que je prendrais....., mais quand je vois qu'il faut tomber le TDB pour changer les amortos avant , à moins de pendre haut et court le concepteur de cette connerie monumentale, je préfère privilégier une version plus facile et simple à entretenir (du moins, en fonction de mes possibilités !)

Tu peux débarrasser quelqu'un en lui imposant ton prix !!!! Et puis, 17CV, en frais réels, ça réduit drôlement la facture, n'est-ce pas, Yann ? !!!!!

Entre les deux mon coeur balance...j' ai du mal à "conceptualiser " le fait de passer à la pompe + souvent..et ai du mal aussi à evaluer la conso à forte allure (j aime bien rouler -un peu- plus vite que les 130...j envisage même de "coyotter" ds un avenir proche...
A la revente j' ai peur qu un V6 essence n' interesse plus personne du fait de la conso...

Après qui et que croire ? avec mon actuel DCI 'The race' de 2002 je me souviens il y a 6 ans avoir eu les pires pbs où il ..calait à 130 sur l'autoroute !! ca fait tt drôle comme impression, avec la direcxtion qui se bloque gentiment !! c'étaiot un pb d'injection et il a fallu quasi tout changer... et recemment chgt des amortisseurs arrieres qui fuyaient (???)

PAs évident de se décider ! Et un prix de 29 000 pour 15 000 Km en V6 3,5 ca vous parait dinguo ou pas?!!