Passion Espace Club

Bonjour à tous
J'ai déposé le cardan AV D pour le remplacement du roulement. Après remontage, le voyant ABS reste allumé, avec avertissement STOP et bip-bip.

Quelqu'un a une idée? Un calage à faire?

Merci d'avance et A+

N'aurais tu pas endommagé le capteur ABS de la dite roue (AV D) lors de ton démontage de cardan/changement de roulement ?

ou alors aurais tu mis le mauvais roulement...
il faut l'Active Sensor Bearing de SNR

de ce type :

Oscaro

j'ai eu le pb sur ma laguna, le garage qui me l'avait changé n'avait pas mis le bon mais je leur ai fait rectifié...du coup 100 € au lieu de 200

Je vous remercie pour vos réponses.

Concernant le roulement, c'est le bon, SNR R155.52, application Renault.
Donc je vais m'orienter sur le fait d'avoir endommagé le capteur. Il a certainement pris des coups lors du démontage ( à la masse ) de l'ancien roulement.

Mais je ne comprend pas bien comment le capteur peut être endommagé. C'est un composant électronique dans une grosse enveloppe de plastique dur.

J'ai mesuré l'impédence à l'ohmètre, le résultat est un circuit ouvert. Mais j'ai le même résultat sur un des capteurs arrère, alors que je n'ai touché à rien et que je n'avais pas de défaut auparavant.

Alors? Le capteur? encore 160€? après le roulement, cardan, embrayage, freins avant, catalyseur, problème de clim, 4 pneus, amortisseurs arrières

A+

As tu vérifié la mesure de l'entrefer (entre le capteur et les dents si tu préfères

[quote="pub2n";p="86024"]As tu vérifié la mesure de l'entrefer (entre le capteur et les dents si tu préfères [/quote]

+1 j'y pensais en regardant sur le mien comment c'était monté

C'est comme un capteur de vitesse pour un vélo avec un aimant ... si c'est mal réglé (au millimètre) ça fonctionne plus !

Bonjour à tous,
oui en effet, j'y ai pensé, mais je n'ai pas changé de cardan encore, c'est pour demain ou après demain. Donc la hauteur des dents et le positionnement du capteur n'ont pas changés en changeant le roulement. Donc si les positions n'ont pas changé, l'entre-fer non plus. Le capteur est bien aligné sur les dents ( normal si le cardan est à sa place. )

Ce soir je vais déja faire une manip d'acquitement d'alarme ( pour vérifier si ça mache ).

Ensuite, je change le capteur qui fait faire bip bip à la voiture à chaque fois que je passe par les 50km/h. Je viens de m'en procurer un d'occasion, et je vais croiser les doigts en espérant un peu de tranquilité.

A+
et merci pour votre aide.

Delta

Bonjour
suite des mésaventures.

Première chose: si vous avez un espace 2.0, donc moteur F3R et boite JC5. Le cardan droit en échage standard doit être vérifié avant montage. Je m'explique, le cardan que l'on m'a fourni avait une tulippe coté boite. Je monte mon nouveau cardan, mais m'apperçois que le soufflet frotte une des vis de la bride moteur boite. J'étais inquiet au départ de ne pas voir de trou de goupille. Après montage, il ne me restait plus qu'à démonter mon nouveau cardan et le ramener chez mon fournisseur.

Donc, je redémonte tout et rappelle pour expliquer mon problèm. Après moultes explications, j'apprend que la boite qui reconditionne les cardans en échange standard a fait sauter cette référence et l'a remplacé par les cardans des 2l16.

Un peu de chance dans mes aventure, ils leur en restait un qu'ils ont pu me refaire et me retourner pour le lendemain. Celui ci se clavette côté boite, et le soufflet intérieur est décalé de 2 cm par rapport à l'autre. Donc enfin sauvé.

Et l'ABS, sujet initial?

J'en ai trouvé un d'occase, je l'ai donc changé lorsque je changeais mon cardan.
Arrivé vers les 30 km/h après le remontage, le défaut a disparu du tableau de bord.

alélouya


A+
Delta

Et bien voilà, une histoire qui finit bien ! Longue route

Merci d'avoir donné des nouvelles
A+