Passion Espace Club

Bonjour à tous,

En rentrant d'un trajet de 200km d'autoroute, on a ressenti une odeur désagréable dans l'habitacle en roulant, moteur en fonctionnement et turbo en charge qu'il y ai la ventilation ou non.

J'ai constaté qu'il manquait un vis sur le collecteur et que d'autres étaient peu serrées. Je suis en train de démonter pour changer le joint d'admission et du collecteur.

C'est un vrai galère le collecteur. Un des vis du dessous est coincé derrière les tuyauteries rigides de LDR.

J'ai du vider de LDR pour démonter les durites qui tenaient ces canalisations rigides. Mais le collecteur ne bouge toujours pas, j'attaque le démontage de la ligne d'échappement derrière le turbo.

Si quelqu'un a déja fait la manip, j'aimerai être rassuré avant de démonter entièrement la voiture;

Merci

.... renseignes ta signature .... cela pourrait être utile

Oui, c'est vrai mais je ne pense pas qu'il existe des phases 2 turbo essence? Il s'agit donc bien du 2,1l TD et il est de 1994 et totalise 270 000kms.

J'ai avancé (ou reculé) dans l'histoire, le collecteur a bougé après avoir dévissé la ligne d'échappement, dévissé la durite du turbo sur le bloc.

J'ai tout nettoyé mais en resserant le collecteur j'ai cassé un goujon dans la culasse celle du fond biensûr...

Demain je redémonte le collecteur et essai de dévisser le goujon... On verra..

merci a tous

... [b:5956b6d6b2]Profil [/b:5956b6d6b2].... puis onglet [b:5956b6d6b2]Profile[/b:5956b6d6b2] ... puis onglet [b:5956b6d6b2]Signature[/b:5956b6d6b2] : [b:5956b6d6b2]c'est là[/size:5956b6d6b2][/b:5956b6d6b2]

Bon après avoir changé le joint de collecteur et les joints d'admission le problème persiste... APrès avoir fait un essai sur route l'odeur est toujours là. Mais en revenant j'ouvre le capot et constate que ca fume entre le collecteur et le turbo.

Je vais commander le joint et voir...

Je vous tient au courant au prochain épisode.

Un petit test pour t'aider...quand le moteur n'est pas trop chaud (gare au choc thermique!!) tu prépares un petit mélange d'eau et de liquide vaisselle.... et moteur en marche tu en fais couler aux endroits suspects... normalement quand ça bulle...tu as trouvé..

A+

..... est-ce que ton J8S consomme de l'huile

Bien vu le coup du liquide vaisselle, je vais essayer ! Non il ne consomme pas beaucoup d'huile.

J'ai appelé Renault aujourd'hui et là surprise, on me dit qu'il n'y a pas de joint entre le collecteur et le turbo et que si il y a fuite il faut bien surfacer les deux plans...

Je démonte le turbo ce soir et vois ce que je peux faire... Papier à ponçer...et si cela ne marche pas je devrais redémonter le collecteur et le turbo pour faire surfaçer les plans...

A suivre

..... et normalement tu dois remplacer les écrous de fixation .....

Bonjour
L'absence de joint est identique sur le III.
Sur le I, j'avais fait un joint sur le turbo avec des chutes demandées chez un diéséliste PL... a tenter , cela te coutera surement moins cher qu'un surfaçage

+1 avec The Stone pour les écrous de fixation ... et bon courage pour les démonter

petite combine pour surfacé tu prend une vitre epaisse et bien planne tu colle du 600 et tu passe tes pieces dessu a l'eau j'ai ratrapé des plan de join nikel par contre tu rectifie en tournan sans appuier
renseigne ta signature si non ca fait le mec qui vien prendre des info et qui ne reviendra plus sur le forum
ici c'est la regle et quant tu a réglé ton probleme tu met résolu "c'est l'esprit forum" merci

Dis donc j'ai l'impression d'être le vilain petit canard, ce n'est pas la première fois que je viens sur le forum. je dois être inscrit depuis plus d'un an je pense. Certes je ne suis pas le membre le plus bavard mais bon je vais pas pour autant me désabonner après le problème résolu. D'ailleurs le problème n'est pas résolu c'est donc pour cela que je n'ai pas modifier le titre.

J'ai essayé de démonter le turbo mais un des quatres écrous a résisté et il s'est arrondi. Biensur c'est celui de derrière en bas (le moins accessible). Je suis bon pour redémonter le collecteur complet et tout sortir pour couper le goujon à la scie à métaux.

Je vous tient au courant de la suite...


Toujours pas de signature...

.... on t'avait prévenu pour le démontage
.... le WD40 doit toujours être ton ami quelques jours avant tout démontage....
.... et oui on attend toujours ta signature

Bonsoir à toutes et à tous,

Après avoir poncer le plan de joint entre turbo, collecteur, tout remonter... Après essai l'odeur était toujours persistante. On a constaté quelle venait par l'arrière.

En fait le silencieux AR était pourri ainsi que le tube avant celui ci et comme le joint arrière de hayon était HS tout rentrait dans l'habitacle...

Après changement de l'intermédiaire et du silencieux, l'espace ne fait plus du tout de bruit et ne sent plus.

Merci à tous de votre participation.

tiens j'avais moi aussi ce souci, mais une odeur acre, en fait j'avais un cylindre de roue hs (je le savais a l'achat, car le bocal etait vide, il m'a fallu le remplir et purger avant de partir) eh beh la chaleur des mâchoires imbibées de lokeed, ca puait, mais ca puait...

la tout est rentré dans l'ordre

salut,

tu peux mettre un joint sur ton collecteur entre le turbo et celui-ci moi j´en ai un et cela fume plus .tu peuxl´acheter chez oscaro

cpika1 a écrit : J'ai appelé Renault aujourd'hui et là surprise, on me dit qu'il n'y a pas de joint entre le collecteur et le turbo et que si il y a fuite il faut bien surfacer les deux plans...

A suivre

Ah ben voilà pourquoi je n'arrive pas à trouver la référence du joint !!!
Je dois changer le collecteur d'échappement , ça va merder à tous les coups ... une pâte à échappement ?

à moins qu'il n'existe un joint ailleurs ????

franzose a écrit :salut,

tu peux mettre un joint sur ton collecteur entre le turbo et celui-ci moi j´en ai un et cela fume plus .tu peuxl´acheter chez oscaro

Salut , je ne le vois pas sur leur site , aurais-tu encore la référence ? merci

Merdum , je viens de téléphonner à oscaro , n'ont pas ce joint , tu es sûr que c'était chez eux Franzose

.... ça date de bientôt 3 ans, les stocks ont pu évoluer depuis

Pas d'infos du côté teuton de la force , on verra bien au remontage ...c'est quand même nul ce système sans joint

'pitain de mal de crâne ce matin , même fenêtre ouverte ...la bête est molle et fûme , of course

J'ai encore remarqué une aberration de construction , l'air du collecteur d'admission (juste refroidi par l'interco) repasse au travers d'une partie du collecteur d'échappement bien chaud Prévu pour la sibérie le J8S

Trop nul

oui pas de joint entre turbo et collecteur , car normalement si les 2 surface sont plane au chauffant la fonte se dilate et du coup plus de fuite

si maintenant tu a une fuite a chaud soit il faut rectifier les 2 plans de joint turbo et collecteur ou alors trouver un joint

OK , suis condamné à tester
Bientôt un collecteur à 20 roros
Oscaro , et go

rover17 a écrit : .....................
J'ai encore remarqué une aberration de construction , l'air du collecteur d'admission (juste refroidi par l'interco) repasse au travers d'une partie du collecteur d'échappement bien chaud Prévu pour la sibérie le J8S

Trop nul

.... je ne constate pas cette "aberration de construction" sur mon I phase 2, ou je ne comprends pas ta remarque
.... cela doit donc être spécifique au II, tu peux nous faire une photo

Là on voit très bien , franchement les ingé renault ....