Passion Espace Club

Bonjour a tous,voila mon petit probleme de retour de vacances (5000 km en 3 semaines)un nouveau probleme sur mon espace 2.2 dci 115 ,au ralenti je suis assis sur mon siege et sa balance comme s il le moteur tourné pas rond.

On a ce vehicule depuis 3 mois ,et l ancien proprietaire m'a dit qu il avais deja change les injecteurs mais j ai un doute.

Des que j accelere il tourne bien ,il ne fume pas .

Puis je moi meme demonter les injecteurs?que puis je faire comme test?
merci

Bonjour
Commence par faire vérifier les injecteurs, mais s'il ne fume pas, qu'il démarre bien et qu'il roule normalement ... je crains que la vérité soit ailleurs Je pencherai plus pour un volant bi masse qui fatigue ... il a quel kilométrage ton III.
Y a t il un changement de vibration quand tu débraye ou embraye

Si tu as un doute sur le changement des injecteurs, vas en concession pour demander l'historique.
Pour tester les injecteurs, le mieux est d'aller voir un diéséliste digne de ce nom (moins cher et plus compétent en la matière que Renault )

En espérant pour toi me tromper pour le volant bi masse

A+

Bonjour,mon espace a 130000 km ce matin il ne me la pas fait,pour les injecteurs l ancien proprietaire (garage de voiture d occasion) ma dit que c ete ces mecanos qui les avaient changes ,chez renault pas d historique de sa.

Ce matin au demarrage je met le contact et j ai trouve que la pompe electrique de gasoil ete plutot longue(environ 20 sec) alors que d habitude c est plus court.

Donc pour l instant pas de balancement du moteur

Bonjour est ce que c est normal lorsque je met le contact on entend la pompe electrique pendant 30 secondes?
merci

Bonne question
C'est bien la pompe, pas les ventilateurs, nous sommes d'accord
On va attendre les propriétaires de DCI

Oui a froid quand je met le contact ,on entend une pompe electrique qui fonctionne pendant 30 sec ,je trouve que sa fait beaucoup et dans le moteur on dirais que sa souffle

.... pour mieux identifier les "bruits", as-tu fait l'essai capot ouvert

C'est tout de même pas la chaudière avec un temps pareil

+1 avec The Stone, essaie de voir de quel coin cela vient capot ouvert

Mais je crois que l'on dérive du sujet du titre , a moins que cela ne vibre aussi moteur coupé

En fait quand je met le contact ,on entend la pompe electrique de gasoil qui s allume,en mettant le doigt sur le tuyau noir qui va a la pompe d injection on sens qu il y a du gasoil qui passe.

Ce qui m etonne c est que ce soit aussi long (30 sec) et c est peut etre ce qui me fait balancer l espace au ralenti(fuite injecteur).

Sachant que des que j accelere sa ne le fait plus ,il demarre bien et ne fume pas.

Faut que je demonte le cache je pense pour verifier si j ai pas une fuite de gasoil

une fuite de GO devrait se sentir au nez!

.... et se voir sur le sol

Bonjour,un petit up pour savoir si un dci man peut me renseigner sur le fait que le matin quand on met le contact ,la pompe electrique fonctionne pendant environ 25 ,30 secondes merci!!!

Oui la pompe electrique doit s'allumer pour mettre le circuit en pression c'est tout a fait normal.

Le pb vient pas de la.

Merci ,je viens de monter le filtre a air et le "truc" en plastic mou qui est clipse sur les injecteurs, a l emplacement d un des injecteur ,il y a du gasoil ,en fait l injecteur baigne dedand mais pas de fuite sous la voiture .

Je vais verifier les serrages

Le "truc en plastique mou" comme tu dis est le retour de gasoil des injecteur c'est normal qu'il y en ais si une des durite est mal positionné ou percé a vérifié.
Mais si la fuite vient d'un des durite de retour c'est pas un probléme grave (pas d'effet sur la conduite).