Passion Espace Club

Bonjour à tous,

je suis à la recherche du remplaçant de mon espace II TD, et j'ai un ami marchand qui me propose un IV 1,9DCi de 141000 KMS, j'aurais aimé avoir plus d'info que ce que je trouve sur le net c'est à dire moteur de merde casse turbo et vannde EGR .

Je me doute qu'il ne doit pas etre surpuissant, mais bon je m'en tape c'est pour trimballer mes gosses et je n'ai pas l'intention de faire des rallys avec !

J'aimerais si il y a des possesseurs de ce véhicule, avoir des infos sur la conso et sur les points à surveiller pour l'achat !

Voila merci @+

de quelle année il est?

Bonjour,
je viens d'acheter un 1.9dci de 2006 (phase 2-85000 km) le peu d'expérience et les infos que j'ai pu avoir:
consommation: autoroute 130km/h: env 6.5-7L, ville (paris): 8-9L.
Véhicule impeccable sur autoroute; puissance et couple suffisant.
Sur route de campagne: obliger de jouer avec la boite pour doubler ou dans les montées mais très acceptable (avis perso).

Qualité de l'espace 4: roule sur coussin d'air, silencieux, parfait pour vacances sur grandes routes...

Prix de pièces en dessous des autres espace (pneus...) et 7CV fiscaux

Pour la fiabilité à priori : pbs graves (turbo) jusqu'en 2004

Sur les phase 2, le moteur a du être revu (à priori le kit de distribution n'est pas le même après 2006 donc des modifs moteur ?)

en attente d'autres infos ...

Salut

scheißauto

Salut,


Je ne sais pas ce que tu veux dire franzose mais je le devine...

L'Espace IV 1.9Dci n'a pas grand chose dans le ventre...

Pour preuve : ( ne pas reproduire sur route ouverte... @ vos risques et périls... )
Avec mon bon vieux 2.2i vendredi dernier je suis arrivé derriere un "PARISIEN" ( 92 ) qui comme à l'habitude roulait file de gauche sur l'autoroute tout seul à 110 !.. -> appel de phare qui a dû le réveiller et s'est mis à accélérer ( gros nuage noir : vive le mazout ! )... du coup il est mis à monté progressivement à 120, 130 puis 140 pour se stabiliser en montée à a peine 150... OK c'est pas bien mais je voulais voir ce qu'il avait dans le ventre justement...
Bah rien !!! ne voulant pas se rabattre j'ai continué à grimper en passant sur sa droite ( bah à la Parisienne quoi !! ) ( lui faisant bien comprendre en passant que les rétros n'étaient pas là pour faire joli... ) il n'a pas réussi a me suivre... ( je crois qu'il aurait bien voulu... )
Bref je l'ai... hum !.. comme qui dirait... légèrement enrhumé avec mon "pépère" !!

Conclusion : je pense que c'est un bon véhicule pour aller porter les enfants à l'école...

@ Fab il est de 2002 donc si je comprend bien c'est un phase I, et je dois vérifier si le turbo à été déjà changé ?

Sinon merci pour les info Caloux !

Francoze merci pour ta remarque constructive !

Quand à Pontiac, je l'ai dis dans mon message j'achete pas ce genre de caisse pour tirer la bourre sur l'autoroute, et je me doute que 117 ch sur un engin de cette taille ne va pas en faire une porsche. Et de toute façon quand j'ai envie d'envoyer de l'air j'ai un engin à deux roues qui calme mes pulsions !!

Il est de 2002 tu est sur que c'est un espace IV?

[quote="benlu";p="94131"]Il est de 2002 tu est sur que c'est un espace IV?[/quote]

Heeu ben oui, je l'ai vu par contre j'ai pas vu la carte grise, c'est le vendeur qui me la dit par téléphone, maintenant c'est peut être un 2003 effectivement, je vais le voir cet après midi, je vous en dirais plus.

J'ai vraiment un doute sur cet achat, j'ai pas trop envie de me retrouver avec un caisse à soucis, mais bon apparemment c'est le lot des possesseur d'espace........

Et surtout je ne trouve pas beaucoup d'infos sur ce moteur dans les espaces. J'ai un pote qui l'a dans sa laguna, et il a fait 160 000 kms sans problèmes... mas bon.....

personellement si c'est un IV et un des premiers, j'oublirais. Attention quand même, ils ne tombent pas tous en panne. (le premier est sorti en septembre 2002)

A moins que tu aimes la loterie...

(pour mon 2.2dci de 2004, je n'ai pas eu trop a me plaindre)

ps: personnelement, quand un "quake" essaye de me prouver qu'il en a une plus grosse que moi, je le laisse faire et je doit avouer ma fierté de lui avoir provoquer une éréction

[quote="fab";p="94145"]personellement si c'est un IV et un des premiers, j'oublirais. Attention quand même, ils ne tombent pas tous en panne. (le premier est sorti en septembre 2002)

A moins que tu aimes la loterie...

(pour mon 2.2dci de 2004, je n'ai pas eu trop a me plaindre)[/quote]

Bon je suis allé le voir, et j'ai eu le premier propriétaire au téléphone, il s'agit donc d'un modèle d'octobre 2002, il a été dans l'administration jusqu'à ses 40 000 kms, ensuite le gars la racheté, il l'a eu le turbo venait d'être changé. Depuis pas de pannes récurrentes, une tôle de pot d'échappement qui vibre un peu vers 3500 tr, et le bocal de liquide de refroidissement qui suinte un tout petit peu au niveau de la soudure (il sera changé avant la vente ). Il est relativement propre (autant que peut l'être un véhicule de cette âge quand il trimballe des gosses !).
Je l'ai essayé ça marche pas trop mal bon c'est pas un foudre de guerre mais venant d'un 2,1 td c'est déjà mieux !
La carrosserie est propre, la distri et la vidange sont faites, j'ai deux pneus à mettre et zou !
C'est une série expression avec 4 ve chargeur CD, clim auto bizone,esp, airbag partout, radar de recul, bref le luxe comparé à mon ancien transport de troupe amélioré !!!

Je le touche en direct d'un marchand donc à un tarif très intéressant pour ce type de véhicule, donc le risque est calculé !

Je rejoins donc la communauté des espaces IV, par la petite porte mais bon faut un début à tout !

.... tu changes vite d'idée
.... tu disais que tu voulais acheter un III essence ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 4149#94149

[quote="TheStone";p="94152"].... tu changes vite d'idée
.... tu disais que tu voulais acheter un III essence ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 4149#94149
[/quote]

Ben oui en fait j'étais parti sur un essence de 3° génération, mais la j'ai un 4 diesel au même prix, donc je me dit qu'au cas ou j'arriverais toujours mieux à revendre un 4. Et surtout il est moins vieux, plus d'options et comme je tourne autour de 20 00 kms par an, c'est pas illogique !

mais c'est vrai que j'ai bifurqué complet, disons que c'est l'occasion qui a fait la laron !

.... si c'est pas indiscret, quel tarif

mefie toi pour la revente, je suis pas sur qu'un IV se revende mieux qu'un III, le IV a une sale réputation (justifiée ou non il fait parti des années noires de Renault avec la Velsatis et LagunaII).

[quote="fab";p="94156"]mefie toi pour la revente, je suis pas sur qu'un IV se revende mieux qu'un III, le IV a une sale réputation (justifiée ou non il fait parti des années noires de Renault avec la Velsatis et LagunaII).[/quote]

Oui mais je pense (peut être à tord hein, j'ai pas la science infuse ! ) que je vendrais plus facilement un IV diesel qu'un III essence. En tous cas dans mon coin les espaces partent pas trop mal, j'ai un pote garagiste qui en a souvent et il ne traîne pas sur son parc !

pour la science infuse, je ne l'ai pas non plus, aprés, tu a peut-etre raison pour la comparaison III essence/IV diesel

[quote="fab";p="94160"]pour la science infuse, je ne l'ai pas non plus, aprés, tu a peut-etre raison pour la comparaison III essence/IV diesel [/quote]

Malheureusement le parc auto francais est composé en majeur partie de mazout est ce a cause d'une politique du tout diesel, suite au hausse du carburant.
Pour avoir bosser des années dans l'automobile, je sais de quoi je parle j'en ai vendu des pièces diesel, c'est d'ailleurs pour ça au départ que je cherchais un essence. Mais bon l'affaire est tentante sur celle ci, j'essaierai de me trouver un 2,0t plus tard !

si ca peut t'aider : j'ai acheté un 2.2DCI de Aout 2004... gardé 4 mois :
- vanne EGR HS
- deformations en tout genre de l'interieur
- bruit dans tous les coins
- voiture en carton
- moteur en plastique
- service client a chier
- mecanos d'un niveau excecrable


de la grosse daube en général

gardé 4 mois, invendable tellement le marchès en est envahi...
A se demander si les français ne sont pas cinglès, pour moi, j'ai fais une experience avec Renault de 4 mois ca m'a bien suffit, on est dans la galère de conduire avec cette marque, mais dire que des millions de gens ne jurent que par Renault, mouarf... faut être barj' !


De la part du modérateur :
Inscrit sur notre forum depuis quelques minutes et déjà 7 posts et quels posts!
Messages où tu vomis sur l'espace et son constructeur.
Je te rappelle quelques usages en cours sur ce forum : Après l'in.scription, on se présente et on complète sa signature, çà nous permet de savoir à qui et de quoi on parle.
Tu n'as plus d'espace ? Pas de problème, tu peux venir nous faire profiter de tes expériences, bonnes ou mauvaises.
Mais cela ne te permet pas d'être grossier, vulgaire ou agressif. Ce forum est un forum d'entraide et de passionnés d'espace où se rencontrent des gens de tous horizons et qui ont la caractéristique commune d'être bien élevés et de se respecter.
Si tu veux vanter les mérites des voitures germaniques, c'est ton droit le plus absolu, mais tu t'es trompé de forum.
Alors si tu veux rester parmi nous et profiter de ce forum il est encore temps de rectifier rapidement le tir, sinon passe ton chemin, ici tu n'as pas ta place.
Il existe quelques forums ou sites ou tu pourras cracher sur Renault (les voitures qui nous transportent) et encenser les voitures allemandes, (celles qui te font rêver dans les revues).

Bonjour à tous,
Voilà, j'ai acheté un espace 4 1.9 dci de 2005, 110 000kms.
Apparement jusqu'ici aucun problèmes, entretien et suivi chez renault.
Par contre je le trouve EXTREMEMENT bruyant, j'ai l'impression de déplacer un camion!

Bonjour,
Merci de ton témoignage.
Comme quoi, il y en a qui roulent bien

Qu'entends tu par bruyant, c'est le moteur qui claque, ou c'est le bruit en général (en ville ou sur route )

A+

[quote="babyQ";p="99505"]Bonjour à tous,
Voilà, j'ai acheté un espace 4 1.9 dci de 2005, 110 000kms.
Apparement jusqu'ici aucun problèmes, entretien et suivi chez renault.
Par contre je le trouve EXTREMEMENT bruyant, j'ai l'impression de déplacer un camion![/quote]

Le mien est plutot silencieux, mais bon je viens d'un II 2,1TD donc forcement, comme comparaison.......
Par contre à savoir, quand les mécanos bossent sur ces voitures il y a un paquet de collier en tout genre qui tiennent les durite d'alimentation de refroidissement et tout un bouzin a l'arrière du moteur. Souvent pour aller plus vite au remontage, ils omettent d'en remettre quelques un !
J'ai eu le cas sur le mien, y avait comme un vibration désagréable à certains régime moteur, on a regardé avec mon pote mécano, et bingo, trois ou quatre colliers non remontés. Quelques tour de vis et fini, il fait un bruit "normal" !

Idem pour certaines vibrations, je ressentais une vibration de 1800 tr juqu'à 2500 tr environ, juste que j'accélérais, à régime stable rien. Verdict de mon pote, le turbo est fixé avec trois pâtes, dont une particulièrement chiante à remonter. Il arrive donc qu'un mécano peut consciencieux ou poussé au cul pour aller vite, ne la remette pas !
Résultat, l'inertie du Turbo provoque cette vibration. une fois la pate remise fini !

Comme quoi il arrive que certains soucis n'ai rien à voir avec la voiture elle même mais aussi avec les gars qui ont bossé dessus !

PS : Pour l'anonyme fan d'allemande, j'ai bossé des années dans l'automobile, et on a tendance à oublier un peut vite les soucis des marques allemandes...... Pourquoi ? peut etre parce qu'au prix ou ils les vendent, les acheteurs n'ont pas trop envie de baver dessus, ou tout simplement, parce qu'il maitrise un peu mieux le SAV.
Toujours est il que les 325TDS d'il y a dix ans cassaient culasse sur culasse, que les dernière classe E ont connu des grosses campagnes de rappel, j'ai un ancien client qui a ramené la sienne 3 fois en moins d'un an. Il n'y a donc pas plus de fiabilité que chez nous, le preuve un récent sondage en Allemagne place les compacts françaises en tête des voitures préférées pour le fiabilité et leur confort !