Passion Espace Club

Bonjour, voilà je viens de recevoir des pneus pour mon espace IV que j'ai commandé via le net et il y a une difference, c'est t'a dire ceux d'origine sont des 225 55 17 w94* et ceux que je vienne de recevoir sont des 225 55 17 101w. Donc je pense que c'est une histoire de vitesse. Je conte partir en vacance et faire environ 4500kms, j'aimerais savoir si cela ne me posera pas de probleme pour les installés? et quel est cette diffence exactement et si il n'y a pas de risque? Merci a vous...
*je ne sais pas si c'est 94 ou 97.

Pas de souci du moment que tes indices sont au moins égal ou supérieur à ceux préconisés par le constructeur.
Ici 101 (825 kg) au lieu de 94 ou 97 (730 kg) c'est bon, w pour w c'est aussi bon, 270 kmh çà devrait suffire pour l'espace.
Pour ta culture personnelle je te recommande de faire une recherche il y a un topic où indice de charge et indice de vitesse sont expliqués. (ou pense à Google !! )
Pense aussi à te présenter et à remplir ta signature.
Bonne route et bonnes vacances

Merci "Pilou29", cela me rassure beaucoup j'avais peur simplement de m'etre planter. Je vais me renseigner un peu plus je te remerci et excuse moi de ne pas m'avoir presenter mais je ne mis connais pas des masses sur les forums. Merci...

bonjour, quelle motorisation sur ton espace?

pour info si c'est un 2.2dci il est homologué avec les 101w et pas avec des 94 ou 97 (tu a le droit de mettre plus mais pas moins comme le dit Pilou29, sauf pour les pneus neige, je crois))

oui en effet c'est un 2.2dci, donc si j'ai bien compris ce vehicule est equipé a l'achat "neuf" de 101w? mais pourquoi quand je l'ai acheté les pneus d'origine etait des 97w?

tu l'a acheté neuf?

si tu la acheté d'occasion, rien n'empeche (a part l'aspect légal) l'ancien proprietaire de mettre des pneus non prévu a l'origine.

pour info sur le net tu trouve le michelin primacy hp 97w a 139e contre le primacy hp 101w g1 a 210e, les deux en 225/55/17, la seule difference hormis le prix c'est que l'un est homologué pour ce véhicule et pas l'autre....

ps: pour info essaye le site de Michelin: http://www.michelin.fr/michelinfr/Affic ... &Langue=FR

le 101 est l'indice de charge du pneumatique... pour les gros mamouth comme le IV par exemple

Effectivement l'indice de charge est non modifiable, attention il peut rendre ton assurance caduque en cas de crash si ton véhicule est équipé avec un indice inférieur que la préconisation constructeur, par contre comme j'ai lu plus haut il est toléré de descendre d'un indice de vitesse sur les pneus neige, mais pas celui de charge.

pour résumer si tu a du 101W en été tu peux mettre du 101V en hiver point barre !

Pour cet histoire de pneu, je te conseille de regarder le CT de ton véhicule théoriquement il ne devrait pas passer avec des pneus non homologués !
Et si tu as les 4 en 97 change les quatre !

++

c'est bien du 101W sur le 2.2 Dci et surtout pas du 94 trop "léger" d'après Renault. Pour le CT, je doute que le controleur regarde la ref du pneu pour être sur qu'il est bien homologué !!!!

Chez nous en tout cas les CT regardent l'homologation des pneumatiques.

Moi aussi ce n'est pas ce que je veux dire, mais il va regarder que c'est bien du 225/55/17 par contre l'indice de charge ...c'est déjà plus aléatoire.

le CT regarde juste l'usure du pneu, c'est tout!
moi j'ai mis du 16" sur mon III... ce n'est pas sur la plaque de l'auto!
satanas est passé avec son III au CT avec une monte en 17": roule!

@ tictac... : c'est ok, la monte est bonne, du moment que les indices vitesse et poids ne sont pas inférieurs

de toute façon les contrôles CT changent tout le temps!

Salut,
alors je ne vois aucun intérêt de mettre du "W" sur un espace 2.2dci pour une voiture qui dépace pas les 220km/h

moi j'ai mis du "W" car moins chère que le "V" pour ma monte en michelon chez sudauto

edit: 215 55 r16 97w

Je pense que le premier indice de vitesse est w pour l'indice de charge 101.

En premiere monte c'est du 101WXL Extra load. Enfin sur le mien c'était comme cela.

La bête avec famille et bagages fait environ 2.5T, donc en virage un peu appuyé on atteint rapidement 1T par pneu.
C'est prendre un gros risque pour quelques euros de ne pas respecter l'indice de base. Comme c'est indiqué plus haut, en cas d'accident grave, l'assurance peut demander une expertise du véhicule et se dédouaner si les éléments du certificat d'homologation ne sont pas respectés.

[quote="Denis";p="95422"]...C'est prendre un gros risque pour quelques euros de ne pas respecter l'indice de base. Comme c'est indiqué plus haut, en cas d'accident grave, l'assurance peut demander une expertise du véhicule et se dédouaner si les éléments du certificat d'homologation ne sont pas respectés.[/quote]

comme je le dis, ne pas passer en dessous des indices de base!
mais payer moins chère un pneu avec un indice suppérieur, donc plu sécurisant, ce serai bete de s'en priver!