Passion Espace Club

une connerie monumentale de nos cheres controleurs technique.

(je sais qu'ils n'y sont pour rien dans les regles qu'ils doivent tenir)

la correspondance pour un espace de type j63525 en 17 est:

225/40/17 et 265/35/17, il n'y a que ces deux tailles et rien d'autres.

le premier pneu apparrement n'existe pas et le second ne passera jamais dans le vehicule.

la reponse du controleur:

"il faut le laisser d'origine"

mauvaise reponse

pour l'instant, j'ai du 205/40/17 et je doit changer car ils sont morts.

ma question est donc ; est ce que quelqu'un a du 17 qui serai passé au controle?

peu etre qu'en fonction des marques de controleur les correspondance changent.

[quote="lindsey";p="103737"]une connerie monumentale de nos cheres controleurs technique.

(je sais qu'ils n'y sont pour rien dans les regles qu'ils doivent tenir)

la correspondance pour un espace de type j63525 en 17 est:

225/40/17 et 265/35/17, il n'y a que ces deux tailles et rien d'autres.

le premier pneu apparrement n'existe pas et le second ne passera jamais dans le vehicule.

la reponse du controleur:

"il faut le laisser d'origine"

mauvaise reponse

pour l'instant, j'ai du 205/40/17 et je doit changer car ils sont morts.

ma question est donc ; est ce que quelqu'un a du 17 qui serai passé au controle?

peu etre qu'en fonction des marques de controleur les correspondance changent.[/quote]

Bonjour !

Le contrôleur a refusé ton Espace et il n' a pas vraiment eu tord... les contrôles sont renforcés !!... ceci afin de ne plus avoir un peu de tout et n'importe quoi sur la route !... il fait son boulot

-> En cas de soucis avec la gendarmerie ( etc... ) tu pourrais te retourner contre lui parce qu'il a simplement accepté une taille non homologuée...

-> En cas d'accident l'expert s'aperçoit de roues/pneus non conformes -> tout pour ta pomme !! çà faut bien y penser ( méditer ceci : çà n'arrive pas qu'aux autres !!! )

En fait tu peux mettre ce que tu veux comme roues voir même passer ton Espace en bigfoot !... mais à partir du moment où les roues ne sont homologuées au CT -> le seul moyen de t'en servir -> il faudra le balader sur plateau !!..

merci de t'interresse a mon probleme.

je n'ai pas encore passé mon espace au controle, je veux juste des pneus neufs. (je mettrais les jantes d'origines)

par contre, la morale et la prise de conscience, tu peux evité s'il te plait?

je connais tres bien la mecanique, la tete bien sur les epaules, 40 ans et non suicidaire.

ce n'est pas parce qu'on met des diametres legerements differents a l'origine qu'on en fait un vehicule a tuer.

je comprend tres bien qu'il faut mettre des barrieres par rapport a des gens qui sont sans limites comme j'ai pu deja voir mais on se retrouve dans un systeme inverse ou on a plus aucune liberté.

la dessus, on vous passe monster garage a la tele pour bien mettre la carotte devant vous pour finir derriere.

bref, je m'ecarte.

ma question est simplement savoir s'il existe differente tolerance chez nos chers controleurs?

desole pontiac ce n'est pas contre toi mais je ne supporte plus ce type de discours

[quote="lindsey";p="103768"]merci de t'interresse a mon probleme.

je n'ai pas encore passé mon espace au controle, je veux juste des pneus neufs. (je mettrais les jantes d'origines)

par contre, la morale et la prise de conscience, tu peux evité s'il te plait?

je connais tres bien la mecanique, la tete bien sur les epaules, 40 ans et non suicidaire.

ce n'est pas parce qu'on met des diametres legerements differents a l'origine qu'on en fait un vehicule a tuer.

je comprend tres bien qu'il faut mettre des barrieres par rapport a des gens qui sont sans limites comme j'ai pu deja voir mais on se retrouve dans un systeme inverse ou on a plus aucune liberté.

la dessus, on vous passe monster garage a la tele pour bien mettre la carotte devant vous pour finir derriere.

bref, je m'ecarte.

ma question est simplement savoir s'il existe differente tolerance chez nos chers controleurs?

desole pontiac ce n'est pas contre toi mais je ne supporte plus ce type de discours[/quote]

Je ne le prends pas non plus pour moi...
Mais je comprends parfaitement les règles des CT et lois... il suffit de regarder ce que l'on peut croiser sur nos routes parfois !....

Pour en revenir a ta question... passe directement voir ton centre de CT, il saura te dire !!..

c'est deja fait mais je n'avais pas envie de passer chez tous les controleurs.

[quote="lindsey";p="103768"]
par contre, la morale et la prise de conscience, tu peux evité s'il te plait? ... ce n'est pas parce qu'on met des diametres legerements differents a l'origine qu'on en fait un vehicule a tuer.[/quote]

Modération : je ne pense pas que Pontiac veuille jouer au moralisateur en rappelant ces infos
Par contre il y a de fortes chances que l'expert d'assurance partage fortement lui aussi cet avis sur la question :
Monte non homologuée par le constructeur = refus de prise en charge en cas d'accident . Les assureurs n'atant pas très connus pour être tolérants en la matière Chacun est responsable de ses actes , tu as fait le choix du 17 p, c'est le tien, mais les contrôleurs et la loi ne la partagent peut être pas
Pontiac a juste rappelé les faits

Edit : on s'est croisé



Pour en revenir à ta question (qui varie du titre ) , les contrôleurs ont une base de données qui se base sur l'équivalence de circonférence de roues. Mais le hic c'est que leurs équivalences et valeurs ne m'ont pas l'air tellement , selon certains, je suis hors la loi avec ma monte d'origine Renault sur mon III long, pas pour d'autres . Par contre, j'avais posé la question pour des jantes alu pour mon Scenic II, la monte qu'il m'indiquait en 16 p était non homologuée pour le constructeur ...
Les listes doivent bien varier effectivement

t'inquiete, le systeme, je le connais plutot bien.

je reformule ma question.

est ce que quelqu'un a reussi a trouver un filon pour rouler legal avec du 17?

ça va comme ça chef?

[quote="pub2n";p="103775"]
......
Pour en revenir à ta question (qui varie du titre )
......
[/quote]
..... pour répondre au titre: non je ne l'ai pas fait , mais je n'ai qu'un I
..... c'est un bon sondage, mais tu ne risques pas d'avoir beaucoup de réponses positives sur ce forum

C'est mieux

J'ai bien une idée ... rouler en Espace IV

Ok

Je rejoins l'idée de Pontiac en essayant d'aller voir un autre CT

Pour ta dimension actuelle, tu t'étais basé sur quoi comme info

Salut tous,

effectivement si t'as pas d'équivalence sur le 17 de disponible alors retombe sur du 16 ou jette un oeil sur du 18 si ça passe.

Du moment que tes 17 qui sont pas homologués, ton assurance est "OUT" et ton CT ne passera pas.

Malheureusement il y a des régles à respecter...

slt lindsey,pour le 17 sur ton 2 tu est plus légal car c'est deux taille au dessus de monte origine.le 2 est en 195/65/14 donc la max c'est du 16,moi sur mon deux j'avais mis des jantes de scénic2 en 16 et ça le fesais bien mais pour l'ar obliger de mettre des cales de 5mm avec goujons rallonger pour plus de sécu car les pneus touchais bras de suspensions

Bon bin je crois que cette fois la réponse est donnée...

bon, laissez tomber.

je voulais juste savoir si quelqu'un a deja reussi a passer comme ça.

par contre, le-gros, je ne vois pas d'ou tu sors tes infos car au controle technique, ils acceptent jusqu'a du 18.

[quote="lindsey";p="103839"]bon, laissez tomber.

je voulais juste savoir si quelqu'un a deja reussi a passer comme ça.

par contre, le-gros, je ne vois pas d'ou tu sors tes infos car au controle technique, ils acceptent jusqu'a du 18.[/quote]
.... avec du 18 sur un II, tu dois rouler sur la jante

lindsey c'est 2 taille max au dessus monte origine et les info sont 100% sure.monte du 18 et tu verras si controle police.tu tombe sur un qui fait tres tres bien sont taf immobilisation véhicule direct remorquage amende remise en conformité avec ct obligatoire fait se que tu veux c'est toi qui voie

.... c'est clair on n'est pas dans le sud des USA pour ce genre de modifs

Hello,
au CT ils prennent mème les 20 et 22 pouces ^^

Tu croyais que les porches, jaguar n'ont pas droit au CT :p

sinon un site sympa pour les équivalences
http://www.pneus-online.fr/equivalence- ... seils.html

par exemple le 195/65 R15

En équivalence ça donne ça :
16pouces =205/55 R16 ou 215/55 R16

[quote="le_gros";p="103847"]
lindsey c'est 2 taille max au dessus monte origine et les info sont 100% sure.monte du 18 et tu verras si controle police.tu tombe sur un qui fait tres tres bien sont taf immobilisation véhicule direct remorquage amende remise en conformité avec ct obligatoire fait se que tu veux c'est toi qui voie
[/quote]

Personne n'a dit que le CT n'acceptait pas les pneus au dessus de 18 !

a partir du moment que le ct est bon avec tel ou tel pneus dessus, un gendarme ou un policier faisant sont boulot n'a aucun droit d'immobilisation de vehicule.

donc si le ct accepte des tailles comme 18, on a le droit.

les lois sont deja assez strictes alors ne nous en inventons pas d'autres.

maintenant, on rencontre des poulets qui font du chiffe et immobilise un vehicule pour une plaque d'immariculation non changer; ils sont totalement hors la loi mais va t'en leur dire!

normalement toute modif sur une voiture entraine un passage au mine vue que le véhicule n'est plus origine part rapport a ça sortie usine.voila vous faite se que vous voulez les gas mais ne venez pas pleurer jour ou probléme

Ne sous estime pas la maréchaussée : ils savent pertinemment que tu as passé ton contrôle avec des pneus de 15 ou 16 pour être en règle avec le CT (c'est comme les catas qu'on remet pour passer le CT). Ils savent aussi lire et se renseigner vite fait par radio

Tant qu'on y est si tu passais par la section signature dans le profil : çà nous faciliterait les réponses.

Maintenant je crois que tout a été dit sur le sujet, on peut passer à autre chose

t'inquiete pas pour ça, je ne suis pas du genre a pleurer.

[quote="lindsey";p="103930"]t'inquiete pas pour ça, je ne suis pas du genre a pleurer.[/quote]
... renseignes ta , ça peut aider

En fait il y avait bien quelqu'un qui se disait en 17 p sur son II , mais on ne peut pas dire qu'il fut très "propre" avec la vérité ... il n'a pas fait long feu ici une fois démasqué ... les anciens comprendront ce "phénomène" récent

Pour le CT et en cas de controle par les " bleus " , le gars du CT pourra tout à fait dire que les pneus sur le véhicule n'étaient pas ceux que tu as actuellement ... c'est une pratique très connue cet "échange" de pneu lors de CT pour être conforme .. et ce sera ta parole contre la sienne et les faits courants font que le propriétaire du véhicule ne sera pas à son avantage Le gendarme se fiera à ce qu'il voit à l'instant T , après il est vrai que tous ne sont pas aussi tatillon mais les directives très récentes rappellent que l'immobilisation et la confiscation du véhicules ne sont pas assez utilisée ... s'ils veulent du chiffre et des stats, ils son,t capable de tout éplucher ... déja qu'avant cette directive, j'en ai vu rentrer à pied à cause d'un pneu neige d'un coté et un pneu normal de l'autre On peut imaginer la suite


A ta décharge, c'est vrai que ta photo montre que cela ne rend pas trop mal


A+