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Voila le gros bébé est a la maison

Et alors , tes impressions

Alors première impressions,

Bah sa change du multipla qui est bien mais vraiment trop petit avec 4 enfants, niveau confort intérieur ont est bien assis la combinaison tissus alcantara est confortable. Le son extérieur est bien filtrer, le moteur est agréable et bien nerveux même si il reste un peu creux pour relancer sur certain rapport mais je n'est pas encore dompter la bête.
J'ai 2 3 truc a changer a l’intérieur le lève vitre arrière qui en bout de course patine mais tous a l'heure je vais en acheter un, il y a aussi l’éclairage au plafond qui est bon a changer ainsi que l’allume cigare dans le vide poche devant le levier de vitesse.
J'ai aussi trouver 2 fils couper dans le rangement de la boite a outils a mon avis sa appartient au faisceaux de l'attelage mais je vais ouvrir un sujet pour cela.

Je vais le faire rouler un maximum car cette été c'est direction le Portugal et je ne tiens pas a tomber en panne en vacance.

Il faut que je trouve le type d'huile a mettre dans le moulin car j'ai pas confiance quand c'est quelqu'un d'autre qui fait la vidange.

Voila pour les premières impression.

Hello

Ce matin la belle surprise la batterie a rendu l’âme résultat 130e a débourser mais je me suis rendu compte que l'ancienne était moins puissante 70ah 640a

Hello

Aujourd'hui pour les 300732 km de la grosse vidange avec de l'huile 5w30 norme rn c4 + changement filtre a gasoil et huile rien de bien compliquer pour une premiere, la prochaine dans 15000 km

Bonjour.

300 732 kms, c'est quasiment un record pour un Dci. Un exemple de quelqu’un qui fait des vidanges régulièrement, avec une huile de qualité, les indécis, suivez... (faites comme moi l'effort de lire tous les messages d'un membre).

Harry. A+

harry a écrit :Bonjour.

300 732 kms, c'est quasiment un record pour un Dci. Un exemple de quelqu’un qui fait des vidanges régulièrement, avec une huile de qualité, les indécis, suivez... (faites comme moi l'effort de lire tous les messages d'un membre).

Harry. A+

J’espère faire le double avec, c'est vrais que de faire un entretien régulier ca aide a prolonger la durée de vie de nos camions.

Aujourd'hui pour les 301000km changement des 2 pneus avant par des ZEETEX HP2000 XL 225/55 R17 101 W reste a savoir combien de temps ils vont tenir sur la bmw a l’arrière sa accroche bien par-contre le 2 jantes a l'avant sont légèrement voilé 115gr a droite.

harry a écrit :Bonjour.

300 732 kms, c'est quasiment un record pour un Dci. Un exemple de quelqu’un qui fait des vidanges régulièrement, avec une huile de qualité, les indécis, suivez... (faites comme moi l'effort de lire tous les messages d'un membre).

Harry. A+

Bonjour Harry,

Plutôt que de nous dire de lire les posts sur un forum, sache qu'il y a des DCi qui font beaucoup de kilomètres, mais que les plus problématiques sont les 2,2 DCi sur le III et le IV
En l'occurence on parle d'un 2.0 DCi sur un IV, réputé pour sa fiabilité

A+
Pete

Bonjour.

Je ne dis pas le contraire , ça reste un kilométrage remarquable pour un véhicule moderne.

Harry. A+

+ 1 pour le 2.0 DCI , on en trouve couramment sur le net, a 400 voire 500 000 kms et qui tournent toujours bien

Hello

Le bébé ce porte tres bien malgré c'est 321700km, il a eut droit a 4 pneus et une recharge de clim (aujourd'hui il ne rester que 520gr sur 1000gr).

En 1an ont a fait 41mkm ce qui est pour un mazout.

En résumé en 1 an ont changer 6 pneus et 1 batterie et un capteur abs sans compter les vidanges évidement, c'est pas grand chose vu l'age / kilométrage.

Salut

Changement des amortisseurs avant vendredi étant d'origine même une pompe a vélo réagissez mieux, rien de spéciale a redire juste une biellette de barre stab qui ma fait suer et obligé de la changer.

Un peu déçu j'ai toujours des petit clog clog va falloir que je vérifie les silents bloc de barre stab ou ceux des triangles.

A si faite gaf coté conducteur le cardan sort de la boite si vous basculer trop la fusée j'ai eu droit a une flaque d'huile sous la caisse pendant que changer les coupelles, du coup j'en est profiter pour vidanger la boite (75w80 et 2.5l), l'huile était plutôt propre pour 330mkm.

A oui j'ai enfin commander la canclip logiquement je devrai l'avoir fin de semaine avec ca je vais etre tranquille. Et si tous fonctionne parfaitement je pourrai en faire profité les membres.

Bon voila clip recu hier ce matin apres quelque galere pour installer il a fallu que je trouve un W7 32 bits et la sa fonctionne parfaitement.

Hello

Alors pour donner quelques nouvelles, le gros bébé ce porte comme un charme avec 350mkm au compteur et un ct quasi vierge juste les Ab réglé trop bas et les disques arrière légèrement usé (maudite plaquette de frein de la marque norauto qui sont plus petite que les normales) du coup j'ai changer les avants et arrière en brembo et des amortisseurs arrière bilstein, tiens a ce sujet j'ai du changer les 4 vis des amortisseurs sa ma couter "que" 44 euros et oui 11 la vis ca fait chère même le magasinier a était choquer.

A oui aussi pour la pollution avec leur nouvelles norme je penser que ca serait juste mais non le 2l dci a était homologuer a 0.51 alors que mon espace ne recrache que 0.02 nickel.

Aller des nouvelles

J'ai du changer le train arrière en début d'année et la c’était le tour du contacteur tournant, je m'en sort pas trop mal au vu de ces 370mkm.

beau kilométrage !!
quelle partie du train arrière ?

orval56 a écrit : ↑12 avr. 2020, 17:37 beau kilométrage !!
quelle partie du train arrière ?

Tout le train arrière, je voit que pour tu n'as pas suivit viewtopic.php?f=9&t=36878

Hello

Bon bah en allant faire les courses aujourd'hui (qu'elle idée vu la température extérieure) l'espace nous a fait une petite crasse, la jolie poulie damper qui n'a que 13 ans et 380mkm a casser en deux, pas de signe avant coureur hormis la courroie qui c'est mis a patiné avec le message anomalie de charge et panne DA.
J'ai reussi sur le bord de la route dans une forêt a sortir le morceau de la poulie non sans mal pour moi mais pour ma femme qui attendait dehors c'est une autre histoire, elle sait fait piquer par des abeilles la pauvre pour un coup qu'elle met une petite jupe fallait que ca lui arrive.
Bon a la fraiche je demonterai la courroie et le reste de la poulie pour tout contrôler mais par sécurité je changerai le kit accessoires complet avec pompe a eau et damper.
La suite tout a l'heure (enfin si il fait pas trop chaud)

Arg, galère.
Bon courage pour la réparation. Tu as rapatrié la voiture ?

Wutch a écrit : ↑01 août 2020, 08:28 Arg, galère.
Bon courage pour la réparation. Tu as rapatrié la voiture ?

Salut

Apres avoir reussi a enlever le morceau de la damper je suis rentrer en roulant

La Damper n'est pas sur la distribution ?!?
Il me semble que sur le III F4R c'est la cas

Pete

Ben elle est au bout du vilo, mais séparée de la distribution. Les deux courroies sont "parallèles"

Sinon, retour sans la DA ca a du être sympa

Wutch a écrit : ↑01 août 2020, 11:57 Ben elle est au bout du vilo, mais séparée de la distribution. Les deux courroies sont "parallèles"

Sinon, retour sans la DA ca a du être sympa

ce n'est pas une chaîne sur le 2.0 dci ?