Passion Espace Club

bonjour a tous

sujet qui a deja ete abordé, je sais....

mais voila...
2 petites questions,
mais avant quelques precisions.

j'ai acheter mon espace (dont le de.scriptif est dans la signature) il y a 2 ans.
les pneus avant partais alors en lambeaux, donc je les est changés en prenant la marque AVON (Z3) que les amateurs de 2 roues connaissent.
j'en etais super content, silencieux, tenue de route impressionnante pour du 15 (vu l'engin a soutenir) autant sur sec que sur mouillé, malheureusement en debut de semaine je me suis apercu d'une usure anormale sur mon pneu avant droit.
effectivement usure plus prononcé sur l'exterieur du pneu avant droit , malgrés un surgonflage dés leur pose, a 3bars.
je fait beaucoup de petit parcours avec des ronds points.
ceci explique cela mais avec un surgonflage a 3 bars...?bizarre
je precise que mes pneus on environ 15000 Kms et peuvent faire encore 5000 KMS si il n'y avait pas cette usure tres prononcée qui vas me forcer a changer mon train de pneus.
donc avec la fonction recherche du forum les derniere infos pneumatique datent de 2006, depuis les pneumatiques on evolués. d'ou ma premiere question quel choix faire pour mes nouveau pneus vu que mes anciens ne se font plus?

ma conduite n'est pas des plus delicate...

d'ou ma deuxieme question:

je roule trop vite dans les virages ou bien es-ce 1 probleme de parallellisme?(l'espace tire droit)
l'usure n'est que sur 1 pneu (avant droit)

derniere question (la troisieme en fait, j'ai mentis)

lors de mes recherche dans les centres de montage de pneus, on m'as dit qu'il etait absolument necessaire de refaire un parra car il fallait mettre le vehicule en "complete hors cotes constructeur" pour avoir une usure reguliere des pneus!
qu'en pensez vous? realité ou argument purement commercial ?
merci. en attendat de vous lire.....

Salut,

Il y a parfois des sujets comme çà où les questions ont leur propres reponses dans le texte !!...

[quote="vince13";p="107210"]
Question : je me suis apercu d'une usure anormale sur mon pneu avant droit. effectivement usure plus prononcé sur l'exterieur du pneu avant droit
Reponse : je fait beaucoup de petit parcours avec des ronds points.
[/quote]


[quote="vince13";p="107210"]
Question : je me suis apercu d'une usure anormale sur mon pneu avant droit. effectivement usure plus prononcé sur l'exterieur du pneu avant droit
Reponse : ma conduite n'est pas des plus delicate...
[/quote]


[quote="vince13";p="107210"]
Question : necessaire de refaire un parra car il fallait mettre le vehicule en "complete hors cotes constructeur" pour avoir une usure reguliere des pneus ! qu'en pensez vous?
Reponse : argument purement commercial
[/quote]

Voilà.. voilà...

... et prends des Mich.lin

ouais... des michelin pour pas grand chose en plus....ca me dit rien

bon ok je prends les rond point un peu fort et les petites aussi mais le coup du parra alors ?
argument commercial ou realité?

[quote="vince13";p="107219"]ouais... des michelin pour pas grand chose en plus....ca me dit rien

bon ok je prends les rond point un peu fort et les petites aussi mais le coup du parra alors ?
argument commercial ou realité? [/quote]

J'ai corrigé...

... non, le // c'est quand même le premier contrôle sérieux à faire avant de monter des Mich.lin
... et ensuite pour équilibrer l'usure à droite et à gauche il faut aller passer tes vacances chez nos amis britanniques
... et pour que ça use moins rapidement, il faut aussi prendre les ronds points et les rampes de parking plus doucement
... mais qu'est ce que tu veux dire par "il fallait mettre le vehicule en "complete hors cotes constructeur" pour avoir une usure reguliere des pneus!"

Bonjour
Pas sur que le Michelin fasse quelque chose de plus ... cela fait longtemps que je n'en monte plus sur mon III et sans regret. Décu de ce dernier (bruit, accroche ... ) et de l'Uniroyal (une seule fois pour cette dernière marque, une catastrophe ) Je suis passé à du Yokohama et du Nankang, sans regret. Avon reste en plus une marque sérieuse : première monte des Rolls, Bentley et Aston Martin ... bon je sais, ce ne sont pas les références populaires de la motos mais bon
Je me suis taté pour du ZV3 ou du ZV5 pour le Scenic, mais je me suis rabattu sur du Falken, un peu moins cher mais tout aussi bien ... au prochain jeu peut être

Pour en revenir à ton problème, je regarderai du cote du parallélisme mais avec des pneus neufs avant.
Au banc des coupables avant de faire cela, il faut vérifier :
- L'usure des rotules de suspensions et de direction
- La fixation des coupelles d'amortisseurs avants
- Les silents blocs du triangle
- L'état de tes amortisseurs

Pour les pneus , il faut privilégier des pneus renforcés ( ou Extra Load ) sur nos III, faire attention à l'indice de charge , surtout sur les diésels et V6 (très lourds à l'avant). Et éventuellement, monter un indice de vitesse supérieur à celui préconisé.

Dernière chose ... éviter les ronds points sur 2 roues:





@+

salut,

+1 pour un controle avant la mise en place de nouvelles semelles!

voir pour le para.
mais aussi les coupelles
..... mais cela devrait s'user des 2 cotés, non?
qu'en était il des pneus qui partaient en lambeaux? c'était sur les 2 pneus? a l'avant? sur quelle partie du pneu?

[quote="pub2n";p="107232"]L'usure des rotules de suspensions et de direction[/quote]
+1, bien connu, vu le poids et la hauteur du centre de gravité de la bÊte

[quote="TheStone";p="107225"]
... et ensuite pour équilibrer l'usure à droite et à gauche il faut aller passer tes vacances chez nos amis britanniques [/quote]

et tu prends ce rond-point pendant 1 journée, ça devrait faire l'affaire


Le principal est de savoir où tu veux aller, sinon...............

C'est un anglais effectivement cela compensera l'usure ... ok

Pour en revenir au sujet @ Patespace, l'usure n'est pas forcément symétrique

[quote="pub2n";p="107232"]Bonjour
.........
Dernière chose ... éviter les ronds points sur 2 roues:





@+[/quote]

.... pourquoi
.... c'est pourtant la bonne solution de rouler sur les 2 roues de gauche pour compenser l'actuelle usure à droite

pour repondre a ta question patespace, les 2 anciens pneus etaient des michelin, et en fait, il y avait des petits morceaux de gomme qui partaient des 2 pneus.
maintenant il est certain que le vehicule a 134MKms, doit avoir des signes avant coureur de fatigues au niveau amortisseurs et coupelles.(pas visibles comme ça)
d'ailleurs, a ce sujet, comment je peut ameliorer ma tenue de route, pour que l'espace est moins de roulie?
bien sur pas de tunning a -30mm , mais quelle marque d'amortos me conseillez vous pour etre plus rigide?
sinon je pense reprendre des avons ZV3 (j'en est retrouvés) ou alors des vrendesten sportrac3 (renforcé sur les flancs).

Tiens , j'avais oublié que Vredestein faisait du pneu été ou mixte, je m'étais arrêté à leurs excellents pneus hiver et neige

[quote="vince13";p="107278"]comment je peut ameliorer ma tenue de route, pour que l'espace est moins de roulie?[/quote]

L'Espace est avant tout un.... monospace !! donc tenue de route assez bonne pour son usage "normal"




Sinon LA solution
Le remplacer et prendre une sportive !...














OK OK

je sais bien que c'est pas une sportive, mais comparée a une tenue de route comme sur un s-max(c'est vrai de conception plus recente) , je trouve que l'espace est vraiment mou, on dirait une 2cv!!!(j'exagere, c'est connu , je vien du 13 )

[quote="vince13";p="107284"](j'exagere, c'est connu , je vien du 13 )[/quote]

bon sans rigoler maintenant il ya des amortos qui valent le coup?
j'aimerais beaucoup comme je le disais avoir une tenue de route avec bien moins de roulie....

[quote="vince13";p="107305"]bon sans rigoler maintenant il ya des amortos qui valent le coup?
j'aimerais beaucoup ....avoir une tenue de route avec bien moins de roulie....[/quote]

ouai! moi aussi

donc d'apres toi rien d'autre n'est valable mis a part les amortos de monte d'origine?

pour repondre a thestone "euromast*r" m'as dit que connaissant le probleme recurant sur les renaults (megane,scenic, espace(s)....... ) il prodiguait de faire un parra" hors cotes constructeur"
je pense qu'il se serve de la machine pour faire les reglages qui permettent d'user les pneus normalement.....

.... il faut faire un // dans les normes , et non hors normes qui va fatiguer ton train avant
.... et achètes 2 pneus à l'avance, fais les "mûrir" 2 ans dans ton grenier, la gomme va durcir et ils te feront beaucoup plus que 15000 kms

[quote="patespace";p="107318"][quote="vince13";p="107305"]bon sans rigoler maintenant il ya des amortos qui valent le coup?
j'aimerais beaucoup ....avoir une tenue de route avec bien moins de roulie....[/quote]

ouai! moi aussi [/quote]
... cela doit être encore plus vrai sur un long que sur un court

[quote="pub2n";p="107232"]Pour les pneus , il faut privilégier des pneus renforcés ( ou Extra Load ) sur nos III, faire attention à l'indice de charge , surtout sur les diésels et V6 (très lourds à l'avant). Et éventuellement, monter un indice de vitesse supérieur à celui préconisé. [/quote]

Bonjour,
Je confirme qu'il faut mettre du renforcé et même un indice de vitesse supplémentaire.
Je roulais avec du Michelin Primacy 225 X 55 X 16 95 V, ils s'usaient rapidement et s'arrachaient sur les flans en particulier à l'avant.
Dernièrement sur les conseil d'EUROMASTER, j'ai monté du Primacy 225 X 55 X 16 99 W gonflé à 2.8 bars.
Cest un régal tenue de route nickel, plus de sous-virage, plus de bruit de roulage, plus d'usure prématurée des flancs.
Par contre c'est un peu plus cher mais je ne regrette pas.
Cordialement.

Modération Pub2n : Remise en forme du message.
Merci d'utiliser la fonction "quote" ou "citer" des messages pour le citer dans un nouveau. Ne pas utliser le copier coller. Merci

Bonjour tous,

sur mon mien, le CT avait détecté du jeu dans les rotules axiales (celles qui relient les roues au boitier de direction) et effectivement un pneu (le Gauche) présentait une usure prononcée sur le bord extérieur.

Changement des rotules puis parallélisme refait avant changement des pneus.

Et déjà la tenue de route semble meilleure

Bonsoir,

Je note le conseil de Naunau pour les primacy car j'ai la même monte de pneu sur mon espace 3 long 2.2 DT. Je ne savais pas quoi monter quand j'aurai besoin de changer les miens. Cela dit l'ancien propriétaire m'a conseiller lors du changement des pneus AV de faire vérifier le parraléllisme qui a tendance à légèrement bouger au fil de temp. Ceci pouvant expliquer une usure anormale des pneus. En tout cas je compte bien le faire vérifier quand je changerai les pneus.

moi, je fais 30 000 km avec mes pneus avant, avec une conduite très cool (50 km, je suis en 5ème) avec des pneus pas cher: federal FD1 à 53 euros.
pas d'usure d'un coté ou de l'autre. avec des continental, j'avais fait 18 000 km.
je pense que la conduite fait beaucoup dans l'usure des pneus, surtout si dans les virages, on allume.