Passion Espace Club

Bon c'est repartie pour les galère

Ce matin alors que j'était dans une descente bien raide avec une voiture devant et un virage il a caler donc j'ai pas eu le reflexe imediat de me mettre en neutre et j'ai parcouru une centaine de mettre afin de me mettre en sécurité pour redemarrer.

Mais depuis j'ai un drole de bruit comme si quelque chose frotte au niveau du volant moteur j'ai réussi à rejoindre mon domicile mais difficilement d'enormes saccade phénomène que j'avais commencer à sentir ce matin, avant ce soucis de calage, à vitesse stabilisé en ville (50km/h). Et sur la fin de mon parcours c'est le drame affiche default sur l'ODB et refut d'avancer.
Si je coupe le contact et redemarre je peux rouler un peu et ça recomence.

Je pense à la boite, donc trois questions me viennent à l'esprit

- Ai je bon dans mon diag
-Pourrais je faire une 50Km afin de l'emmener là où je peux le demonter
-Faut il déposer le moteur complet

Merci pour les réponse

Bonsoir,

Si tu roulais doucement, les 100m ne sont pas dramatiques.

Par contre, qu'entends-tu par bruit ou frottement ?

Je pencherai pour un PMH ou un souci de bobine crayon, qui peut expliquer le fonctionnement erratique de ton engin (qui tournerait sur 5 pattes)

Sinon, les 50km..... Plateau obligatoire
ET le plus simple pour déposer la boite..... Déposer le moteur complet. Tu en profites pour faire la distri et changer les bougies (Il faut en effet déposer le bloc pour faire cela, donc tant que c'est par terre.......... )

@ + !

c'est un bruit comme ci quelque chose gène

Pour les raté le PMH, bobine, bougie faisceau et toute les sonde de temperature ont moins de 5000km et hier il tourner nickel

[quote="gregr1";p="117486"]c'est un bruit comme ci quelque chose gène

Pour les raté le PMH, bobine, bougie faisceau et toute les sonde de temperature ont moins de 5000km et hier il tourner nickel[/quote]

Va voir ici :

www.sosboiteauto.com

Il y a des pointures qui pouront t'aider, et pas mal de sujets sur la ZF 4 HP20 (Ta boite)

Salut,

Avec un peu de "chance" ce n'est peut-être pas trop grave...

Sur le V6 24s et la 4HP20 il y a un défaut au niveau des fixation du convertisseur sur le volant moteur...

La tôle "CNV" se casse net au niveau des vis...

J'ai eu le cas ce modèle que j'ai rentré alors que la BVA n'avait beaucoup de kilomètres ( échange standard... )

Des photos valent mieux qu'un grand discours...

bon on va voir ca
ca va devoir attendre avril car la je ne peux pas le faire

[quote="EAime";p="117494"]
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www.sosboiteauto.com [/quote]

Marche plus le lien... celui ok http://www.sosboiteauto.fr.st/

des news, je suis sur l'achat d'un espace IV 2l dci 175 en fniton initial donc après soit je répare ou je le vends en pièces