Passion Espace Club

j'ai l'impression de poser une question idiote, mais bon :

j'ai fait la vidange mais je n'ai pas réussi à trouver comment changer le filtre à air.
la boite à air visible est seulement un silcieux, et le filtre a l'air plaqué derrière le moteur.
le manuel indique "pour le F4R adressez vous à votre agent Renault"

je suppose qu'il ne faut quand même pas un CAP de mécanique pour l'atteindre

je n'ai rien trouvé sur le forum, est-que quelqu'un peut me donner un tuyau ?

merci d'avance

edit : j'ai complété avec les photos, et le tutorial

bonjour
facile regarde dans le tuto de gaby 'refection f4r et tout est explique avec photos
bonne journee
etienne

merci, j'y retourne de suite, j'ai du mal regarder

neototem a écrit :merci, j'y retourne de suite, j'ai du mal regarder

je n'étais pas allé assez loin , la réponse est en toute lettres
il faut défaire les deux vis en haut
https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=200

merci

j'y retourne quand il ne pleut plus

je dois même avoir un filtre neuf d'avance pour le III...pas eu le temps de le monter avant la casse moteur !

c'est fait mais c'est la première fois qu'il me faut plus d'une heure pour changer un filtre à air .
Le plus long étant de réussir à remettre le porte filtre en place derrière le moteur, j'ai du m'y reprendre à 4 ou 5 fois

j'en ai profité pour faire des photos, cela pourra servir de tuto si quelqu'un a la même question

en images ci-dessous

outils à prévoir :
- tournevis pour collier (6 pan 7mm ou lame plate
- torx 20 pour les deux vis du couvercle de filtre à air
- un miroir pour voir dans le coins

pour commencer , on lève le capot, et on repère le boitier à air, avec son tube qui vient sur l'avant, fixé par un collier

collier désserré, on libére le tube en tirant sur l'attache en caoutchouc pour la dégager

on peut alors dégager l'attache, et libérer la durit fixée sur la boite (elle est simplement clipsée)

on peut alors déboiter le boitier avec le tube : il suffit de le tirer vers la droite
on sort le tout, et on voit que le filtre en encore derrière

on cherche les deux vis

on défait le deux vis, puis on peut sortir le couvercle avec le filtre et juger de l'état

on installe le filtre, mais le pire reste à venir : remettre le couvercle

pas grand chose à montrer pour le remontage, le plus pénible est de remettre le couvercle en place, il faut arriver à ce que les ergots du couvercle soient en place, et revisser les deux vis, puis remboiter le boitier avec son tube

on remet la durit, la sangle en coutchouc, et c'est fini