Passion Espace Club

salut à tous

apres avoir été privé d'espace pendant plus d'un mois (madame ayant décidé de le conduire), je l'ai repris cette semaine et je constate un jeu dans la direction (jeu qui m'a été signalé au CT (bon toutes les rotules sont neuves +W> enfin presque mais moins de 12 mois et - de 20 000)

sauf que y a des moment j'ai l'impression que y a du jeu, d'autres pas.......(oui je suis blond)


j'ai fait une recherche sur le forum et je n'ai rien trouvé => je reste persuadé qu'un jour j'ai lu que l'on pouvait réglé le jeu d'un direction d'espace (mais y a rien sur la RTA).

j'ai fumé ou pas ?

la question : le jeu peut il se regler ou pas ?

merci de vos réponses

salut
ca depend d'ou vient le jeu
s'il vient de la cremaillaire et du pignon , il y a une "vis" de reglage
elle se trouve en face du pignon
tu peux la regler avec une clé alen de 10
a+
cb

[quote="cb";p="131944"]salut
ca depend d'ou vient le jeu
s'il vient de la cremaillaire et du pignon , il y a une "vis" de reglage
elle se trouve en face du pignon
tu peux la regler avec une clé alen de 10
a+
cb[/quote]

yesssssssssssss

j'vais pas fumé.

le jeu je n'en sais rien

euh c quel pignon ?

faut tomber le master vac ?

Salut,

Oui on en avait parlé mais ya déjà bien longtemps et pas attardés dessus...

Tu aurais investi dans la BONNE revue tu aurais eu çà...




Quand je dis que la meilleure c'est l'E.A. !!...

je crois qu'avec un peu de patience, ca se fait cremaillère en place, a première vue il y a l'acces

[quote="pontiac";p="131950"]Salut,

Oui on en avait parlé mais ya déjà bien longtemps et pas attardés dessus...

Tu aurais investi dans la BONNE revue tu aurais eu çà...




Quand je dis que la meilleure c'est l'E.A. !!...[/quote]

j'ai bien ca dans ma RTA mais la ca parle d'un claquement et moi je n'ai pas de claquement. d'ou ma confusion

eA => expert automobile non ? j'ai bien celle la..........

[quote="Mopral";p="131955"]je crois qu'avec un peu de patience, ca se fait cremaillère en place, a première vue il y a l'acces [/quote]

je ragraderais si c'ets jouable

je ferais remonter le topic au fur et à mesure

je vais partir du volant et descendre, sait on jamais qu'il y ait du jeu sur la colonne ............

a commencer par vérifier les rotules axiales et direction

[quote="lolo_42";p="131967"][
j'ai bien ca dans ma RTA mais la ca parle d'un claquement et moi je n'ai pas de claquement. d'ou ma confusion

eA => expert automobile non ? j'ai bien celle la..........[/quote]

EA = Expert Automobile... la N°290 Octobre '91 ?

[quote="pontiac";p="132005"][quote="lolo_42";p="131967"][
j'ai bien ca dans ma RTA mais la ca parle d'un claquement et moi je n'ai pas de claquement. d'ou ma confusion

eA => expert automobile non ? j'ai bien celle la..........[/quote]

EA = Expert Automobile... la N°290 Octobre '91 ?[/quote]

c bien un expert automobile mais les 1eres pages sont pas top

la couverture est rouge sur la moitié sup en photo du bas un espace blanc

spéciale espace quadra + V6

plus une RTA (la vraie) de espace tout type

[quote="lolo_42";p="132018"]
c bien un expert automobile mais les 1eres pages sont pas top

la couverture est rouge sur la moitié sup en photo du bas un espace blanc

spéciale espace quadra + V6

plus une RTA (la vraie) de espace tout type[/quote]

C'est pas la même...

La mienne

c déjà le même espace blanc )

et vu ton schéma (sur le boulon) j'ai exactement le même sur la mienne

au fait pontiac, pour démonter une direction (la cremaillere), il faut combien de temps (je n'ai pas de fosse) ?

[quote="lolo_42";p="132023"]c déjà le même espace blanc )

et vu ton schéma (sur le boulon) j'ai exactement le même sur la mienne

au fait pontiac, pour démonter une direction (la cremaillere), il faut combien de temps (je n'ai pas de fosse) ?[/quote]

Oulàà... tout depends du type d'outillage, 1 ou 2 mains gauches, et pas besoin de pont...

Je crois que c'est Michel (Pilou29 ) sur son II V6 qui n'arrivait pas a accéder aux 2 écrous qui sont dans la traverse... ( ? ) ptet une histoire qui a dû finir à la "disqueuse"...

Sinon sur 2.2i, 2.0i et 2.1TD pas trop de soucis d'accès... je dirais en étant bon bricoleur et outillé ( PAS ce que vous croyez bande de salopards !!! ) compte une aprem pour dépose et repose...

Perso je fais çà en 20mn mais... je triche... ya pu de moteur/boite !!

Une fois que tout est dévissé... le plus hard c'est sortir la crémaillère par le passage de roue ( seulement coté chauffeur !! ) et là !!... fait le plein de jurons !!!

vi vi vi

bon déjà je vais aller voir mon tit garage pour savoir le temps officiel...

sinon je demanderais à tonton carrossier ou mécano

[quote="lolo_42";p="132052"]vi vi vi

bon déjà je vais aller voir mon tit garage pour savoir le temps officiel...

sinon je demanderais à tonton carrossier ou mécano[/quote]

Tu n'as pas les fiches cartonnées à la fin de ton EA ?

Regarde sinon dans la bleu...

Réglage jeu au poussoir / code 3136 / temps 0h30
Remplacement valve rotative / code 3278 / temps 0h90

Soit réellement ~1H10 de boulot

D'ailleurs bien pratique ces fiches...

[quote="pontiac";p="132054"][quote="lolo_42";p="132052"]vi vi vi

bon déjà je vais aller voir mon tit garage pour savoir le temps officiel...

sinon je demanderais à tonton carrossier ou mécano[/quote]

Tu n'as pas les fiches cartonnées à la fin de ton EA ?

Regarde sinon dans la bleu...

Réglage jeu au poussoir / code 3136 / temps 0h30
Remplacement valve rotative / code 3278 / temps 0h90

Soit réellement ~1H10 de boulot

D'ailleurs bien pratique ces fiches... [/quote]

euh ca me dit rien du tout ces fiches

je ne crois pas avoir de fiches de temps.

je regarderais ce soir, la je suis au boulot

Je n'ai pas eu besoin de sortir la disqueuse pour descendre la crémaillère : sur le II V6 auto on ne peut la sortir qu'en déposant le moteur , pourtant on a tout essayé (on s' était mis à 2) mais comme je n'avais pas déposé le moteur, impossible, alors le tout est parti à la ferraille !

[quote="Pilou29";p="132121"]Je n'ai pas eu besoin de sortir la disqueuse pour descendre la crémaillère : sur le II V6 auto on ne peut la sortir qu'en déposant le moteur , pourtant on a tout essayé (on s' était mis à 2) mais comme je n'avais pas déposé le moteur, impossible, alors le tout est parti à la ferraille ![/quote]

ah la bonne nouvelle ....................

[quote="lolo_42";p="132123"][quote="Pilou29";p="132121"]Je n'ai pas eu besoin de sortir la disqueuse pour descendre la crémaillère : sur le II V6 auto on ne peut la sortir qu'en déposant le moteur , pourtant on a tout essayé (on s' était mis à 2) mais comme je n'avais pas déposé le moteur, impossible, alors le tout est parti à la ferraille ![/quote]

ah la bonne nouvelle ....................[/quote]

Bah là au moins tu es fixé !!

mais ca me surprend parce que sur la rta c bien marqué qu'il ne faut pas déposer le moteur.

dna sun premeir je vais aussi changer mon huile de DA, elel doit bien avoir 20 ans .....

J'ai bien dit : V6 automatique !
La RTA le précise bien, par contre pour le boite manuelle c'est apparemment faisable, même si la place pour sortir coté conducteur est plus que limitée. (Un coup de pince étau pour plier le rebord de tôle qui gênais et c'est venu ! Mieux que la disqueuse )

[quote="Pilou29";p="132141"]J'ai bien dit : V6 automatique !
La RTA le précise bien, par contre pour le boite manuelle c'est apparemment faisable, même si la place pour sortir coté conducteur est plus que limitée. (Un coup de pince étau pour plier le rebord de tôle qui gênais et c'est venu ! Mieux que la disqueuse ) [/quote]


ha tu me rassures ..........

bon je pense que jen saurais un poil plus ce week end

[quote="lolo_42";p="132133"]
.......................
dna sun premeir je vais aussi changer mon huile de DA, elel doit bien avoir 20 ans .....[/quote]

... est-ce vraiment utile

[quote="TheStone";p="132147"][quote="lolo_42";p="132133"]
.......................
dna sun premeir je vais aussi changer mon huile de DA, elel doit bien avoir 20 ans .....[/quote]

... est-ce vraiment utile [/quote]

je me le demande mais ca devrait pas lui faire de mal.

quoique si je change la crémaillere, ca ve servir à rien

(houps blonde moment )

bon alors
hier en lui faisant sa vidange, j'ai rapidement regardé : ca fait clang clang vers le point milieu. j'ai pas plus regarde car hier timing limité

mais faut que je regarde mieux parce que en plus j ai un défaut de géométrie (le pneu droit est usé à l'intérieur) et en plus en remettant les pneus été j'ai foutu un avant à l'arriere (bravo !!)