Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Voilà, maintenant que j'ai du chauffage , que je n'ai plus de fuite de LDR , je m'attaque à des détails moins importants. Bref, mon volet de recyclage reste obstinément figé. Pourtant, il y arrive bien du courant (testé au voltmètre) quand on tourne la commande, dans les deux sens, mais rien ne bouge. Du coup j'ai testé directement sur la batterie, et là quand j'envoie le jus le moteur tourne une seconde puis se tait .

Donc :
1 - le courant arrive correctement au moteur.
2 - le moteur n'est pas mort.
3 - mais 1 + 2 = 0

Bizarre équation ...

Daniel

c'est ça, une matra renault espace !
parfois, ça reste mystérieux...

Soit le plus est faible, soit la masse, ou le moteur force ou les trois à la fois

Ouais bon, faudrait que je le démonte, le moteur, pour en avoir le coeur net, mais je n'arrive pas à voir comment m'y prendre . Ca ne doit pas être bien sorcier pourtant ...

Daniel

Bonsoir

Le moteur est sous le feutre dans le compartiment coté volant
Bien repérer le passage des cables électriques avant de déposer
Repérer la position du bouton de commande et la position du bras du moteur et du volet (faire un petit schéma)
Le moteur tiend par 2 ou 3 vis à tete cruciforme (petit cliquet de 1/4")
Mettre un sac plastique dessous pour éviter que les vis tombent
n'importe ou
Comme dit Romo controlé le +12v et la masse
S'assurer que la gaine de commande du volet soit bien fixer
Un peu de graisse sur les articulations
Bien vérifier la connectique (oxydation)

A+

Bonsoir,
J'ai le même problème : le levier de commande est en plastique et l'axe en métal sort directement du servo-moteur. L'axe à force de forcer s'est désolidarisé du levier : on le voit bien tourner mais dans le vide sans entraîner le levier, ça c'est de la bricole de chez Renault. Je ne sais pas comment réparer. Avec de la colle ? Je doute de la résistance. Je l'ai démonté il y a 10 mois et toujours pas remonté !
@+

Salut !

Manns, chez moi rien ne tourne du tout, direct sur le 12 v de la batterie ça part une seconde puis plus rien, et par le circuit normal carrément pas un soupçon de mouvement ni d'effort du moteur ... Quand j'aurai démonté je verrai plus précisément comment ça marche, si par hasard il me venait une idée pour ton axe...

Bernard, je crois en fait que tu avais déjà expliqué dans un autre post comment l'enlever, désolé de te faire répéter . Je vais m'occuper de ça demain je pense. Et puis jeudi, visite chez le pro pour qu'il fasse le tour du bestiau et pour les travaux trop lourds pour moi (distribution, souflets de crémaillère, silentbloc moteur, et une fuite d'huile mystère ).

Merci !

Daniel

La fuite d'huile vient generalement soit des joints spi de distribution soit de la pompe de direction assistée.
A+

C'est bien de l'huile moteur que je perds (et pas qu'un peu, disons 2 litres tous les 2000 bornes ), je pense donc aussi aux joints spi de distribution, je l'espère même, bien qu'un gars m'ait dit avoir, sur l'Espace GPL de sa fille, vu l'huile couler par une fente dans le bloc . Mais moi c'est pas ça... enfin j'espère

Daniel

PS : j'ai dévissé les 3 vis qui tiennent le moteur, mais je n'arrive pas à voir comment désolidariser le moteur du levier en plastique.