Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis avec mon espace, depuis quelque temps, elle tangue à l'accélération.

Rien au niveau du volant, aucun tremblement, mais quand j'accélère toute la caisse se balade de droite à gauche, et quand je stabilise la vitesse plus rien.

Les pneus sont tout neufs, parallélisme fait ya pas longtemps et elle ne tire absolument pas.

Les amortisseurs avant sont quant à eux d'origine, pensez vous que cela peut venir de là ou sinon avez vous une piste.

Autre chose à savoir, nous avons changé aussi y a pas très longtemps un cardan, mais nous avions un doute sur sa longueur, il avait l'air plus court que l'ancien.

Merci d'avance

.... tu donnes les pistes toi-même, en particulier du côté des cardans
.... il tangue comme un bateau .... mais plus précisément paquebot, caboteur

Bonsoir
Vérifie aussi les silent bloc de triangles et tirant de chasse

Bonjour,

Merci pour vos réponses,

The Stone, je ne suis pas grand connaisseur en bateaux et même après une petite recherche sur google, je ne sais pas trop quelle est la différence de tangage entre un caboteur et un paquebot. Tout ce que je peut te dire c'est que ca secoue pas mal, toute la caisse bouge latéralement, un peu comme si je roulait sur un chemin plein de trous et de pierres.

Pour le cardan, on avait fait 3 garages différents et tous nous proposait les même dimensions, qui nous paraissait plus courte que celui démonté mais pourtant au montage aucun problème. Un cardan trop court n'aurai t-il pas posé problème au montage ?

f1ufp, merci pour ces pistes supplémentaires, je dirai à mon mécano de regarder avant d'investir dans les amortisseurs neuf.

encore merci

.... avant d'aller voir ton garagiste, jettes aussi un oeil sur toutes les pièces du train avant comme le dit f1ufp
[quote="figuinho07";p="134320"]Bonjour,

Merci pour vos réponses,

The Stone, je ne suis pas grand connaisseur en bateaux et même après une petite recherche sur google, je ne sais pas trop quelle est la différence de tangage entre un caboteur et un paquebot. Tout ce que je peut te dire c'est que ca secoue pas mal, toute la caisse bouge latéralement, un peu comme si je roulait sur un chemin plein de trous et de pierres.
.....................................
[/quote]
...... d'après ta de.scription c'est plutôt un tangage de petit caboteur, notre ami Pilou.. devrait pouvoir nous le confirmer

@ The Stone
Profite bien de parler de ce caboteur ... selon les fuites que j'ai en ma connaissance, Pilou se retrousse les Manches avec un "ami" pour optimiser les "perf" de son I ... bientot, il paraitra silencieux comparé à ton J8S

[quote="pub2n";p="134332"]@ The Stone
Profite bien de parler de ce caboteur ... selon les fuites que j'ai en ma connaissance, Pilou se retrousse les Manches avec un "ami" pour optimiser les "perf" de son I ... bientot, il paraitra silencieux comparé à ton J8S [/quote]
HS On
je confirme tes fuites... aussi silencieux qu'a sa sortie d'usine... ( mis à part le pot percé... ) mais ya pu de caboteur...
HS Off

On ne pourra plus se gausser à propos du caboteur de Pilou et oui, le caboteur l'espace I collector est rentré au port cette nuit , en silence (enfin presque, on va pas se laisser abattre par un misérable trou dans un tuyau d'échappement !)

... cela va donc bientôt redevenir un tangage confortable de type paquebot
... dans l'attente d'un retour de figuinho07

Je suis là, mais je ne comprend grand chose à vos discutions, qui à priori sont une histoire entre vous, je n'ai pas grand chose à dire

Comme je ne connais pas grand chose en mécanique, j'attends de voir avec mon mécano "maison" mais je ne sais pas quand je le verrai, donc quand il sera passé et qu'il aura jeter un coup d'oeil en tenant compte de vos pistes, je vous ferai un retour.

Mais si possible, vous pourriez me répondre à mes interrogations sur le cardan. Si il avait été trop court, n'aurai t-il pas posé de pb au montage et surtout si il l'est, quels sont les conséquences que cela peut avoir ?

Encore merci pour vos réponse.

C'est une longue histoire
S'il avait été trop court, tu aurais effectivement eu des problèmes au remontage
A confirmer par Pontiac, mais il n'y a pas une différence au niveau de la tulipe entre les cardans "courts" et les "longs"
pour lever le doute, il suffit d'essayer de le bouger dans le sens de sa longueur, s'il y a du jeu, pas bon
Mais une chose est sûre, les amortisseurs d'origine ne doivent pas arranger l'affaire
Dernier détail, pas la peine de parler du caboteur de Pilou29 à ton mécano Il a juste un I qui a (avait en fait) un bruit très caractéristique ... de bateau de pêche en quelque sorte , pas mal pour un moteur essence
@+

.... merci modo de remettre le fil dans le chas

Salut,

1° Si tu parcours le forum... tu doit savoir que cela n'a pas lieu en mécanique !... [quote="figuinho07";p="134270"] il avait l'air plus court que l'ancien.[/quote]

2° Trop long tu n'aurais pas pu le monter...

3° Trop court tu le verrais tout de suite... soit tu met la goupille et tu ne peux le visser a fond ( le bol pas ne venant pas épauler le roulement )... ou soit tu le visse mais pas de goupille !!... sinon il se déboite... CQFD...

Je pencherais aussi pour les amortos... en accélération l'Espace s'écrase du cul et se cabre de l'avant... d'où l'utilité de changer les 4 !!... surtout s'ils sont d'origine !... pensant faire des économies en ne changeant que paire par paire mais en réalité "c'est reculer pour mieux sauter"...

.... tanguer

bonsoir
regard tes rotules de suspension du bras superieur droite et gauche moi j'ai eu le coup un vrai bateau qui tenai plus la route. ca coute 15euros pieces et facile a faire
bonne recherche

[quote="baig";p="134466"]bonsoir
regard tes rotules de suspension du bras superieur droite et gauche moi j'ai eu le coup un vrai bateau qui tenai plus la route. ca coute 15euros pieces et facile a faire
bonne recherche[/quote]
je jetterai aussi un oeil à tous les supports de boite et moteur, en levant légèrement avec un cric...
combien ont eu la désagréable surprise de voir les supports en deux morceaux...

l'idéede baig me semble également une bonne piste à suivre : tous les organes du train avant sont à vérifier : triangles, tirants, rotules...et aussi roulements

Ok,

Merci à tous pour vos réponses, j'en parlerai avec mon mécano quand il pourra venir voir et vous tiendrai au courant du dénouement de l'histoire.

Bonne route à tous et longue vie au caboteur de Pilou

Bonjour a tous,

un pti point sur mon problème d'espace qui se prend pour un bateau

J'ai toujours ce fichu problème de tangage... malgré le changement d'amortisseurs avants, j'ai aussi (pour d'autres raisons) changé les roulements et les biellettes de directions... elle vient de passer le CT et.... Vierge, rien, nada, que dalle !!!

Je me suis aussi aperçu qu'elle penchait côté conducteur, je l'ai donc ramené chez le garagiste pour contrôler les amortisseurs (toujours sous garanti) et il me confirme qu'ils sont parfaitement montés, aucun problème a ce niveau... mais il s'est aperçu qu'en fait c'est toute la voiture qui penche, avant ET arrière... Quelqu'un aurait-il une idée du pourquoi du comment ?

Autre petit soucis qui est peut être en lien, lorsque l'on braque, les roues ne reviennent pas... il faut tourner le volant pour se remettre droit !!

Je désespère un peu... ce train avant commence a me les briser lol surtout qu'à part ça elle ronronne parfaitement !

Pleaaaaaase Help ;(

Salut,

Pour le penche ment => ressort certainement fatigués !!

Pour le non retour de la direction => voir crémaillère ou pompe...

( d'ailleurs pour ces 2 trucs cela aurait du être notifié sur le CT... donc pas vierge ! tu connais le gars ? )

Salut Pontiac,

Non je ne connais pas le gars, j'ai effectivement un jeu léger dans la crémaillère de notifié (mea culpa) mais sans obligation de contre visite... mis à part ça rien du tout !

Comment puis je voir si le problème viens de la crémaillère ou de la pompe ?

<<Autre petit soucis qui est peut être en lien, lorsque l'on braque, les roues ne reviennent pas... il faut tourner le volant pour se remettre droit !!>>

Est ce que ça le fait les roues braquées à fond ? ou même avant d'être à fond ?
des deux côtés pareils ou d'un seul côté ?
Est ce que braqué à fond on sent que les roues rippent sur le sol ?

bonjour
un cardan n'ayant pas la bonne longueur pourrait peut etre expliquer le volant qui en revient pas... çà le fait dans les 2 sens?
avant de changer le cardan çà le faisait déjà?
l'espace qui penche , moi aussi je penche pour les ressorts fatigués...
pour vérifier il faut les démonter et comparer leur hauteur à vide; pour ceux de l'arrière c'est plus simple à démonter!

didier

Si le cardan est trop court , il risque de se déboiter , s'il est trop long on ne peut pas le monter, mais ce n'est pas ça qui perturbe la direction.
A mon avis les angles de chasse ne sont pas dans les tolérances (angle trop faibles) ,le parallélisme sera à contrôler aussi.
C'est dans le cas ou c'est un simple mauvais réglage.
Mais un espace d'un ami m'a posé un problème presque identique avec la direction qui ne revenait pas, le fait de pencher avec la sensation de tangage.
Après avoir longtemps cherché , et fait de multiples réglages , il s'est avéré que cet espace avait été accidenté, mal réparé et qu'un triangle de suspension était faussé.
Donc avant de toucher ou régler quelquechose, je le mettrai sur un pont et examinerai très soigneusement les dessous, en prenant des côtes de hauteurs comparatives D et G sur les longerons avant, en vérifiant l'aspect et en comparant les triangles. les attaches des barres de chasses, les articulations des triangles, la symétrie des biellettes de direction .

Excellent conseil, les symptômes décris font penser à une voiture accidentée (et mal réparée).

figuinho07 a écrit :Bonjour a tous,

un pti point sur mon problème d'espace qui se prend pour un bateau

J'ai toujours ce fichu problème de tangage...
...........................

.... as-tu le mal de mer
.... au fait, à la réflexion, ce n'est pas plutôt un problème de roulis
.... comme sur un caboteur