Passion Espace Club

Bonjour,

Après avoir posé la question sur le forum dans ce sujet ICI : https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=16058

Je suis passé à l'acte, La re-programmation est faite, la version du programme n'est pas modifiée, seuls certains paramètres sont rectifiés, donc pas de trace d'intervention, même à la valise.

Cela à pris environ 1h20, pendant que je bossais avec mon PC portable connecté sur le wifi de la salle d'attente, avec café, TV et Ordinateur avec accès internet, pas mal la salle d'attentes.

Et, il faut savoir que tous les "compteurs" du calculateurs sont remis à zéro, et qu'il faut une centaine de bornes pour que l'adaptation soit digérée , il ne faut pas pousser les tours avant 300 bornes.

Alors, premières impressions après justement une centaine de bornes
La sensibilité de l'accélérateur a été modifiée, pour supprimer cet effet de lourdeur propre à l'espace IV en version 150, et ,ne pas être obligé de l'enfoncer à fond pour avancer.

Ce qui frappe de prime abord, c'est le "bruit" du moteur, légèrement différent, qui sonne plus net (j(ai l'oreille, si si )
et le couple à bas régime, vers 1700 tours au lieu de 2000Tr/min qui permet de bien meilleures reprises, la mise en régime moteur est plus rapide et entre 2000 et 3000 tours on sent bien les chevaux en plus; maintenant, ça tourne comme mon ex VelSatis 2.0 DCI FAP.

RAPPEL quand même, il ne s'agit que de 20% de puissance et de 15% de couple en plus, pas de quoi en faire une F1, mais l'ensemble de ces amélioration contribuent grandement à l'agrément de conduite. de 150 à 180CV et de 340 à 400Nm de couple.

La consommation instantanée sur les tronçons de route que je pratique habituellement est inférieure (mais est elle juste?) je le saurai à la fin de ce plein.

Du bonheur quoi, au tarif de 399€ si vous venez de la part de quelqu'un qui a déjà fait l'opération.

Je posterai d'autres messages sur la durée pour tenir au courant ceux qui seraient intéressés.

Bonjour,

Après 1 semaine et 800 bornes à essayer en long, large et travers mon "nouveau" moteur reprogrammé ,
je ne suis vraiment pas déçu de la modification, les reprises à bas régimes sont sans commune mesure

Il aura fallu environs 3 jours pour que l'électronique s'adapte à la nouvelle configuration.
A titre de comparaison lors d'une accélération max fait en 5ème de 90 à 150 km/h "versus" une MéganeII 1.9 DCI, je suis largement devant avec mes 1900kg...

Côté consommation
Je ne me suis pas privé sur ce plein, à essayer ce nouveau moteur, résultat:
816km à une moyenne de 55km.h (je suis à 45km/h de moyenne d'habitudes) sur Paris Intra-muros et région Parisienne, conso affichée par l’ordinateur 7.3L/100
Je viens de mettre 64.38L ce matin
Soit une consommation réelle (si la pompe de la station est bien étalonnée) de7.89 L/100
PAS MAL

INFO COMPLEMENTAIRES:

Opérations de reprogrammation sans traces chez ZipTuning :
Le DCI 130 peut être modifié à 155CV et passer de 320 à 375 Nm
Le DCI 150 peut être modifié à 180Cv et passer de 340 à 400 Nm
Le DCI 173 peut être modifié à 200Cv et passer de 360 à 420 Nm
Le 2.0 turbo 170 peut être modifié à 200Cv et passer de 250 à 305 Nm

Merci pour tes impressions mais j'ai une question sur la légalité et surtout vis à vis des assurances : si tu fais reprogrammé le calcu de ton véhicule et qu'il t'arrive un accident(ce que je ne te souhaite absulement pas) comment cela se passe avec l'assurance?

Si pour une raison ou une autre l'assurance le découvre on n'est plus assuré car le véhicule ne correspond plus a l'agrément et donc au véhicule assuré.

Admettons,

J'ai un accident, avant enfoncé ou autre chose, et véhicule immobilisé
le véhicule est remorqué jusqu'à un garage

Penses tu que l'expert chargé de l'estimation des dégâts ait une valise avec le connecteur Renault sur lui ? mmmh?

Le risque, s'il en est, c'est l'accident avec gros dégâts corporels ou décès, étant donné que cela va couter cher à l'assurance (oui, ce n'est qu'une question d'argent, comme d'hab)il peut y avoir analyse approfondie pour tenter de trouver une raison pour ne pas verser ce qui est dû, mais dans la mesure où il n'y a aucune trace d'intervention, c'est peu probable.

Sur le fond, ce n'est pas parceque j'ai 20% de puissance supplémentaire que je vais me planter plus, mais ça, les assureurs s'en foutent. Le bon sens passe après l'intérêt, devrait être leur dicton.

je ne parlais pas des risque eventuel mais de la lois.

je suis de ton avis sur le fait qu'il y a très peut de chance pour qu'il s'en aperçoive un jour même en cas de gros carton.

YEP !

Ce n'est pas la loi en elle même, mais de l'utiliser à son avantage; même si à l'origine la genèse d'une loi est légitime, son utilisation à sa limite peut desservir celui pour qui elle a été créée.

Les assureurs, Banquiers feront tout ce qui est légalement possible pour limiter leurs dépenses
L'assuré dans certains cas, fera tout ce qui lui est possible pour profiter des failles de l'assureur

Le systeme veux ca en effet .....

Capt_Maloche a écrit :INFO COMPLEMENTAIRES:

Opérations de reprogrammation sans traces chez ZipTuning :
Le DCI 130 peut être modifié à 155CV et passer de 320 à 375 Nm
Le DCI 150 peut être modifié à 180Cv et passer de 340 à 400 Nm
Le DCI 173 peut être modifié à 200Cv et passer de 360 à 420 Nm
Le 2.0 turbo 170 peut être modifié à 200Cv et passer de 250 à 305 Nm

Bonjour,
Il me semblait que le dCi175 était limité à 360Nm de couple, car les boites de vitesses de Renault n'étaient pas capables d'encaisser plus (entendons nous bien : sans impact négatif sur leur durée de vie)...
En conséquence, n'y a-t-il pas un risque sur la longévité de cette pièce très couteuse à remplacer, car toutes les reprogs aboutissent à un couple supérieur à 360Nm (bon, je pense que dans la cas du 130cv, ça en doit pas trop impacter) ?
A+
Play3000

Capt_Maloche a écrit :Bonjour,

Après avoir posé la question sur le forum dans ce sujet ICI : https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=16058

Je suis passé à l'acte, La re-programmation est faite, la version du programme n'est pas modifiée, seuls certains paramètres sont rectifiés, donc pas de trace d'intervention, même à la valise.

Cela à pris environ 1h20, pendant que je bossais avec mon PC portable connecté sur le wifi de la salle d'attente, avec café, TV et Ordinateur avec accès internet, pas mal la salle d'attentes.

Et, il faut savoir que tous les "compteurs" du calculateurs sont remis à zéro, et qu'il faut une centaine de bornes pour que l'adaptation soit digérée , il ne faut pas pousser les tours avant 300 bornes.

Alors, premières impressions après justement une centaine de bornes
La sensibilité de l'accélérateur a été modifiée, pour supprimer cet effet de lourdeur propre à l'espace IV en version 150, et ,ne pas être obligé de l'enfoncer à fond pour avancer.

Ce qui frappe de prime abord, c'est le "bruit" du moteur, légèrement différent, qui sonne plus net (j(ai l'oreille, si si )
et le couple à bas régime, vers 1700 tours au lieu de 2000Tr/min qui permet de bien meilleures reprises, la mise en régime moteur est plus rapide et entre 2000 et 3000 tours on sent bien les chevaux en plus; maintenant, ça tourne comme mon ex VelSatis 2.0 DCI FAP.

RAPPEL quand même, il ne s'agit que de 20% de puissance et de 15% de couple en plus, pas de quoi en faire une F1, mais l'ensemble de ces amélioration contribuent grandement à l'agrément de conduite. de 150 à 180CV et de 340 à 400Nm de couple.

La consommation instantanée sur les tronçons de route que je pratique habituellement est inférieure (mais est elle juste?) je le saurai à la fin de ce plein.

Du bonheur quoi, au tarif de 399€ si vous venez de la part de quelqu'un qui a déjà fait l'opération.

Je posterai d'autres messages sur la durée pour tenir au courant ceux qui seraient intéressés.

alors, Capt_Maloche, des nouvelles de ta reprogramation? toujours content?

perso je serais content d'avoir le retour, mais bon apparament ça fait longtemps qu'il a pas mis les pieds ici

Et oui, depuis le 27/11/10
Le mieux pour réussir à le joindre serait le MP et l'inciter à un retour de son expérience sur le sujet

Fait

Ben, c'est parcequ'il ne s'est rien passé sur les sujets où je suis intervenu

mais j'ai bien reçu votre message

La repro? je me demande comment je pourrai revenir en arrière! Les reprises à bas régime sont toujours au RDV
A part le plaisir d'avoir du répondant quand on en a besoin, rien à signaler, ça tourne rond, déjà 8000 km au compteur

Côté conso je tourne un peu en dessous des 8L/100 sans me priver, 9L en tapant dedans
En roulant tranquille on peut atteindre les 7.2 L/100 (valeurs calculée à la pompe, l'ordinateur a tendance à sous estimer la conso réelle)
(Je travaille avec en région Parisienne et Paris intramuros)

La prochaine fois je prendrais le 175Cv pour une repro à 210Cv

Bref, je vais faire la voiture de mon épouse, et un de mes collègues est parti faire la sienne
Vous pouvez y aller

merci

j'avourais que je suis tenté, pas forcement pour le surplus de puissance ni de couple (en tout cas pas plus que 360nm ) mais pour faire arrivé tout ça a un regime moins élevé (1750tr/min ça doit etre pas mal comme mon ancien 2.2 ) parceque c'est vrai, le 2.0 en 150ch a un ENORME trou en dessous des 2000tr/min par rapport au 2.2.

Bonsoir,

Je partage la déception lié au manque de reprise sous 2000 tr/min. C'est vraiment dommage, et je suis donc intéressé par cette reprogrammation.
Comment peux t-on réaliser celle-ci ?

Merci pour ces précieuses informations

Je suis allé ici :

http://www.ziptuning.fr/

c'est un garage sérieux

Bonjour,merci Capt_Maloche pour ces renseignements.

Le bilan apres un peu plus d'un an reste t-il positif ?
Concernant les entretients courrant fait en concession posent ils problèmes ?
Dernière question à quel kilometrage as tu décidé de refaire cette reprog.?

(j'ai un peu moins de 150M km sur mon dCi 175 FAP entretient tip-top,cela vaut-il encore le coups,si tu as des infos)

Pas de ziptuning dans le coin par contre j'ai un DIgitronic pas loin.

Merci

bonjour
il ne c'est pas connecté au forum depuis le 12 octobre 2011
tu as trés peu de chance d'avoir une réponse
@+

Alut

En parallèle le MP a été posté.

Wait & See

Tu peux peut etre lui demander la: http://www.econologie.com/forums/membre2883.html

babache8 a écrit :Tu peux peut etre lui demander la: http://www.econologie.com/forums/membre2883.html

Tu voulais me

babache8

Pas du tout,

C'est que je connais le captain maloche depuis quelques années sur cet autre fofo

Ah ouais?

Quel pseudo sur éconologie?

Concernant mon Espace, c'est toujours aussi bien, pas de soucis mécaniques depuis 1an et demi, je dois être à plus de 40 000km, et conso modérée
reprises tip top même à bas régime et en 6ème

dom89 a écrit :bonjour
il ne c'est pas connecté au forum depuis le 12 octobre 2011
tu as trés peu de chance d'avoir une réponse
@+

Pas mal le délais,moi je dit

Capt_Maloche a écrit :Ah ouais?

Quel pseudo sur éconologie?

Concernant mon Espace, c'est toujours aussi bien, pas de soucis mécaniques depuis 1an et demi, je dois être à plus de 40 000km, et conso modérée
reprises tip top même à bas régime et en 6ème

Merci pour cette réactivité hors pair.
Que répondre...c'est parfait.

Tu as fait la reprogrammation de suite après ton achat (neuf) ou plus tard ?