Passion Espace Club

Bonjour à tous et à toutes,

Je viens de découvrir ce site qui me semble idéal pour poser mes questions et d'avoir tous les renseignements dont j'ai besoin sur l'Espace.
En effet, je suis à la recherche d'un véhicule plus gros et plus pratique que notre 307 SW 7 places. Qui -entre parenthèse- est très costauds.

Je m'appelle Stéphane, j'ai 34 ans, j'habite en Savoie dans un bourg fort sympathique. Je suis un passionné automobile, j'adore les "vroum-vroum" qui ont du caractère et du répondant.
Mes marques préférées sont soit d'outre-Atlantique (est-ce utile de les citer?), soit du Sud de la France (il y a du rouge, un taureau, un cheval, et surtout un "Biscione" (serpent)).
Originalité et chevaux sous le capot, sont mes critères. Je n'aime pas le mazout, et les voitures modernes ainsi que le conformisme automobile. C'est pour cela que je roule en Alfa Romeo et en GTV pour les connaisseurs.

Cependant, il faut bien redescendre sur Terre ; même si vous ne le souhaitez pas, "les autres" et le "système" se chargent de nous le rappeler.

Alors si j'adore les voitures à caractères sportives, qu'est-ce que je fiche ici?

Comme je l'ai dit en introduction, nous avons une 307 SW de 7 places, et ma femme est assistante maternelle ("métier" Ô combien ingrat, je ne lancerai pas le débat).
Et j'en ai marre de la voir "souffrir" pour installer tous les enfants. J'aimerai bien un véhicule plus facile à l'usage.
Alors j'ai craqué sur le Multivan T5 de VW. Mais même d'occasion ça coute la peau des c..... cet engin.
Certes il serai le compagnon idéal pour toute la famille et bien plus. Mais ne rêvons pas les 30 000 euros (en moyenne) je ne les ai pas.

Alors que me reste-t'il? Il y a bien les C8/807 (pratique les portes coulissantes) encore un peu cher (à moins que vous soyez de bons conseils, je suis preneur) et il y a l'Espace.
Accélérons un peu. Mon choix se porte sur un Espace 3 minimum en motorisations V6. Pourquoi un V6? Ce n'est pas économique, c'est cher à l'entretien (et j'ai vu un tuto sur le changement d'une distribution, ça fiche le cafard!).
Mais cela me semble le meilleur compromis pour madame, un véhicule souple, puissant avec une boîte auto, et beaucoup d'espace, pour accueillir les enfants.
Une version GPL pour réduire les coûts (une "nounou" ça gagne peu!).

Je vise un Grand Espace, je souhaite mettre 7000 euros maxi.(peut-être un peu plus) Phase 3 ou 4. Le moteur, comme je vous l'ai dit, j'aimerai un modèle fiable et costaud.
Ce n'est pas le peine de me dire que tous les moteurs sont fiables pour peu que l'entretien soit de qualité (n'oublions pas que je suis Alfiste, et que j'ai l'habitude des "Alfisteries") . Il existe des séries et des moteurs à éviter absolument.
Le "4", est plus moderne, mais "gavé" d'électronique et ça, ça me rebute un peu. L'habitacle me semble plus petit que le 3.

Alors voilà, c'est là que vous intervenez avec vos conseils et vos critiques. Ah! j'oubliais, Madame l'utilise tous les jours pour les trajets écoles, (allez-retour, domicile-écoles) 30 Km dans la journée. Une boîte de vitesse assez sollicitée, d'où mon idée de boite auto.
Je sais que cette dernière et assez fragile, et qu'il faut vidanger régulièrement.

Alors d'après le savoir que regorge ce forum, est-ce judicieux d'acquérir un Espace V6 ou "bon diesel" ( un bon diesel ça existe)

Excusez-moi si j'ai été long, mais il faut bien expliqué m'a demande.

Merci de voss réponses.

Salut et bienvenu,

Quelque chose en commun ( motorisations outre atlantique et autos avec du rouge )... bref ! gros moteurs essence

Perso je te conseillerais le III en V6 24s !... un bon tempérament, et gavé au E85 un régal ( pourquoi GPL ? quand tu vois ce qui arrive au 1° Janvier 2011 au niveau CT ) sauf... sa BVA... mais avec le tuto de "PasMaster01" pas de soucis pour en changer... une broutille

Pour une trentaine de bornes et des aller/retours comme tu le défini diesel a proscrire pas que je sois "anti-mazout" mais avec ce style de déplacement c'est sa mort a très court terme... ou plus souvent au garage que sur route...

De plus tu trouvera un V6 a BIEN MOINS cher qu'un mazout... avec un kilométrage bien moindre...

Certains personnes te diront ou penseront... oui.. un V6 c'est pas économique... ça fait du 15/20l... ( j'ai le cas souvent avec mon 4.0l quand je dis que c'est un essence = [ çà fait au moins du 20/25l çà !! ] bin non !! "que" 12/14l et a 0.82€ le litre je m'amuse !! c'est amusant de voir leur tête...

En résumé, un avis perso d'un amateur de VRAIS moteurs...

Bonjour Pontiac,

Effectivement le diesel, c'est bien (là, je me fais violence pour écrire un truc pareil ) mais pour les rouleurs, chose que l'on oublie facilement de dire à l'acheteur.
Et puis, il y a le FAP, j'en bave assez avec celui de ma 307 (mais j'ai des astuces, 200000 km et toujours celui d'origine, YESSS!)

D'après tes dires, Pontiac, l'E85 semble être une solution, et le moteur (ainsi que les autres organes mécaniques) tiennent le coup?
C'est quoi cette histoire pour le GPL, au 1er janvier 2011?

Tu as raison pour l'achat, en lorgnant sur le bon coin, il y a des tarifs très très abordables, et on ce fait chi.... avec du mazout!

J'ai remarqué aussi, que le 807 est en V6 aussi ; mais là c'est pas dans le bon forum

Donc pour le moment Espace 3 V6 : 1 point !

perso plutot qu'un V6 je te proposerai plutot de regarder du coté du 2.0L 140cv 16S essence qui est un tres bon compromis conso/fiabilité/puissance/prix
la bva du V6 recense énormément de cas de casse prématuré car elle ne supporte pas bien du tout le couple du V6.

avec ma femme (ex assmat aussi ) nous avons longtemps hésité entre le V6 et le 140cv au profit de ce dernier plus économique pour un agrément top avec la bva proactive qui s'avère etre fiable avec un minimum de vidange suivis bien entendu !!

la seule chose à bien surveiller sur le 140cv c'est que la distrib soit faite en temps et en heure et surtout par un VRAI pro renault (voir épidémie de casse en section espace III)

Ce n'est que mon avis sinon pour 7000€ tu trouvera aussi facilement des espace 4 des premières années qui mis à part des bugs électronique (ca va, ça viens mais ça marche toujours !!) est assez fiable et qui en 2.0T essence de 165cv est un pur régal

Si tu tiens au V6 suis les conseils de Pontiac.
Par contre pour ton cas le 2.0 16v est largement suffisant et très agréable.
Un peu moins onctueux qu'un V6 forcément, mais pour faire du porte à porte avec la marmaille dans le coffre c'est tout bon !

Hello à tous, merci déjà pour vos premiers conseils.
J'ai lu également de bonne chose sur le 806 V6, mais la boîte (malgré sa modernité par rapport à l'Espace) est mal adaptée également.
Sûrement le même problème que l'Espace.

Il y a toujours ce problème de couple mal géré par la boîte. N'existe-t-il pas des disques ou autres pièces mécaniques pour "absorber" ou mieux gérer la puissance du moteur.

Autre question, pour ceux qui on essayé, entre le 806 et l'Espace ? On met de côté les portes coulissantes et le côté rescent du véhicule ; côté moteur et agrément de conduite.

Merci encore.

voici quelques annonces relevées sur le bon coin, je souhaiterai avoir votre avis :

1 - http://www.leboncoin.fr/voitures/146764060.htm?ca=22_s

2 - http://www.leboncoin.fr/voitures/146092270.htm?ca=22_s

3 - http://www.leboncoin.fr/voitures/154816844.htm?ca=22_s

Pour moi la bonne c'est la numéro 2, mais encore une fois, pour ce que tu veux faire prend un 2 litres bien moi glouton et tout aussi efficace.

regarde ici :

http://www.leboncoin.fr/voitures/156040108.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/137549598.htm?ca=6_s (attention jantes de 16 pouces)

vérifier que la boite a été vidangée.

Indecis73 a écrit :Autre question, pour ceux qui on essayé, entre le 806 et l'Espace ? On met de côté les portes coulissantes et le côté rescent du véhicule ; côté moteur et agrément de conduite.

Merci encore.

Nous avions testé voyager/806/espace 3, et l'espace sort du lot, mieux insonorisé, plus confortable, le 806 accuse son age de conception sur ces points, plus d'espace et de modularité intérieur avec le renault.

Moi qui n'aime pas du tout renault (sic) je dois dire qu'a chaque fois l'espace était en tête des essais et ma femme est du même avis que moi sauf qu'elle est une fana de l'espace

Le moteur 8s du 806 (en essence bien sur) est moins réactif et consomme un peu plus que le 16s renault.
L'espace fais demi tour dans un mouchoir de poche la ou il faut s'y rependre en plusieurs fois avec le 806.
Les sièges de l'espace sont plus confortable, le plancher plat des 2 est pénible pour les adultes aux places arrières.
Gros point noir de l'espace c'est l'accès aux attaches ceintures avec des sièges enfants/réhausseurs, on s'éclate la main à chaque fois et ces saloperies n'arrêtent pas de bouger du haut vers le bas à tel point que je les avais attachés en haut grrr

L'espace est nettement au dessus du 806 je trouve et pourtant au départ je préférai le 806 eden park à un espace

Merci encore pour ces bons conseils.

MAis je me suis tromper pour le comparatif c'est 807 que je voulais mettre.

oui mais alors pour etre juste alors il faudra comparer le 807 uniquement à l'espace 4 !!!

sinon avec une génération d'écart ça sera vilain méchant pour le 3

Avec 7000€ un bon espace 4 ça le fait facilement, nous avons payer le notre 6k€ en finition privilège !

Oui, c'est vrai que c'est pas juste de comparer ce qui ne l'est pas.
Donc si je m'oriente vers un "4" essence. Le 2 L serait suffisant?
Je sais que le V6 sur le "4" est Nissan (j'ai plus confiance lorsque l'on sait que c'est le même moteur que la 350 Z)
Est-ce qu'il y a des "années noires"?
Parce que le 4 ne jouit pas d'une bonne réputation de fiabilité. Enfin c'est comme tout..... une mauvaise série.....

oui enfin chez renault AUCUNE voiture n'a bonne réputation CQFD !!!!!

le 2.0 turbo de 165cv est bien péchu, la boite méca 6 vitesses est sympa mais fragile !
Ce n'est pas un foudre de guerre mais il a de bonne reprise malgres son poids, VMAX autour de 190km/h d'apres mon test

Nous avons le notre depuis aout dernier et pas de soucis majeur autre que l'usure normale, reste les incessants bugs électronique des millésimes 2003/2004 qui vont et viennent selon la météo et l'humeur de l'espace. c'est agaçant mas pas trop gênant non plus.

Jedge a écrit :oui enfin chez renault AUCUNE voiture n'a bonne réputation CQFD !!!!!

C'est peut être aller un peu vite en généralisant.
Loin de moi l'idée de rouvrir un énième débat sur le sujet, mais les pages des magazines auto sont aussi encombrées de clients mécontents, toutes marques confondues, ils en ont d'ailleurs bien plus souvent après le SAV ou la garantie qu'après leur auto !

Les essais des magazines auto c'est juste utile en dépannage dans les WC de papy au fond du jardin je trouve !!

je ne veux pas refaire non plus le débat, c'est juste mon opinion basé sur mon expérience perso et celle de mon entourage proche...

Ah! Renault tous les jours un bruit nouveau...." Maxime Ô combien connue...

Je regarde ici et là les annonces.

Ce que j'ai noté : pour un "3" --> AM 2002 et le 2L et 3L sont bon, mais méfiance à l'entretien de la BVA.
pour un "4" --> AM 2004 (mini pour éviter les mauvaises surprises) 2L et 3L sont également de bons moteurs. La BVA semble tirer le meilleur du 3L et la BVM un peu fragile.

Sur ces deux modèles jusqu'à quel km je peux regarder? 150000 km? Et les gros entretiens (distributions, embrayage, BVA/BVM,etc...)
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 14258.html (exemple à éviter, non?)
Merci encore pour vos interventions, vous m'aidez bien.