Passion Espace Club

bonjour a tous!

en ce moment je regarde un peu les annonce d'espace pour éventuellement remplacer le mien, et malheureusement les espace 1 ne sont pas légions en Ardèche ni au alentours et la je suis tomber sur ce 2 http://www.leboncoin.fr/voitures/114658498.htm?ca=3_s, je sais que les v6 a boite manuel ne sont pas très courant, mais j'en sait pas plus, d’autant que la fonction recherche ne veut pas de mes mot clef, trop courant apparemment

bon, pour le moment, c'est juste pour avoir quelque infos, je suis pas pressé

merci d'avance

Salut,

Si j'avais a reprendre un Espace... ce serait un II comme celui-ci... V6 BVM !! cela doit être un régal a conduire... de plus, moins gourmand et PLUS fiable que celui en BVA...
En boite manuelle ( UN1 ) pas de retours négatifs... donc aussi costaud que nos NG3... du moment que l'entretien est bien fait

Si lolo_42 passe par ici il pourra te donner son avis... il a refait pas mal de truc sur le sien...

Celui-ci est apparemment propre... possibilité de négocier le prix = V6 16cv fiscaux ( 17cv en BVA ) cela ne se vends pas comme des petits pains

Je confirme que le v6 est très, très agréable à la conduite, 2 visages en fait, souple , très souple et assez rageur au dessus de 3000 Tr/min, génial en traction (caravanne et Pyrénées cet été)
MAIS il est gourmand, inutile d'espérer une conso en dessous de 11.5 l au sp95 ou 13l à 100% E85 (voir le topic la dessus ou j'explique comment on peut y arriver à moindre frais), je te parle pas en traction, (16l avec E85 mais 120 sur autoroute), je n'ai pas de retour de conso au GPL.
Au niveau fiabilité , il n'aime pas le chaud (donc déménage ) sans rire la moindre surchauffe c'est un joint de culasse, donc tout le circuit de refroidissement est a surveiller, notamment le déclenchement des ventilo par ailleurs efficace.

En boite manuelle ( UN1 ) pas de retours négatifs... donc aussi costaud que nos NG3... du moment que l'entretien est bien fait

Comme d'habitute Pontiac à tout dit, si l'entretien est bien fait.
Attention tout de même aux fuites au niveau des joints spy de différentiel, qui peuvent traduire une usure de ceux-ci (présence de jeu en empoignant les cardans), c'est mon cas , mais bon on va régler ça.

Sinon il a les défauts et les qualités des autres espaces II, train avant fragile (silent bloc), petiteS panneS à la c.., ( lève vitre, palette de porte, fermeture centralisée, ventilation....) mais bon tu as un espace I donc tu connais .....
Surtout patience... celui que tu as vu mérite un coup d'oeil.

un collegue vends le sien v6 gpl de 96 100€ sur le teil > 07

quelques babioles a prevoir sans grande importance

2 toits ouvrants, clim, 4 vitres elec.....vitres teintées > glasstint, interieur captain chair avec les 7 accoudoirs....

Vu les nouvelles normes de contrôle technique pour les GPL en 2011, je serai très prudent avant d'en choisir un GPL.
Je suis tout à fait d'accord avec Pontiac et Gurun : une super voiture très agréable, un peu gloutonne mais c'est du V6 quand même.
Dommage que la BVA du mien ai lâché, parce que mon III ne me fait pas oublier le II !

Pilou29 a écrit :Vu les nouvelles normes de contrôle technique pour les GPL en 2011, je serai très prudent avant d'en choisir un GPL.

+1000

Mieux vaut attendre que le 1° trimestre 2011 soit passé ( le temps que les normes soient bien assimilées ) pour acheté une auto GPL avec CT OK

merci de vos retours!

pour le gpl, pour moi c'est fini, trop de contraintes, et je ne fait pas assez de kilomètres pour que ce soit intéressent

pour les coup de chaud, je pense du coup que ce n'est pas forcemment une bonne idée de le prendre, j’emprunte souvent des routes en pente, chargé, et avec de grosses chaleurs

en dehors de tout ça, c'est vrai qu'il a air intéressent, mais préfère quand même continuer a chercher, j'aimerais bien trouver un 1 ph2 comme celui que j'ai, ça me permettrai d'utiliser dessus les pièces du miens

je disais ca au cas ou

ola.

on parlé de moi ????

alors cet espace ca fai tun bout de tmeps qu'il traine sur le boncoin (il me semble que début septembre il était à 2800).

187 000 il est au début de sa jeunesse.
le mien à quasiment 300 000 (ouias aller 292 000) et marche encore du feu de dieu.

alors le moteur est super agréable, (tu pourris en repris 90 % de la production ), un couple de fou super bien réparti (un régal sur la neige et ca reprend en 3eme à 1000 tours sans sourciller), la boite est correcte et en traction, j'ai pas vu ses limites (1t5 de terre , tu es obligé de lever le pied car il accelere comem ci de rien n'était) et surtout chaine de distrib


la conso est garguantueste (je suis en moyenne à 14 litres mais j'ai le pied lourd). en roulant tres cool (sans dépassé 2500 trs) ma copine est tombé à 10.5 litres.

niveau bricolage, ca se fait les yeux fermé et doigt de fée car le V6 est gros .......


niveau température moteur putain c'est clair ca chauffe et vite, dans les bouchons c'est les vitres ouvertes, ventilation à fond et chauffage à fond (cool l'été)
j'ai confié à mon petit garagiste la vidange du circuit de refroissement (je sais pas ce qu'il a fait un bon decrassage m'at'il dit), du coup il dépasse plus la deuxieme barre l'été (ok la c'est l'hiver donc il chauffe peu .....).

va le voir, dois pouvoir l'avoir vers 1500-1800.

par contre un essence 2l2 me semble plus un bon compromis en essence

c'est vrai qu'il doit être agréable mais bon finalement je vais garder le mien, il est encore en parfait état de marche, ce serait dommage de le jeter! (sauf si quelqu'un voulait l'achetait pour l'utiliser comme il faut ou pour le collectionner, et non pas pour en faire un utilitaire, comme j'en vois passer )

mais merci de vos réponses, si un jour je n'ai plus le miens, je saurais quoi prendre

bonsoir a tous!

et pourquoi pas un espace 2 quadra? j'ai fait une recherche sur le forum, et apparemment il n'y a pas vraiment de problème spécifique, mais je suis peut être passer a coter de quelque chose

je redemande de vos conseilles avisé car j’avais prévu de passer mon espace fin décembre mais ça c'est mal goupiller, du coup mon pauvre quadra devra finir sa carrière en novembre et comme mon macgyver de père viens de réussir a réparer le visco, je me demande pour les 2... honnêtement, je trouve les espace 2 pas vraiment beau extérieurement, tandis que je trouve les 3 magnifique, mais électronique du 3 me refroidit beaucoup, et les espace 1 sont pas légions, surtout en quadra, donc...

bon, je compte bien garder mon 1 jusqu'au dernier moment, donc je suis pas presser, mais si je peut me faire un avis a l'avance

merci d'avance

ca a existé les 2 en quadra ?

nonogt a écrit :bonsoir a tous!

et pourquoi pas un espace 2 quadra? j'ai fait une recherche sur le forum, et apparemment il n'y a pas vraiment de problème spécifique, mais je suis peut être passer a coter de quelque chose

je redemande de vos conseilles avisé car j’avais prévu de passer mon espace fin décembre mais ça c'est mal goupiller, du coup mon pauvre quadra devra finir sa carrière en novembre et comme mon macgyver de père viens de réussir a réparer le visco, je me demande pour les 2... honnêtement, je trouve les espace 2 pas vraiment beau extérieurement, tandis que je trouve les 3 magnifique, mais électronique du 3 me refroidit beaucoup, et les espace 1 sont pas légions, surtout en quadra, donc...

bon, je compte bien garder mon 1 jusqu'au dernier moment, donc je suis pas presser, mais si je peut me faire un avis a l'avance

merci d'avance

Salut,

Tu trouvera le II Quadra qu'en motorisation essence 2.2i ( mais çà, tu devais déjà le savoir )
Pas de soucis particuliers a relever... mis à part les mêmes que sur le I pour la transmission...
Les II Quadra se font plus que rares !!... je serais curieux de voir les ventes de I et II Quadra... doivent pas être énormes..

lolo_42 a écrit :ca a existé les 2 en quadra ?

Oui.. cela existe... jusqu'au "restylage" du II c'est à dire jusqu'à mi '93... supprimé du catalogue avec l'arrivée du millésime '94

Donc pas possible par exemple de trouver un Quadra en injection Deka !! ils sont tous en Bosch... ( sauf modifs.. )

Ah ben j ai appris qque chose.


edit : ben oui j'ai la rta qui parle du quadra .................. blonde moment !

moi aussi j'aimerais savoir le chiffre des vente!

bon, ben je sait mieux quoi chercher (un I en priorité, sinon un II) ! je croit que la transmission des 2 on plusieurs choses en commun, sauf apparemment la boite de vitesse, NG7 005 pour le 1 et NG7 007 pour le 2...

merci pontiac

nonogt a écrit :mon macgyver de père viens de réussir a réparer le visco

Est ce que tu peux nous dire comment il s'y est pris?
Pour ma part, je suis accro du II quadra. si je m'écoutais, j'achèterais les 5 en vente sur leboncoin en ce moment pour être sûr de na pas manquer de pièces. Oui le III a un plus beau museau mais il n'existe pas en quadra alors NIET! Quel plaisir de s'arrêter exprès au milieu d'une rue enneigée en pente pour redémarrer traquillou là où une autre caisse patinerait sans espoir de repartir

JeanPhi88 a écrit :Quel plaisir de s'arrêter exprès au milieu d'une rue enneigée en pente pour redémarrer traquillou là où une autre caisse patinerait sans espoir de repartir

Surtout qu'à l'origine l'Espace ( sans être quadra ) est très à l'aise sur la neige... alors en quadra...

pontiac a écrit :

JeanPhi88 a écrit :Quel plaisir de s'arrêter exprès au milieu d'une rue enneigée en pente pour redémarrer traquillou là où une autre caisse patinerait sans espoir de repartir

Surtout qu'à l'origine l'Espace ( sans être quadra ) est très à l'aise sur la neige... alors en quadra...

ça, je doit dire que je n'ai pas tenté, déjà que ça patine sur le plat dans l'herbe mouillé...

JeanPhi88 a écrit :

nonogt a écrit :mon macgyver de père viens de réussir a réparer le visco

Est ce que tu peux nous dire comment il s'y est pris?

il a utilisé la méthode de lhorna : https://www.passion-espace-club.com/view ... o+coupleur, le plus dur est de le remplir, d’autant qu'il faut une huile de silicone épaisse, mais il suffit d'un flexible de frein, d'un cylindre de roue et d'un étau et ça rentre tout seul!

nonogt a écrit :

pontiac a écrit :

JeanPhi88 a écrit :Quel plaisir de s'arrêter exprès au milieu d'une rue enneigée en pente pour redémarrer traquillou là où une autre caisse patinerait sans espoir de repartir

Surtout qu'à l'origine l'Espace ( sans être quadra ) est très à l'aise sur la neige... alors en quadra...

ça, je doit dire que je n'ai pas tenté, déjà que ça patine sur le plat dans l'herbe mouillé...
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.... dans ce cas il suffit de changer les pneumatiques

c'est vrai que mes pneus avant ne sont plus tout jeune