Passion Espace Club

Bonjour,
Comme je l'ai indiqué sur ma fiche de présentation , je ne suis pas un passionné proprement dit de l'espace mais c'est vrai que ce véhicule m'a toujours plu. Il se peut que dans un future proche je me décide enfin . Inutile de vous précisez que depuis plusieurs semaines voir des mois que je feuillette les pages internet, forum, etc etc... La majeur partie des personnes, comme moi par exemple, se rendent compte qu'il faut fuir certain modèles pour ne pas dire tous avant 2006. Mais le problème est que vu les moyens financier que je possede mon choix ne peut se porter que sur , biensûr les modèles a ne pas prendre...
Mes conclusions ne sont pas bien fondées car en lisant le magazine " occasions mag" ou il y a confrontation entre l'espace 4 2.2l dci et le 807, ou la, ben ils mettent l'espace 4 meilleur et de loin devant le 807, et par ailleurs quand on lit tous les problemes lié a ce fameux espace on y perd son latin ...Alors que faire ???
Je vous explique , mon premier choix c' est porté sur l'espace 4, pas le 3 pas le 2, bel et bien le 4, et vraiment si c'est trop craignos ben je me tournerais vers le 807 ou c8. J'ai regardé les annonces vers chez moi alors il y a de tout donc . Si vous aviez a faire un choix en 2.2l dci en années 2003 2004 ( oui mon budget max etant de 8000 € maxi) votre choix se porterait ou plutot avec lequel on vas dire j'aurais moin de risque d'avoir des problemes ?. Un moteur changé qui a Environ 16000 kms, un moteurs bien rôdé qui aurais entre 130 000 et 160000 ???? ou Carrément rien du tout
Désolé d'avoir mis un roman mais bon ...
Merci pour vos réponses.

Bonsoir !

Tu as raison de te poser des questions !!!!

Moi, j'en ai une : as-tu besoin d'un diesel ????

Et là, ça change tout !!! En ce qui me concerne, je fais +/- 35000 km par an, et je suis très heureux..............

ben ouai quand meme car si je prend un monospace c'est aussi pour bosser avec . Mais votre question est pertinente , vous avez soulevé un autre cas ....

Et bien oui, c'est important le choix Essence/Diesel, car si vous faites uniquement des trajets assez courts, il vaut mieux prendre un Essence

ben disons que le boulot m'oblige a me deplacer loin donc j'obterais plus pour le diesel

Salut,

EAime a écrit :Bonsoir !

Tu as raison de te poser des questions !!!!

Moi, j'en ai une : as-tu besoin d'un diesel ????

Et là, ça change tout !!! En ce qui me concerne, je fais +/- 35000 km par an, et je suis très heureux..............

+1

Suis aussi sur 35000/an ( depuis septembre 2010 = 800 bornes/semaines ) et reste fidèle à l'essence !. enfin... à l'E85 !!

Fausse idée que de se dire... j'roule diesel = moins cher... faut PAS regarder QUE le prix du plein à la pompe... ( quoi que pour l'E85 61L = 50€ ), il y a TOUT ce qui est entretiens...

Personnellement, je viens de me séparer de mon 3 avec le moteur 2.2 dci car les frais dessus devenaient astronomique. Je n'ai surtout pas voulu un IV avec le même moteur pour les différents problèmes que tu as soulevés (injecteurs, culasse, turbo, voire case moteur...). J'ai un pote qui a acheté un 4 avec le 2.2 dci il y a deux ans et il en est super content : le seul problème qu'il ait eu, c'était le radar de recul qui déconnait.
Maintenant, je pense que c'est comme toutes les voitures : tu peux tomber sur un moteur hyper fiable ou sur une pompe à fric. Après, si il y a un moteur neuf avec une garantie plus ou moins longue, pourquoi pas ?
Pour ce qui est du mazout, c'est récurrent sur le forum, il y a les anti diesel et les autres... De ce côté, il n'y a que toi qui peux choisir.

Pour ma part je viens de passer d'un espace 3 2,2dt à un espace IV 2,2dci. Bon c'est vrai que ma situation financière ne me permettait pas de prendre un 2.0 dci mais bon je pense comme twin86: ou tu tombes sur un moteur fiable ou tu tombes sur une pompe à fric, c'est la roulette russe. Pour essayer de me préserver des problèmes récurrents du 2,2 dci j'ai opter pour un véhicule que j'ai pris en garage avec une garanti 1 an national (vu que le véhicule je l'ai pris assez loin de chez moi), certes j'ai payer un peu plus chère le véhicule (9200 euros garanti incluse) mais je pense que c'est le pris de la tranquilité.

Déja merci de vos réponses .
Je pense aussi qu'avec les problemes connu il vaut mieux prendre une garantie !!! et que ben c un peu aussi la roulette russe soit ca marche soit c emmerde sur emmerde mais bon c'est un peu partout pareil!!! Vers chez moi, tous le monde roule en peugeot mais pourtant tous le monde critique cette marque !!!

Je me suis posé les mêmes question que toi DNJ, je n'ai pas voulu courir le risque d'acheter un modèle 2004 en 2,2 DCI, même si certains n'ont aucun problèmes avec. Et j'ai eu la chance de tomber sur mon 2.0T GPL, j'ai sauté sur l'occasion, j'ai même pas cherché a négocier le prix, malgré les petits chocs carrosserie.
Bon, je suis passé partout, faut d'un entretiens pas trop bien soigné, mais maintenant, tout est ok.
Prix du véhicule 7500€ en Novembre 2009 + les frais de remise en état, il me revient a environ 9000€. Je te souhaite de trouver le même.

Bonjour,
J'ai cru comprendre que beaucoup de 2,2 étaient repassés dans les mains du Réseau Renault pour des remise à niveau.
En plus, maintenant, vu l'age de ces véhicules, il y a quand même pas mal de chance de tomber sur un modèle qui aura eu pas mal de pépins et qui sera donc passé dans les mains d'un garagiste.
La garantie peut vous rassurer, c'est vrai, mais ça n'empêchera pas si vous tombez sur un modèle à problème que vous stressiez à chaque fois que vous preniez la route....

C'est vrai, mais cela dis, il existe tout de même des Espaces de 2003 à 2006 qui roulent sans problème. L'entretiens y est pour beaucoup aussi.

+1
.... le type de conduite, la spécification de l'huile utilisée et le kilométrage entre chaque vidange doit sans aucun doute y contribuer

Bonjour,

Un véhicule aujourd'hui, c'est un peu la loterie. Il vaux mieux pour un mazout (quelle que soit la marque) opté pour une extension de garantie, véhicule neuf ou pas.

Pour expérience, avant l'Espace, j'ai acheté une C5 Privilége d'occase avec extension..... 8000 € de réparations en deux ans sous garantie (et pourtant Citron vantait cette voiture comme étant la plus fiable du marché)
Par contre j'ai un copain représentant qui avait exactement la même (année type couleur peinture), et bien zéro problêmes

tous cela pour dire qu'avec un entretien suivit et une bonne extension de garantie, on peut espérer mener nos mazouts au alentour de 300 000 kms, mais faut pas réver, l'époque où on envoyé les voitures à la casse avec un moteur en bonne état est révolue. ( Rover 218 GTD, 484354 kms, longeron hs)