Passion Espace Club

Bonjour,
Mon démarreur ne fonctionne plus... (Valeo / modèle D9E 701 / 2 charbons). Et après démontage, cela ressemble bien à des charbons usés.

Je n'ai pas été faire le tour des garagistes, mais seulement celui des sites internet : je n'en vois aucun proposer des charbons, ni même un kit. (le site anglais Wood Auto les propose, mais pour l'Angleterre seulement).

Sauriez-vous où je pourrais m'en procurer?
Merci, et bonne soirée.
APi.

APi a écrit :Bonjour,
Mon démarreur ne fonctionne plus... (Valeo / modèle D9E 701 / 2 charbons). Et après démontage, cela ressemble bien à des charbons usés.

Je n'ai pas été faire le tour des garagistes, mais seulement celui des sites internet : je n'en vois aucun proposer des charbons, ni même un kit. (le site anglais Wood Auto les propose, mais pour l'Angleterre seulement).

Sauriez-vous où je pourrais m'en procurer?
Merci, et bonne soirée.
APi.

il faut aller voir un electrotechnicien, ce qui est de plus en plus rare.....à trouver.

Salut

Oui, aujourd'hui, on fait plutôt un échange standard, l'époque ou l'on pouvait changer nous-même les charbons est révolue. Ca se trouve encore mais ca devient du + en + rare...

Et voici à quoi ils ressemblent, ces charbons (image extraite du site de Wood Auto Supplies Ltd) : Et voici les références qu'ils donnent :
BR5842 STR BRUSH SET Voltage 12 Depth 13 Angled Depth 6.9 Width 12 Length 15
Availability Immediate Price RRP £ 1.76

FITS UNIT
VALEO
D9E101 D9E107 D9E108 D9E109 D9E110 D9E113 D9E114 D9E123 D9E124 D9E125 D9E127 D9E129 D9E132 D9E136 D9E137 D9E237 D9E276 D9E278 D9E39 D9E48 D9E56 D9E57 D9E61 D9E64 D9E66 D9E68 D9E69 D9E70 D9E701 D9E702 D9E76 D9E78 D9E81 D9E82 D9E83 D9E851 D9E86 D9E861 D9E92 D9E93 D9E94

CROSS REFERENCE
OEM REFERENCE
VALEO 092914
VALEO 182067
VALEO 300726
VALEO 594066
VALEO PSX133

Pour info, est-ce que ton démarreur marchait à chaud ? C'est ce que m'a fait le mien. A froid, aucun bruit de lanceur, comme si aucun jus nul part, et pas de baisse des voyants. Puis une fois démarré, au bout d'environ 1 h de route, je pouvais couper le contact et redémarrer sans problème. J'ai jamais compris d'où venais le problème, et j'ai tout changé.
Alors que j'ai changé les charbons d'une machine à laver, soit disant impossibles à démonter d'après le SAV.

Est-ce que les charbons restaient bloqués par la crasse, et redescendaient à chaud ? Rien compris.

+1 sur un aspirateur Miele, le SAV me dit moteur "mort", il faut en racheter un neuf
... je rentre chez moi, démontage ..... les charbons étaient simplement bloqués dans leur guide, nettoyage, ébarbage, ... et cela fait maintenant plus de 10 ans qu'il continue à fonctionner correctement
... société de consommation : tu achètes et tu jettes

essaye peut etre chez un detaillant du style auto distribution (AD)

APi a écrit :...
Je n'ai pas été faire le tour des garagistes, mais seulement celui des sites internet : je n'en vois aucun proposer des charbons, ni même un kit. (le site anglais Wood Auto les propose, mais pour l'Angleterre seulement).

pourtant voila ce que dit Wood Auto Supplies dans sa page d'accueil

Wood Auto Supplies a écrit : Internationally, we are currently exporting to over 80 countries worldwide. This exporting experience makes us the right choice for both local and global distribution.

çà doit pouvoir se faire vers la France !

Mais quand on essaye de commander, on voit un écran qui ne propose que l'Angleterre comme destination...

Ceci étant, cela m'a permis de relever diverses références.
Le kit avec les 2 charbons a pour référence Valéo : PSX133 (ou PSX133K)

Et j'ai pu trouver ce kit sur le site : www.materiel-discount.com qui n'a pas trop de rapport avec l'automobile, pour un montant de 10 €...
J'espère que je recevrai bien ces charbons...

Les divers magasins contactés ne vendent pas ces balais/charbons...

Par contre, en recherchant sur le net, on trouve des magasins allemands, des pays de l'est, ou à Madagascar... et il y a des vendeurs chinois... mais pour des volumes très importants. Carbone Lorraine ne vend pas directement aux particuliers...

Pour info,
Sujet clos pour moi...

APi a écrit : ...........
Les divers magasins contactés ne vendent pas ces balais/charbons...

Par contre, en recherchant sur le net, on trouve des magasins allemands, des pays de l'est, ou à Madagascar... et il y a des vendeurs chinois... mais pour des volumes très importants. Carbone Lorraine ne vend pas directement aux particuliers...
..........
...

... le secteur de l'artisanat de la réparation est plus développé en Allemagne, on doit pouvoir leur en commander
... en France on privilégie l'échange standard, le marché est ainsi beaucoup plus juteux, au vu du coût des charbons/roulements, la plupart des alternateurs/démarreurs sont reconditionnés pour quelques euros et revendus au prix fort
... et c'est bien dommage pour certains d'entre nous

... tiens nous informé de la suite

TheStone a écrit :
... le secteur de l'artisanat de la réparation est plus développé en Allemagne, on doit pouvoir leur en commander
... en France on privilégie l'échange standard, le marché est ainsi beaucoup plus juteux, au vu du coût des charbons/roulements, la plupart des alternateurs/démarreurs sont reconditionnés pour quelques euros et revendus au prix fort
... et c'est bien dommage pour certains d'entre nous

... tiens nous informé de la suite

Cela vient AUSSI de la mentalité du Français... ( détestable depuis quelques années.. )

Il lui faut TOUT et TOUT DE SUITE !!... alors les garages ne se prennent plus la tête a faire des réparations comme çà... mais certains le font encore pour leur "bons" clients...

Et pour preuve... hier après midi, pour ma Visa, j'étais chez un fournisseur de pièces détachées autos / poids lourds... ils ont encore des tas d'ancienne références de pièces dispo... et un mécano parlait justement avec un magasinier de démarreur... le "mago" dit au mécano [ pourquoi tu lui change pas les charbons ? ] le mécano [ ce serait un de mes clients oui... mais ce c*n il peut payer plein pot !! ]...

Cela reflète bien la mentalité actuelle !!

2° exemple :
30mn plus tard j'étais à bricodep ( il me fallait des matériaux extérieur )... j'attendais mon tour comme 2 autres clients avant moi... donc 3° dans la file... et durant ce temps 2 autres SANS GÊNES sont venus râler après les gars car il n'étaient pas servis ( alors qu'ils venaient d'arriver !! donc DERRIÈRE nous 3... )

Encore un beau reflet de notre société !!...

Pour info, et pour aider éventuellement ceux qui sont aussi bleus que moi en bricolage, je me permet cette bafouille :

* J'ai reçu mes charbons en les ayant commandés sur : http://www.materiel-discount.com/produc ... roduct=874 - référence : " balais PSX 133 " (ceux qui voudraient acheter des balais, à mon avis, qu'ils se dépechent de les acheter... leurs stocks ne seront pas éternels...).

* Je les ai positionnés sur mon démarreur : pour souder le bout d'un des charbons sur l'induit, j'ai bien limé la cosse, j'ai maintenu le câble en cuivre sur cette cosse par le bout d'une fiche/cosse électrique. Pour souder, comme mon petit fer à souder pour l'électronique n'était pas assez fort, avec un fer à souder des tuyau en cuivre, j'ai chauffé un gros boulon dont j'avais bien limé la tête pour qu'il conduise la chaleur. Quand il a été chaud (je le tenais via une pince), j'ai appliqué la tête sur cette fiche, et j'ai mis la soudure à l'intérieur de la fiche. Cela a pris tout de suite. * j'ai remonté le tout et voulu tester le démarreur : j'ai cru qu'il ne fonctionnait pas. Donc, voici un schéma qui montre comment il faut faire pour tester... Si on branche seulement le '-' à la carcasse, et le '+' sur la fiche 'A', cela teste le démarreur mais pas le solénoide.

* les liens suivants peuvent aider à comprendre comment démonter un démarreur... (il y a beaucoup de photos). http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 177624.htm. Cet autre lien explique d'autres aspects : http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdemar.htm .

Et comme j'ai pris du temps pour comprendre comment tester mon démarreur, et qu'il fait nuit, je ne l'ai pas encore remonté... donc, ma voiture n'est pas encore sur pied...

* sur le solénoide : j'ai essayé de démonter l'intérieur du solénoide pour gratter les contacts : sans succès. Il y a 2 soudure à défaire, ce que j'ai fait, mais je n'ai pas réussi à démonter l'intérieur... si qlq'un a des infos. Le lien précédent montre comment le faire sur un autre modèle. Mais sur mon modèle D9E-701, cela ne marche pas.

* je recommande à nouveau le site anglais qui donne toutes les références des équipements électriques : http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Man=VALEO&Ref=D9E701 . Dans la partie break-down, on voit que le solénoide a comme référence : SND1291, et si on clique dessus, on voir qu'il coute ' 15 livres anglaises', on voit les références de Valéo ....

Bon bricolage à chacun,
APi.

... merci pour ce retour plein d'infos

Ah ... le site de Philippe BOURSIN ... une vraie bible