Passion Espace Club

Bonjour a tous .Je me presente , je m'appelle Christophe et je suis du Nord. Voila je voudrais acheter un renault espace phase 2 en turbo diesel . Ayant eu le meme moteur sur ma renault 25 qui malheureusement a été declaré epave suite a un accident ( elle avait 260 000 km et tournait nickel ), je sais que c'est reputé pour etre increvable , et ayant maintenant 2 enfants , et on bouge souvent le week-end , je m'etais toujours dit qu'un jour , je m'en acheterais un . Mais en regardant les annonces des espace phase 2 turbo d , je m'aperçois que sur , par exemple , 20 annonces , il y'en a 15 avec des moteurs qui on été changés , et sur des kilometrages carrosseries ne depassant pas les 250 000 km ! Exemple : espace phase 2 turbo d 1995 230 000 km avec moteur changé a 170 000 . Ce sont pleins d'annoces comme ca que l'on voit !!! Alors je voudrais savoir si ces moteurs sont plus fragile sur les espace que sur les 25 , ou si il y'a quelque chose a verifier lors de l'achat suite a ce probleme. On ma parlé de probleme joints culasse frequent alors que pas sur les 25 !!! Et une autre petite question , j'ai remarqué que sur les derniers espace , la puissance etait augmentée de 4 cv din , alors qu'est-ce que ca donne aussi au niveau fiabilité . Merci d'avance de me renseigner sur ce sujet , mais c'est vrai que ca me freine d'acheter un espace 2 turbo d en voyant toutes ces annonces.

Hello voisin

Bienvenu sur le forum. Juste une petite remarque pour commencer, évite les pavés cela rend difficile la lecture

Alors, il n'y aucune différence de fiabilité entre le 2.1 TD des Espace et celui des R25. Tout dépend simplement de la manière dont a été entretenu le moteur. Je dirais qu'il faut vérifier le fonctionnement du moteur et à froid, premier démarrage nickel sans accélérer et pas ou peu de fumée à l'échappement. Moi je démarre et je regarde en même temps l'échappement . Puis j'accèlère (pas trop fort, il est froid ), ca doit au max fumer noire mais pas bleu ou blanc surtout à la décélération. Le moteur ne doit pas claquer exagérément.

Il faut connaitre quand a été fait la distribution également, vérifier les niveaux (je regarde l'eau et je la sent ). J’accélère à la main le moteur et cela ne doit pas bouillir au vase.

Je pense que c'est le minimum pour connaitre l'état de santé du moteur et réduire le risque de ce côté Vérifier aussi l'état du radiateur de refroidissement car il est souvent en mauvais état.

Les derniers Espace II (depuis 1995) ont un turbo différent (à géométrie variable) et fait gagner 4 CV à la voiture, la fiabilité est quasi la même.

Voila en espérant que cela t'aide. C'est une bonne voiture, j'en ai une également et côté moteur je n'ai eu que des soucis de vieille voiture (alternateur, radia, courroie ...), rien de méchant je dirais.

.... tu multiplies les fils
.... voir aussi ICI

TheStone a écrit :.... tu multiplies les fils
.... voir aussi ICI

+1

Tu es assez mal "barré" en faisant ainsi

Pour répondre à ton autre sujet verrouillé :

Il y a beaucoup plus de soucis pour casse de distribution que de problème de joints de culasse. Le tout est que la partie refroidissement soit en bon état de fonctionnement (radiateur, pompe, niveau, durite ...)

Bonjour,

à quoi voit-on que le moteur fait 88 ou 92 cv ? par exemple sur un 2,1 TD de 06/95

ça y est , j' ai trouvé sur le sujet motorisation : 88 cv

et aujourd'hui je rentre le code mine et j' obtiens 92 cv ! (J635 25)

Bon, je vais essayer de changer de boisson

Ca dépend des sites ou tu consultes, un coup c'est 88CV et une autre fois 92, j'ai même vu 89CV

nounousse62 a écrit :Ca dépend des sites ou tu consultes, un coup c'est 88CV et une autre fois 92, j'ai même vu 89CV

+1 Le mien est un 88CV est sur certains sites 92CV ...
Oscaro se trompe d'ailleurs ...

Regardez ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... highlight= vous aurez toutes les réponses et vous serez sûr de ce que vous avez ... 88 ou 92

nounousse62 a écrit :Ca dépend des sites ou tu consultes, un coup c'est 88CV et une autre fois 92, j'ai même vu 89CV

J'en ai déduit que le j6 3525 faisait donc 90 cv

92 cv c'est pour le DTV il me semble

Salut,

RIEN à voir avec le J63525...

Faut juste tout bêtement lire la carte grise...

6cv => 88cv
7cv => 92cv

C'est tout !

Ne pas confondre avec les S63525 qui eux sont société et dont les cv fiscaux faussent la donne

Ah ok !
Ben comme ça c'est plus claire

Les sites de ventes de pièces auto induisent donc en erreur les béotiens que nous somme

buddy a écrit :Les sites de ventes de pièces auto induisent donc en erreur les béotiens que nous somme

bah oui... pour cela qu'il ne faut pas tout croire sur ces sites... ils font pas mal de boulettes... qui induisent les clients en erreur... mais qui ne sont JAMAIS de LEUR faute !!

pontiac a écrit :Salut,

RIEN à voir avec le J63525...

Faut juste tout bêtement lire la carte grise...

6cv => 88cv
7cv => 92cv

C'est tout !

Ne pas confondre avec les S63525 qui eux sont société et dont les cv fiscaux faussent la donne

merci pontiac, j' ai tout compris ! j' ai 6 cvf donc 88 cv… c' est pas beaucoup

.... et alors

Bah la différence entre 88 et 92 CV ne doit pas être bluffante à mon avis ...
C'est pas 4 malheureux petits chevaux qui vont te faire décoller

Dis toi que tu payes la carte grise moins chère

Personnellement je trouve les 88Cv a la hauteur de mes attentes, un véhicule qui traine toute ma grande famille là où je veux et dans un certain confort

+1
.... et irremplaçable pour les déménagements rapides sur longues distances

TheStone a écrit :+1
.... et irremplaçable pour les déménagements rapides sur longues distances

Re + 1 C'est une voiture très confortable, et un utilitaire extrêmement pratique.

J'ai eu l'occasion de faire des déménagements avec, c'est génial ... un volume bien carré, de l'espace (forcément ) et il avance sans broncher. Que demander de plus ...

C'était pas une voiture qui m'attirait spécialement au départ, mais j'ai vite été séduit ... Une fois qu'on y "goute", on ne s'en passe plus ...

On n'a jamais été aussi bien ...

frederic62 a écrit :

TheStone a écrit :+1
.... et irremplaçable pour les déménagements rapides sur longues distances

Re + 1 C'est une voiture très confortable, et un utilitaire extrêmement pratique.

J'ai eu l'occasion de faire des déménagements avec, c'est génial ... un volume bien carré, .....
...........................

.... et de très grande longueur si tu enlèves le siège passager avant

Marrant, je n'y avais pas pensé.

Pas bête en tout cas, si besoin de plus la prochaine fois ...
Merci du tuyau (même si c'est tout con, c'est tellement simple que je n'y ai même pas pensé )

Re et re + 1 ...

Que dire de plus

Quand je pense à tout les services rendus en près de dix ans d'utilisation

C'est pour ça qu'il faut les faire durer ces braves bêtes

Tient,pour exemple demain je doit aller chercher des tubes d'acier. Ben les barres de 6 mètres de long que je couperai en deux passeront a l'aise a droite du siège passager et rentrerons dans le vide poche du tableau de bord sans gêner les 4 occupants qui se trouveront à bord

.... tu peux même en prendre un 5éme pour charger les tubes et ainsi équilibrer la voiture au retour
.... mais attention l'acier c'est lourd, s'ils peuvent être à plat sur le plancher en enlevant le siège, ce serait quand même beaucoup mieux