Passion Espace Club

Bonjour,

Hier soir je monte dans mon espace 2.2 Dt, il a du mal a démarrer, comme si le circuit de gasoil était désamorcé. J'insiste un peu et fini par démarrer j’accélère bien, au retour au ralenti il cale.
Je cherche un peu a comprendre, je réamorce ça démarre et ça cale. Gros soupçon de prise d'air quelque part.

Je fais un test : Je débranche l'alimentation en gasoil au niveau du moteur, je plonge une durit reliée a l'arrive de gasoil cote moteur dans un bidon de gasoil, je réamorce ça démarre et tout fonctionne nickel.

J'ai donc un problème entre le réservoir et le moteur. Il n'y a visiblement pas d'odeur de gasoil. Il y a deux jour je me suis fait une réflexion en roulant j'avais l'impression de manquer un peu de puissance, impression ou début de panne je ne sais pas si je peux le lier à mon problème mais peut être un indice.

Savez vous si il y a un problème connu a ce niveau là. Je pense que pour accéder aux durit cote réservoir il doit falloir démonter celui ci ??? (trop dur pour le constructeur de penser a faire une trappe pour faciliter l'accès ...)

Si vous avez des idées ou suggestions n’hésitez surtout pas !!!!


Merci d'avance

... de quand date le dernier changement du filtre à gasoil

Il a 10 000 km

... peut-être as-tu fait un plein sur un fond de cuve
... as-tu roulé récemment sur un fond de réservoir

J'ai effectivement pense aussi au fond de cuve et oui j'ai roule récemment avec le réservoir relativement vide.

Demain je vais démonter le filtre a gasoil pour voir son état et en remonter un neuf. Ça sera déjà çà de fait, si je peux éviter le démontage du réservoir ça m'arrange.

Si il y a d'autres idées elles sont toujours bienvenues

Merci

salut,
il y avait quelques cas sur le forum du III avec des prises d'air (voir avec la fonction rechercher)
un fond de réservoir ne fait pas ça car ce n'est pas crade a ce point.
en effet tu es passé peut etre a une station derrière un camion qui a rempli les cuves et que le pompiste n'a pas mis ses pompes en stand-by le temps que les dépôts retombent...

.... çà + le fond de réservoir ---> çà peut faire quoi
.... à mon avis, au minimum çà

Bonjour,

Y-a-t-il une trappe de visite au niveau du plancher arrière pour atteindre la jauge ou alors faut-il descendre le réservoir pour y avoir accès ?

Merci de vos réponses

PS : le changement de filtre n'y a rien fait, le gasoil était propre et on voit clairement des grosses bulles dans la durit transparente avant le filtre donc il y a bien un problème entre le réservoir et le filtre, ça aspire de l'air quelque part !!!

.... la fonction doit toujours être ton amie

Bon ben après démontage du réservoir, lorsque j'ai débranché le raccord rapide de la durit au niveau de la jauge, le petit tube plastique qui sort de la jauge m'est resté a la main.

Je suppose donc qu'il devait être fendu a cet endroit la et que la prise d'air se situait la

Jauge commandé, réception demain, verdict d'ici Samedi et je suis plus léger de 120 euros


A suivre

Et voila, le problème est réglé.

Le problème venait bien de la jauge, fissure sur le tube de sortie de jauge.

Le plus dur a été la vidange du réservoir. Allé c'est reparti pour 200 000 km encore

Merci pour ce retour et bonne route.