Passion Espace Club

Bonjour le forum,

Comme dit dans ma présentation et ma signature je suis à la recherche d'un grand espace IV pour remplacer ma safrane vieillissante. Seulement voilà, j'hésite entre plusieurs motorisations. Je vise un modèle 2005 (me suis laissé dire que je risquait moi d'ennuis) avec 150ch mini. Après lecture du forum, j'ai écarté le 2.2 DCi (rapport avec les coussinets), le 2l DCi en 175 ch me plait bien et le 3l DCi encore plus. J'aimerais aussi une boite auto, mais la fiabilité et l'historique de l'entretien de celle-ci me fait peur.
J'aurai besoin de vos avis éclairés car je pense acheter sous peu mais je ne veux pas acheter sur un coup de tête LE modèle a ne pas acheter.
Concernant l'entretien et les éventuelles réparations, tout se qui ne nécessite pas de valise ou autre appareils du genre sera fait par moi.

Merci d'avance pour vos avis.

++

bonjour crashovni,

dans l'ordre du plus fiable au moins fiable :

-le moteur le plus fiable (en diesel) de l'espace 4 est le 2.0dci (130,150 ou 175cv), mais il est récent (mini mars 2006). Le 130 est un peu juste en puissance, le 150 est suffisant, le 175 apporte des meilleures relances (conso identique)
- Ensuite il y a le 3.0dci, le plus puissant des moteurs de l'espace, mais il a aussi pas mal de soucis de fiabilité et il n'existe qu'en boîte auto (le + gourmand en carburant)
-enfin le 2.2dci, qui pour moi est à éviter, plus de chance d'avoir des frais importants que de ne pas en avoir. Les modèles à partir de 2005 sont plus fiables. Les garages eux mêmes refusant de les reprendre, possible de faire une bonne affaire à l'achat, mais c'est une loterie...
- le 1.9dci est à déconseillé tout simplement pour son manque de puissance, insuffisant pour tracter les 2 tonnes de l'espace dans de bonnes conditions.

Après pour les finitions et entre espace court ou long, c'est une question de goûts, de besoins et de budget.
Pour moi, le toit panoramique est un vrai plus pour l'espace

C'est mon avis personnel, mais c'est le raisonnement que j'ai fait lorsque j'ai choisi mon espace : j'avais retenu que les 2.0dci 150 (voir 175), avec toit panoramique ouvrant et en fintion initiale +options car j'aime bien les gadgets ,
et bien sur correspondant au budget que je voulais ne pas dépasser

Merci pour ton avis qui me conforte dans mon choix d'écarter le 2,2 DCi, le 2l DCi est effectivement très interressant en 175 ch, mais cher (et hors budget). Le 3.0l DCi avait ma préférence, mais juste pour le chant du V6 et sa puissance.

attendons d'autres avis.

merci ++

Bonsoir,
Le 175 a obligatoirement un FAP, donc à éviter surtout kilométré.
Choisir de préférence un moteur sans FAP,
Et pour la puissance, quand le FAP régénère, il en bouffe 20 à 30%
et je ne parle pas de la consommation dans les phases de régénération.
Je crois que le 130 n'a pas de FAP et certains modèles de 150.
Cordialement.

naunau07 a écrit :...
Je crois que le 130 n'a pas de FAP et certains modèles de 150.
.

Réponse technique ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=13974

Bonjour,

Alors j'ai commandé la bête, un V6 3.0L DCi privilège de novembre 2005 avec 139000 Km.

J'espère ne pas faire une trop grosse bêtise avec ce moteur, mais c'est le seul que je pouvais choisir (le 2.0 L DCi est encore trop chère et le 2.2 DCi, pas confiance).

A bientôt sur le forum.

Voila, le choix est fait
Quelque soit le moteur, ce que l'on apprécie le plus dans cette voiture, c'est son confort et ne plus se demander si tout va rentrer dans le coffre avant de partir en vacances !

crashovni a écrit :Bonjour,

Alors j'ai commandé la bête, un V6 3.0L DCi privilège de novembre 2005 avec 139000 Km.

J'espère ne pas faire une trop grosse bêtise avec ce moteur, mais c'est le seul que je pouvais choisir (le 2.0 L DCi est encore trop chère et le 2.2 DCi, pas confiance).

A bientôt sur le forum.

Bonjour,
Acheter un V6 3.0 DCI au lieu d'un 2.0 DCI, malgré l'écart de prix, je ne suis pas sur que tu sois gagnant sur le long terme.
Mais bon quand on aime, on ne compte pas,
Un 3.0 l quand il marche bien, c'est plus agréable qu'un 2.0 l.
Mets un levier de vitesse en bois, ça t'évitera peut être les avaries.
Bonne route.

naunau07 a écrit :

Mets un levier de vitesse en bois, ça t'évitera peut être les avaries.

c'est une idée à creuser

Bon ben, je veux pas joué les trouble fête mais pour moi c'est une erreur ce 3.0 DCI.
QUand à dire qu'il est plus agréable que le DCI 175, ben en terme de performance, ce n'est pas le cas

Pour répondre au message sur les FAP, faut quand même savoir que la régénération ne ce fait pas tout le 4 matins non plus

Sur le mien, je tourne entre 7.5 et 8.5/100, et franchement je roule plutôt vite, donc on peut pas dire que le FAP me fasse consommer plus que de raison

Quand à l'altération des perf pendant la phase de régénération, franchement je ne l'ai jamais senti

Forza a écrit :Quand à l'altération des perf pendant la phase de régénération, franchement je ne l'ai jamais senti

+1

Mercredi, mon camion est passé à la révision chez Roro et mon agent m'a montré tout ce qu'il voyait par la clip et on a les phases de régénération du FAP.
Bilan, sur les 10 dernières régénérations, seules 3 ont échouée. Il est vrai que je fais très peu de ville.
On a parlé du FAp ensemble et il m'a dit qu'il en avait vu un seul bouché, c'était un taxi qui faisait beaucoup de ville et le gars avait le message régénération a faire depuis 2 mois et il n'avait pas amené le camion a la concession : bilan, il est tombé en rade.

alors a quand les photos de ton espace?

salut le monde,

Ba pas de photos pour l'instant, je l'ai pas eu ils sont en retard, ce soir normalement.

++

c'est souvent comme sa avec les garages ont a toujours un peu d'attente mais après quand on a le camion entre les mains ont est heureux

Bonjour tout le monde,

Me revoilà, enfin, mais au volant de mon espace, mais pas celui que j'avais commandé un autre.
C'est un modèle 2007 privilège avec le grand GPS couleur, l'install cabasse les siège en alcantara etc...
J'essairai de faire quelques photos pour compléter mon profil.

Voilà.

@++

... et c'est quoi le kilométrage

que je garde un mauvais souvenir de mon espace 4 3,0L DCI ... acheté à 66000 kms et 2 mois plus tard la panne habituelle... résultat moteur neuf 17000 euros de facture.. heureusement prits en totalité par RENAULT.... c'était en 2006...

tellement eu peur que je viens de reprendre un 3 en 2,0L 16V

mais je dois reconnaitre que quand il fonctionnait bien c'était du plaisir pur sur la route

prends en bien soin

denis54 a écrit :que je garde un mauvais souvenir de mon espace 4 3,0L DCI ... acheté à 66000 kms et 2 mois plus tard la panne habituelle...

.... et c'est quoi la panne habituelle

TheStone a écrit :... et c'est quoi le kilométrage

oups, l'essentiel c'est vrai 162492 Km, première main. Un gros rouleur donc.

++

salut

je voit que vous avez acheté un 3l dci, l'avez vous toujours? si oui, avez ovus rencontré des probleme, si oui lesquels?

Bonjour
Cela fait plus d'un an qu'il ne s'est pas connecté, on va croiser les doigts pour toi ...

manudeng a écrit :salut

je voit que vous avez acheté un 3l dci, l'avez vous toujours? si oui, avez ovus rencontré des probleme, si oui lesquels?

décidemment, des gens continuent (se décident) à acheter ce moulin ...faut croire que les expériences apportées sur le forum ne servent à rien

chacun fait ce qu'il veut, faut pas pleurer ensuite

Même dans lrs Vel Satis ...

Vue une cette semaine en casse, initiale nickel ... moteur déculassé , partie pour pièces

pub2n a écrit :Même dans lrs Vel Satis ...

Vue une cette semaine en casse, initiale nickel ... moteur déculassé , partie pour pièces

Quel Gaspillage !!!

y en a 2 chez mon petit garagiste