Passion Espace Club

Bonsoir, ca fait a peine 3 semaines et j'ai déjà un problème

Au début c’était une fuite d'essence, on pouvait me suivre a la trace quand je roulais. Apparemment c’était le tuyau brancher sur le filtre a essence qui était déclipsé, un ami qui connait bien la mécanique me l'a rebranché.
Ensuite on essaye de la démarrer et il indique qu'il n'y a plus d'essence, donc je me suis dit qu'avec le tuyau débrancher peut-être tout a couler ou s'est évaporer donc je vais cherché 10 litres d'essence et toujours pareil il indique que le réservoir est vide et maintenant il y a aussi le gros voyant d'huile qui s'allume puis un "STOP" et il ne démarre plus du tout

Donc si quelqu'un a déjà eu le même problème et qui pourrait m'aider .... Merci bonne soirée

Salut
il est de quelle annee et a combien de km?
Pour le voyant huile c'est le niveau ou la pression?

patespace a écrit :Salut
il est de quelle annee et a combien de km?
Pour le voyant huile c'est le niveau ou la pression?

Salut, il est de 1998, 211.000kms, pour le voyant c'est la pression d'huile, merci.

J'ai vérifier le niveau d'huile, il y en a encore mais il est proche du minimum donc je vais en rajouter demain.

bonsoir
je ne connais pas le V6
mais on dirai que ton circuit de carburant est désarmorcé(voir les spécialistes de l'essence )
si ton réservoir était à sec ,10 litres ne mettra pas une barre graphe sur le compteur
à par l'alerte essence et service qui restera allumé
pour l'huile remet à niveau,
quitte à faire aprés le baiser de pub2n pour supprimer les défauts persistants
@+

dom89 a écrit :bonsoir
je ne connais pas le V6
mais on dirai que ton circuit de carburant est désarmorcé(voir les spécialistes de l'essence )
si ton réservoir était à sec ,10 litres ne mettra pas une barre graphe sur le compteur
à par l'alerte essence et service qui restera allumé
pour l'huile remet à niveau,
quitte à faire aprés le baiser de pub2n pour supprimer les défauts persistants
@+

Donc il faudrait que je remettes de l'essence ?

vu que tu as eu une prise d'air dans ton circuit
il faut voir si le carburant arrive à la pompe à essence
aprés je ne connais pas le principe de l'injection essence ,
mais il me semble qu'il devrait y avoir une pompe electrique et un filtre à essence
un de nos spécialistes du carburant propre devraient te répondre rapidement
pour ton réservoir ,remettre un peu plus de carburant(10l) ne lui fera pas de mal
de tout maniére si tu avais des saletées dans le reservoir,elles ont du tomber sur la route

dom89 a écrit :vu que tu as eu une prise d'air dans ton circuit
il faut voir si le carburant arrive à la pompe à essence
aprés je ne connais pas le principe de l'injection essence ,
mais il me semble qu'il devrait y avoir une pompe electrique et un filtre à essence
un de nos spécialistes du carburant propre devraient te répondre rapidement
pour ton réservoir ,remettre un peu plus de carburant(10l) ne lui fera pas de mal
de tout maniére si tu avais des saletées dans le reservoir,elles ont du tomber sur la route

Ok je vais voir, mais ce qui est bizarre c'est que quand je l'ai éteint la dernière fois il avait encore 3 barres d'essence, et il y en a qui a coulé mais au point de me vider le réservoir ...

pour ton probleme d'affichage ,tu devrais etre non multiplexé
regarde là https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=200
je viens de le faire et c'est le jour et la nuit et ton probléme d'huile peux venir de là ainsi que ton niveau d'essence
mais pour le démarrage c'est un autre sujet

dom89 a écrit :pour ton probleme d'affichage ,tu devrais etre non multiplexé
regarde là https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=200
je viens de le faire et c'est le jour et la nuit et ton probléme d'huile peux venir de là ainsi que ton niveau d'essence
mais pour le démarrage c'est un autre sujet

Merci J’espère qu'il va quand même bientôt se décider a redémarrer

Salut,

S'il y avait une si grosse fuite la pompe a dû tourner à plein pot... et finir par tourner à vide !...
Pas bon du tout !! l'entend tu quand tu met le contact ? ( en tendant l'oreille prés du réservoir elle doit un "bzzz" ) sinon... pas bon signe...
Et c'est clair que si le réservoir s'est désamorcé... 10l ne suffisent pas !!

Test simple... déboiter l'arrivée d'air ( durite ) a l’entrée du boitier papillon, l’ouvrir en grand puis injecter une giclée de wd40 ( ou autre inflammable ) dedans...
Il devrait tousser... voir aussi sur une des bougies ( la plus accessible ) si elle est sèche ou mouillée...

pontiac a écrit :Salut,

S'il y avait une si grosse fuite la pompe a dû tourner à plein pot... et finir par tourner à vide !...
Pas bon du tout !! l'entend tu quand tu met le contact ? ( en tendant l'oreille prés du réservoir elle doit un "bzzz" ) sinon... pas bon signe...
Et c'est clair que si le réservoir s'est désamorcé... 10l ne suffisent pas !!

Test simple... déboiter l'arrivée d'air ( durite ) a l’entrée du boitier papillon, l’ouvrir en grand puis injecter une giclée de wd40 ( ou autre inflammable ) dedans...
Il devrait tousser... voir aussi sur une des bougies ( la plus accessible ) si elle est sèche ou mouillée...

Ce n’était pas une grosse fuite, c’était de grosses gouttes, je vais écouter si je l'entend.



Est ce qu'on voit la durite sur la photo ? Car je ne connais rien en mécanique, merci.

Il faudrait vérifier en premier lieu si le connecteur du réservoir n'aurait pas été débranché.

Pour le voyant d'huile, c'est normal, si le moteur tourne au démarreur, il ne tourne pas assez vite pour faire monter la pression. Au bout d'un certain temps, le calculateur envoie le signal d'alerte.

Quand tu mets le contact, ouvres la portière et écoute sous la voiture, tu dois entendre très nettement la pompe pendant environ 1s (à moins que tu sois garé dans un endroit très bruyant).

Vérifie donc prioritairement le connecteur du réservoir, situé à l'avant de celui-ci et qui sert à la pompe et à la jauge. (pas loin du filtre à essence)


Pense à remplir ta signature !!!

J'ai remis 10 litres d'essence et toujours pareil, comment reconnait-ont le conecteur ? Merci

on le voit très bien dans ce lien

vérifie qu'il ne soit pas à moitié ou complètement débranché ou au pire en partie détérioré.

Merci maintenant faut le trouver Je vais voir ca demain, j’espère que ce n'est pas trop grave

Bonjour

1)Bien verifier que la pompe tourne
2)ne pas oublier que le problème survient alors que tu as rebranché une durit au niveau du filtre à essence .....

pourquoi une durit se débrancherai elle au niveau du filtre a essence ??
Peut etre parce que le filtre est colmaté et que la pression se fait entre la pompe à essence qui est dans le réservoir et le filtre a essence.
ca induit une pression insuffisante dans le circuit qui empêche le moteur de demarer .


Pour moi y a un soucis sur le circuit d'alimentation carburant .
n'hesites pas à changer le filtre à essence...au pire ca fait pas de mal ....

bonjour ,moi sur ma mondeo v6 ,il y a un an pas possible de demarrer suite a panne d,essence, jai demonte 3 bougies acces facile une grosse seringe d,essence et le moteur a tourne pendant 20seconde sur 3 cylindre ,recherche et supression du filtre ,contact la pompe tournee mais pas de jus a la sortie,aspiration a la bouche puis 20litres de sp 95 et quand ca a couler par terre jai rebrancher et miracle ca tourne depuis, sans le filtre jai pas encore le courage de le rebrancher, mais 600km sur 1 an

Bonsoir, aujourd'hui il démarré du 1er coup, je ne comprend donc pas pourquoi il ne démarrait pas la dernière fois ...

Par contre l'essence coule toujours au dessus du réservoir a partir de la pompe a essence qui n'a pas l'air très bien fixée car on peut la bouger a la main.

sur ces reservoir la pompe tient avec une bague plastique qui se visse. Comme le reservoir gonfle il casse cette bague et l'essence fuit a chaque plein et la pompe se ballade en hauteur dans le reservoir. Il est quasi impossible de remettre une bague neuve, comme le reservoir est déformé, chez renault il conseilel de remettre tout de suite la bague lors d'un démontage sinon on ne peut plus la remettre. Il faut bidouiller avec un grand serflex et çà tient ou acheter un reservoir neuf

voila

jean louis