Passion Espace Club

voila j'ai un petit souci il commence à faire chaud 24° mon turbo siffle
mais pas en hiver .
pouvez vous m'aider.

Je pense qu'il n'y a aucun lien. Vu les températures de fonctionnement très élevées, je ne pense pas que 20° d'ecart change quelque chose. L'été dernier tu as eu le même phénomène?

salut nico
j'ai eu le mêne probleme l'été dernier, l'hiver arrive plus de sifflement?
peut tu m'aider.
a+

Salut Tintin41, je ne sais pas si je peux t'aider car ya 2 jours j'ai lancé ce sujet : TURBO de TDV sur TD??? et comprends pas tous du turbo!!!
Ce que je vais te suggerer c'est uniquement ma reflexion personnelle et pas un avis de spécialiste : si réellement la température exterieur influe sur le bruit du turbo, je ne vois pas autre chose qu'un PB avec l'huile. Je m'explique : en imaginant que ton huile au dela d'une certaine température pert ces caractéristiques et ne lubrifie plus correctement les bagues du turbo, il se met à faire du bruit!!!???
Quelle est l'huile que tu utilise? Composition et indices?

salut nico
c'est mon garage qui fait la vidange pour l'instant
car le moteur etait garantie mais plus maintenant
indique moi une huile que je fasse ma vidange car elle est à faire
a+ nico

Salut,

moi perso je ne suis pas convaincu concernant l'huile.
Par contre, l'été on roule vitres ouvertes et on entend beaucoups mieux le moteur et donc le turbo. Bon c'est une réalité mais je suppose que ce n'est pas ca

En tout cas, quand la temptérature est basse la pression de turbo est plus grande que quand il fait chaud, mais quel est le rapport avec le sifflement ? Peut être qu'avec la pression qui est réglé sur ton espace il y a une certaine vitesse de rotation, donc une fréquence que l'on entend mieux à l'oreille quand il est moins en charge par temps chaud.

Ca peut être une explication, non

merçi pour les réponses
le sifflement se fait quand je passe la 1er ,2ème
puis s'arrete quand je roule, à l'arrêt en poussant le regine moteur 3000tr/mn pas de sifflement?
A+

change d'huile !
met une huile semi-synthétique de qualité : pourquoi semi-synthétique ? parce que si la synthèse "craque" (ce qui arrive plus souvent qu'on pense, la partie minérale de l'huile est toujours la pour lubrifier)