Passion Espace Club

Bonjour
Désolé si cest un doublon ou pas mais je suis dans la m... Mais grave
Ce soir en arrivant au boulot plus de vitesse le levier tout dur il bouge plus
Est ce ma boîte qui est morte ou pas?
Je sais pas si j'ai encore du liquide de frein il fait nuit peux pas voir le niveau on m'a dis que ça pourait venir de la?
Merci a vous de m'aider
Comme par hasard il fait nuit et demain c dimanche et c'est ma seul voiture et lundi je boss de journée et toute la semaine et me retrouve à prendre le train
Help me please

lafryte a écrit :Bonjour
Désolé si cest un doublon ou pas mais je suis dans la m... Mais grave
Ce soir en arrivant au boulot plus de vitesse le levier tout dur il bouge plus
Est ce ma boîte qui est morte ou pas?
Je sais pas si j'ai encore du liquide de frein il fait nuit peux pas voir le niveau on m'a dis que ça pourait venir de la?
Merci a vous de m'aider
Comme par hasard il fait nuit et demain c dimanche et c'est ma seul voiture et lundi je boss de journée et toute la semaine et me retrouve à prendre le train
Help me please

Le levier est dur !, Regarde du côté des tringles & câbles. Essayer de les huiler et graisser.
Si tu avait plus d'huile de frein, tu aurait aussi plus de frein

Nicolas

Merci pour ta réponse rapide
Encore cette fichu trainglerie déjà fait le coup j'avais plus de 2 4 et marche arrière la c'était le clips qui était partie.
J'espère just que c'est bien cela mais ça tombe vraiment mal la car peux pas du tout travailler dessus car elle est au boulot à 70km de chez moi et j'ai des horaires de bureau en plus

Salut,

nicolas13 a écrit : Le levier est dur !, Regarde du côté des tringles & câbles. Essayer de les huiler et graisser.
Si tu avait plus d'huile de frein, tu aurait aussi plus de frein
Nicolas

Pas forcement...
Vu que c'est sur un '99... il doit avoir le réservoir du circuit embrayage à part de celui des freins... ( petit réservoir cylindrique )

Si le levier est dur... ce n'est pas un clip qui c'est fait la malle !! sinon il serait justement... dans le vide !!

- Soit un câble coincé
- Soit boite HS ( synchro qui a sauté ou quelque chose comme çà )

Alors pour moi j'ai un petit bocal orange qui est vide mais je crois que c celui de la D.A. Est ce que ça pourait provenir de la?
Je mettrais une photo se soir pour vous le montrer
Le bocal c'est celui en dessous ou l'on met l'huile juste à côté de la jauge de niveau d'huile

lafryte a écrit :Alors pour moi j'ai un petit bocal orange qui est vide mais je crois que c celui de la D.A. Est ce que ça pourait provenir de la?
Je mettrais une photo se soir pour vous le montrer
Le bocal c'est celui en dessous ou l'on met l'huile juste à côté de la jauge de niveau d'huile

C'est bien celui de la DA, mais aucun rapport avec l’embrayage et la boite Par contre, si tu tiens à ta pompe de DA, rempli le au plus vite
@+

Ok merci pour l'info de toute manière l'espace ne bouge plus la elle est à mon boulot
Mais j'ai le choix entre deux liquide de D.A. Lequel prendre?
Y a deux couleure différente la est la bonne question

j'ai enfin eut un peu de temps aujourd'hui pour demonter un peu
verdict j'ai un cable de casser juste sous le levier de vitesse...
La misere sachant que renault ne vends pas juste le cable et ils vendent tout silplement la commande de changmenent de vitesse pour la modique somme de 350€ et ca juste avant noel pas cool du tout!!!!
Alors je vous demande si par hasard vous auriez ca en stock ou just le cable moi ca me va.
Merci a vous

juste une petite question
les 2 cables je me demande a quoi ils coincide un pour passer les vitesse ca ok mais le 2eme il sert a quoi? est-ce cable d'embrayage?
Merci a vous de vos lumieres

Les deux cables commandent la boite.
Pour faire simple, un pour les mouvement latéraux du levier, l'autre pour les mouvements transversaux

Bonjour,

Si comme tu l'indiques tu as un câble de cassé dans la commande de boîte, tu devrais avoir beaucoup de jeu dans le levier, ce que je n'ai pas lu dans tes descriptifs de panne ...
Avant de te lancer dans l'achat de la commande de boîte, vérifie déjà que les vitesses passent bien " à la main", moteur coupé !

Je m'explique : les 2 câbles sont reliés à la boîte de vitesse sur ergots/tétons/leviers (difficile de trouver le terme exact quand on n'est pas spécialiste). L'un est situé côté volant moteur, au dessus de la boîte (on y accède en démontant le boitier de filtre à air), l'autre est situé sur le côté de la boîte (il faut démonter le passage de roue avant gauche pour y accéder).

Le levier "côté roue" a, de mémoire, 2 positions; il doit pouvoir pivoter librement. De ce que j'en ai compris, il sert à la sélection de gammes de vitesse (1/3 ou 2/4).
Le levier du dessus a lui 3 positions, et pareil, il doit être facile de le manipuler (on sent en fait les enclenchements de vitesse se faire). Tu dois par exemple être capable de repasser ta boîte au point mort, ce qui te permet de démarrer le moteur sans risque de la voir s'encastrer dans un obstacle quelconque ...

Si tu n'arrives pas à manipuler les leviers de commande de boîte à la main, la seule solution pour moi reste le plateau...
Changer seul sans trop de matos son levier de commande de boîte + la tringlerie, c'est réalisable seul (je l'ai moi-même fait ...). J'avais posté sur le forum là dessus, en détaillant au maximum les étapes.
Par contre, pour changer sa boîte de vitesse, il faut être autrement équipé ... de nombreux témopignages sur le forum détaillent les étapes et le matos (fosse, chèvre, transpalette, etc ...). Cette opération reste pour moi irréaliste sur le parking du boulot.

Bon courage, en espérant que ce ne soit que la commande de boîte (il faut aussi trouver pourquoi elle a cassé : vieillesse ou point dur dans la boîte ?)


EDIT : grillé par Pub2n ... trop rapide le garçon !

@Jibe_59 ... mais tu es beaucoup plus complet dans ta réponse
+1 pour la dépose de boite sur la parking du boulot ... le boss risque de ne pas aimer le chantier

merci a vous pour vos reponses
alors la voiture je l'ai trackter avec 406 coupe 3l 24s heureusement que ca tire bien bon a 80km maxi sur autoroute.
J4ai le calbe qui va jusque sous le filtre a air qui c'est casser en dessous du levier apres qu'il soit clipser sur la rotule du pommeau juste avant de rentrer dans la gaine donc je penche pour une usure du temps 290 000km a peu pres.
J'en ai vu sur le net mais eut il appel le calbe d'embrayage donc ca me porte a confusion.
voici le lien de l'annonce :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s mais moi mon levier de vitesse n'est pas comme lui moi il est droit comme un pic alors que sur la photo il y a une boule
sinon je peux prendre sur qu'elle autre voirture pour mon cable genre safrane et laguna c'est bien ca?

Un gars qui te met cela en tant que cable embrayage n'y connait rien ... je serai plus que méfiant sur la qualité de la pièce . Car a mon avis il a pris l'ensemble en casse, puis revend son ancienne commande en enlevant le cable HS. Ce boitier n'est pas jeune, tu n'as aucune garantie sur son usure et sur le fait qu'il puisse casser dans pas si longtemps.

Merci
C'est vrai que je n'y avais pas penser.
Pouvez vous me dire les modele compatible avec les espace
laguna et safrane il me semble c'est bien ca? mais de quelle annee?
merci a vous
Et personne n'a ca chez soi?

lafryte a écrit :Pouvez vous me dire les modele compatible avec les espace

La réponse va être claire, simple, rapide...

Il n'y a QUE ceux d'Espace qui iront sur l'Espace soit ceux prévus a cet effet...

Après tu peux toujours essayer d'installer d'autres systèmes ( impossible pas Français ) c'est toi qui voit... mais par contre change ton pseudo "lafryte" par... "labouine"

OK

pontiac a écrit :

lafryte a écrit :Pouvez vous me dire les modele compatible avec les espace

La réponse va être claire, simple, rapide...

Il n'y a QUE ceux d'Espace qui iront sur l'Espace soit ceux prévus a cet effet...

Après tu peux toujours essayer d'installer d'autres systèmes ( impossible pas Français ) c'est toi qui voit... mais par contre change ton pseudo "lafryte" par... "labouine"

OK

ok merci pour cette reponse
je pensais que vu que certaine pieces sont compatible alors je me disais que pi etre aussi
bon pas de soucis merci encore

+1
Les commandes sont à cable aussi sur les Laguna I et Safrane, tu peux les avoir sans le boitier pour çà peine moins cher que tout le système du III. Mais vu que le trajet diffère (longueur surement différente ) et que les attaches coté commandes ne sont surement pas les mêmes, à moins d'être très bricoleur et de pouvoir récupérer un commande de Lag' ou de Saf' pas chère en casse, oublie Par contre si tu as l'âme d'un aventurier à la MacGyver, tente le coup et fait nous un tuto en image ... tu vas intéresser du monde
@+