Passion Espace Club

jlchaps88 a écrit :Même réflexion pour moi. Plus ça va, plus je trouve le 3 comme le plus beau et le plus fin des véhicules type monospace. Encore largement d'actualité avec sa gueule racée et fin. Le capot dans le prolongement du parebrise (le seul), ses rétroviseurs au dessus de l'aile, ses montants de parebrise fins, ... Enfin tout me la fait encore kiffer comme absolument aucun autre véhicule que les constructeurs nous proposent à ce jour. Dis Monsieur Renault, tu nous referais pas une petite série du 3 ... Ça partirait comme des p'tits pains ... Pour sur !

+100, le miens est de retour a la maison, et si Renault avait l'idée de nous en refaire un, j'aimerais bien une version électrique



Gé

Ne vous inquiétez pas les gars, il reste encore des Sharan, des Alhambra, des Voyager et des Galaxy ... Comment ça personne n'en achète ? Bizarre ... A croire que finalement les grands monospaces n'intéressent plus personne

Ce n'est pas parce que quelques personnes sur un forum regrettent le bon vieux temps et se diraient près à racheter un grand monospace neuf (sans sortir le porte monnaie pour le faire réellement), que ça suffit à engranger des dizaines ou centaines de millions d'euros d'investissement pour un marché aussi faible.

Car si vous considérez que l'Espace V n'entre pas dans cette catégorie, il faut bien se rendre à l'évidence : il n'y a plus AUCUN grand monospace dans le top 100 des voitures vendues en France (http://www.ccfa.fr/Tableau-de-bord-No44-3eme) ...

Salut
Yann : ton post me rappelle le discours du PDG de Renault : "il n'y a pas de clientelle en France pour ce genre de voiture... Les clients français veulent des voitures bien finies, avec des moteurs modernes..."
Il parlait des Dacia....
A croire que les français (et autres) n'ont plus d'enfants, louent systematiquement une fourgonette pour transporter un meuble , n'aiment pas les voitures spacieuses....
Combien d'entres nous ont un Espace ( 1,2,3 ou 4) par pure necessité ?
Moi le 1er!
Avant de me mettre en menage avec Nathalie, ma golf 2 d me suffisait amplement pour ma fille et moi !

camion rouge a écrit :?
Moi le 1er!
Avant de me mettre en menage avec Nathalie, ma golf 2 d me suffisait amplement pour ma fille et moi !

Oui mais ça c'était avant : l'Espace rouge était vide et tu as rencontré Nathalie, elle avait un jolis nom ton guide Nathalie


Gé

camion rouge a écrit :Salut
Yann : ton post me rappelle le discours du PDG de Renault : "il n'y a pas de clientelle en France pour ce genre de voiture... Les clients français veulent des voitures bien finies, avec des moteurs modernes..."
Il parlait des Dacia....
A croire que les français (et autres) n'ont plus d'enfants, louent systematiquement une fourgonette pour transporter un meuble , n'aiment pas les voitures spacieuses....
Combien d'entres nous ont un Espace ( 1,2,3 ou 4) par pure necessité ?
Moi le 1er!
Avant de me mettre en menage avec Nathalie, ma golf 2 d me suffisait amplement pour ma fille et moi !

C'est pas qu'ils n'aiment plus, c'est que l'autophobie ambiante associée à l'écologie "bonne conscience" fait que le moindre monospace énergivore coûte cher, à l'achat (malus écologique) et à l'entretien (voiture bien finie = bien souvent surpoids donc surconsommation). Et comme les motoristes français, entre autres, ne sont pas capables de faire des moteurs performants et économiques, le segment est naturellement en voie de disparition. Et donc le consommateur (cf un de mes posts précédents) se tourne vers d'autres véhicules, monospaces compacts, ou suv par effet de mode, capables d'emmener 7 personnes au besoin, mais en étant arrivé à la conclusion que 7 places au quotidien c'est rarement dans ses habitudes. Si tu rajoutes à cela que la majorité des acheteurs ne sont pas des fans de voiture, et que pour beaucoup c'est un appareil servant à se déplacer d'un point A à un point B, du moment qu'il ne coûte pas cher en entretien/conso et qu'il ait une tronche plus valorisante que le SUV coréen du voisin ... Alors la "camionnette" ça fait pas classe dans le lotissement, autant s'en passer si on peut faire autrement

Je te rejoins sur la "pure nécessité" : j'ai un espace parce que 5 enfants, et même si aujourd'hui il n'y en a plus que 3 qui l'utilisent, madame étant assistante maternelle, c'est une nécessité. Mais clairement, ça n'est pas le véhicule le plus agréable à conduire du monde ... C'est une proposition honnête, pas passionnante.

moulino51 a écrit :

camion rouge a écrit :?
Moi le 1er!
Avant de me mettre en menage avec Nathalie, ma golf 2 d me suffisait amplement pour ma fille et moi !

Oui mais ça c'était avant : l'Espace rouge était vide et tu as rencontré Nathalie, elle avait un jolis non ton guide Nathalie


Gé

Bien vu !!!

Le miens je l'ai prix, d'une parce que j'aimais l'esprit et surtout le coté pratique modularité, place et économique (essence - GPL).
J'aimais bien le look du 2 mais le 3 a récupéré quelque chose de l'espace F1 dans sont allure. J'ai travaillé dans le milieu auto et avec des gens de chez Matra, sur des bases d'Espace 3 pour faire des protos. Mon seul regret c'est qu'il n'ai pas monté un boite manuel sur le V6 (aurait été plus économe en carburant), j'aurais prix ce moteur là et si possible en Grand Espace (j'ai un court). Ils ne l'avait pas prévu au niveau châssis ces artistes, la BM ne passait pas. Honnêtement, nous utilisons encore les sièges avant retourants pour pic-niquer lors de nos vacances ou trajets long. On c'est encore fait maté comme des extra-terrestres ils y a 2 semaines. MDR !
A conduire, j'ai connu bien pire. C'est vrai que sur les petites route c'est pas un caisse de rallye mais ce n'est pas sont concept initial, il est fait pour les longs trajets et le fait très bien malgré un manque de puissance récurent chez nos fabricant français frileux. Un turbo comme sur le 4 aurait été bienvenu.
Je suis d'accord que ce n'est plus le type de voiture classé dans le haut des charts des ventes mais ce passage au SUV qui se place entre 2 genre et qui finalement ne fait ni l'un ni l'autre me gave. Ce que je fais avec le mien (modularité et chargement variable, tondeuse, vélos et autres bagages lors des voyages, transports de troupes occasionnels) je ne le ferais certainement pas aussi facilement avec un 5. Déjà le 4 à perdu en volume intérieur.
Pour moi le design à fait du mal aux monospaces rien qu'a voir le scénic avec la perte de la ligne continue entre capot et pare-brise.
Mais on ne refera pas l'histoire. J'espère que le miens va me tenir encore un moment, que mes 2 zoulous aient grandi et que le jour ou je dois le changer je puisse passer plus serein à plus petit sans trop le regretter.

Et bien moi j'ai eu le 2, le 3, le 4...et j'ai maintenant le V et j'en suis TRES content. Oui ce n'est plus la même voiture, et alors ? Comme dit plus haut, des "vrais" monospaces, il y en a encore plein sur le marché. Le V est une belle voiture, confortable, moderne, bien finie et très agréable à conduire...et j'ai quand même pu charger un canapé 3 places en fermant le coffre !
Bref, j'en ai un peu marre d'entendre dire du mal de l'Espace V, il faut évoluer et c'est ce que fait Renault pour ne pas rester à la traîne des constructeurs...ce qui me rassure, c'est qu'on voit de plus en plus d’Espace V sur la route...arrêtons de comparer le V autres versions antérieures, ce n'est plus d'actualité.
Sans rancune

Merci pour ce témoignage d'un possesseur de V.
Avant de juger ou condamner le V je suggère à tous de l'essayer au moins une fois.
J'ai pu le faire le jour du lancement en avril 2016 et j'ai beaucoup apprécié. Dommage mon portefeuille ne peut pas suivre ...
J'ai rencontré récemment un possesseur de V (voiture de fonction en remplacement d'un break 508 hybride) en garant mon III près du sien. On discute voiture et au bout de 5 minutes il me dit "vous voulez l'essayer ?" Une proposition comme ça ne se refuse pas ! Il me tend les clés et me dit " aller faire un tour, ramenez le moi pour midi je dois récupérer les enfants à l'école. "

Aussitôt dit aussitôt fait !
Quel bonheur! Rien à voir avec le III bien sur mais quel régal. Alors oui je roule en III mais si j'avais les euros nécessaires je n'hésiterai pas une seconde!
Bonne route à TOUS LES ESPACES.

Bonjour Pilou et bien d'accord avec toi.

J'ai eu l'occasion de tester un Espace V Intens avec pas mal d'options et franchement, je me dis que pourquoi pas (bon oui, pour l'instant le porte monnaie me dit que non !!!!).

Un de mes voisins a également un Intens et il me dit que les trajets sont un vrai bonheur y compris les grands. Et pour la petite histoire, il sort d'une belle BMW.

Bref, je ne croise que des gens ravis de leur autos.


Bonne journée !

jrs92, t'arrives à rentrer ça dans ton V ?





Je plaisante, bien sur. Je reviendrais juste sur l'argument de la pollution donné par HigrekBe, que je trouve injustifié quand on voit le poids des SUV et les moteurs qu'on y trouve. Entre un 2l survitaminé pour traîner les +/- 2T ou les plus de 4 cylindres, j'vois pas ou c'est différent qu ce qu'on trouve sur un monospace. Juste un question de philosophie où les fabricants ont réussis à faire croire aux gens qu'il avait besoin d'un 4x4 ou assimilé en ville...

Georgesetcie a écrit :Bonjour Pilou et bien d'accord avec toi.

J'ai eu l'occasion de tester un Espace V Intens avec pas mal d'options et franchement, je me dis que pourquoi pas (bon oui, pour l'instant le porte monnaie me dit que non !!!!).

Un de mes voisins a également un Intens et il me dit que les trajets sont un vrai bonheur y compris les grands. Et pour la petite histoire, il sort d'une belle BMW.

Bref, je ne croise que des gens ravis de leur autos.


Bonne journée !

Tout à fait d'accord avec Pilou et Georges !

Ayant eu la chance de faire partie des privilégiés conviés à la présentation du "5", j'avoue être séduit.

2 bémols cependant :

- Electronique à outrance, de même que les packs d'assistance très énergivore (lors de la journée de présentation à Roissy, AUCUN des 3 Espaces présentés n'a pu redémarrer sans une aide extérieure),

- Les moteurs sont indignes du standing du véhicule. Tirer 200CV d'un 1.6 bodybuildé, ou 160CV d'1.5 DCI, ce n'est pas très glamour ! Il manque un vrai moteur (une extrapolation à 300CV du 3.5 des "4", par exemple), histoire de titiller les Teutons !!!

FD a écrit :j'vois pas ou c'est différent qu ce qu'on trouve sur un monospace. Juste un question de philosophie où les fabricants ont réussis à faire croire aux gens qu'il avait besoin d'un 4x4 ou assimilé en ville...

Pour ça, ils ont été très forts !!!

Clair que les motorisation n'ont jamais été le point fort des marques françaises. Le V6 PR aurait été monté en boite manuel j'aurait pris ça.
Plus de couple et moins de perte de puissance (et donc moins de surconsommation) qu'une boite auto. Ou alors le 2l turbo du 4, ça l'aurait fait.
Mais la politique énergétique et anti-pollution fait qu'il ne réfléchissent plus qu'en émission des gaz et non en confort et qualité de route.
Ils diminuent les cylindrées moteurs en les suralimentant (ce qui auraient du être bien plus généralisé depuis longtemps sur les essence)
pour diminuer les gaz émis. mais le couple , même si un turbo aide, tu l'as avec la taille des gamelles (pistons) et des soupapes.
J'ai toujours préféré les moteur en 8 soupapes car plus coupleux qu'un 16. Je n'ai pas les moteurs qui hurlent mais ceux qui tirent à bas régime
surtout quand il y a une charge à déplacer et sur un espace il y en a.
Mais je suis surpris de lire qu'il mettent un 1,5l même turbo sur un Espace V...
Bientôt un kit dérailleur pour tous les occupants, là ce sera vraiment écolo et fini les émissions polluantes sauf le CO2 rejeté par les sportifs à bord !

jlchaps88 a écrit :

FD a écrit :j'vois pas ou c'est différent qu ce qu'on trouve sur un monospace. Juste un question de philosophie où les fabricants ont réussis à faire croire aux gens qu'il avait besoin d'un 4x4 ou assimilé en ville...

Pour ça, ils ont été très forts !!!

A l'aise !

FD a écrit :Je n'ai pas les moteurs qui hurlent mais ceux qui tirent à bas régime
surtout quand il y a une charge à déplacer et sur un espace il y en a.

A voir ton avatar, je comprends tout à fait ... +1 pour moi qui roule en 1200 Stelvio !

Ah b'en oui, du twin qui enroule sans forcement devoir rétrograder.
Ma 306 c'est pareil, 2l 8 soupapes un peu de chevaux et du couple (boite plutôt courte, voir trop courte des fois ).
J'ai vu que chez Peugeot ils montent un 1,2l turbo sur 308SW.... La tronche du moteur poussif pour un véhicule de ce type....
M'enfin......
Si je pouvais je remplacerais bien mon espace par ça :


Chevy Suburban 53/54 avec, pour faire écolo, un bon gros V8 chevy et pourquoi pas au GPL. Just cruising !

Mais on glisse hors sujet.
Désolé.

Avec ça, pas possible de rouler en France avec tous les dos-d'âne et autres gendarmes couchés !

Si, monté sur Air-Ride, suspension à coussins d'air, tu peux la relever pour rouler.

moulino51 a écrit :

jlchaps88 a écrit :Même réflexion pour moi. Plus ça va, plus je trouve le 3 comme le plus beau et le plus fin des véhicules type monospace. Encore largement d'actualité avec sa gueule racée et fin. Le capot dans le prolongement du parebrise (le seul), ses rétroviseurs au dessus de l'aile, ses montants de parebrise fins, ... Enfin tout me la fait encore kiffer comme absolument aucun autre véhicule que les constructeurs nous proposent à ce jour. Dis Monsieur Renault, tu nous referais pas une petite série du 3 ... Ça partirait comme des p'tits pains ... Pour sur !

+100, le miens est de retour a la maison, et si Renault avait l'idée de nous en refaire un, j'aimerais bien une version électrique



Gé

Je valide ! Plus ça va plus je le trouve beau le 3 ! Quand je ballade mes enfants et qu'il invitent des copains c'est l'émerveillement à chaque fois ! Bien que leur papa aient en général des véhicules modernes qui coûtent 20 fois le prix de l'espace 3 les enfants n'en démordent pas Je suis un grand enfant

Comme je te comprend...

HigrekBe a écrit : Car si vous considérez que l'Espace V n'entre pas dans cette catégorie,

C'est un Vel Satis 2 en fait, l'Espace c'est pas ça.

onfre a écrit :

HigrekBe a écrit : Car si vous considérez que l'Espace V n'entre pas dans cette catégorie,

C'est un Vel Satis 2 en fait, l'Espace c'est pas ça.

J'irai même plus loin, c'est le fils caché de la VelSatis et du concept Espace
Avec une volonté forte de changer de clientèle, et de laisser les familles vers Scenic, Trafic ... ou Dacia. Un vrai repositionnement .

pub2n a écrit :

onfre a écrit :

HigrekBe a écrit : Car si vous considérez que l'Espace V n'entre pas dans cette catégorie,

C'est un Vel Satis 2 en fait, l'Espace c'est pas ça.

J'irai même plus loin, c'est le fils caché de la VelSatis et du concept Espace
Avec une volonté forte de changer de clientèle, et de laisser les familles vers Scenic, Trafic ... ou Dacia. Un vrai repositionnement .

Sauf que les familles gardent leur vieil Espace 1,2,3,4 du coup !

Eh oui ... même si les constructeurs poussent au changement en arrêtant la vente de pièces détachées:!: