Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Gros problème avec mon espace, clignotant gauche ok parfait, clignotant droit, une fois sur 2 quand je met le contact il reste allumé pour l éteindre je dois couper le contact attendre quelques secondes et retenter ma chance souvent il faut 3 ou 4 essais avant qu il s'éteigne.
Quelques précisions:
- Le clignotant droit ne fonctionne jamais, que ce soit avec le commodo ou avec les warnings
- mon espace à commencé à faire la folle quand elle a couché dehors, au début les feu arrière faisaient guirlande de Noël, les 2 platines arrières oxydées changées ça allait mieux
- plus de fermeture centralisée

Un grand merci pour votre aide !

Bonjour
As tu une prise d'attelage
As tu essayé un Reset
Que donnent tes tensions de batterie

Il reste sinon un autre faux contact ou un problème d'actuateur du B2I qui ferait des siennes

Bonjour
Non pas d attelage, un reset ? Je met régulièrement en contact les connecteurs de ma batterie quand l afficheur me mes des km farfelus ça ne change rien...
Faux contact mais à peu près ou ?

Merci beaucoup

bonjour , oublie pas que cest du plastique nos camions , donc controle des masse et oxidation des connecteur ou support ampoules, ca sent la mauvaise masse sur un te tes feux, bon courage

Une mauvaise masse peut faire un tel b..del ? Je m étais "amusé" à enlever tout les blocs avant et arrière et rien ne se passait quand même (pas de voyant qu tableau de bord)

Merci !

Tout peu arriver, j'ai eu un problème de connecteur semi-fondu dans l'optique arrière gauche qui me mettais le clignotant gauche et les feux stop en court-circuit (c'est à dire que que ça faisait tout clignoter derrière quand je mettais le cligno gauche, et lors d'un freinage ça accélérait le clignotant mais à l'arrière ça allumait tout en permanence feux stop et clignotant gauche).

Et la 2ème blague, c'est la prise d'attelage : Le gars qui a monté l'attelage a mis des clips rapide du coté gauche et a fait des épissures non soudés tenu par du scotch à droite, tout ça avec du fils de haut-parleur si j'avais vu ça avant l'achat
Avec le can-clip dans le calculateur "boitier interconnexion" il me mettait d'ailleurs un défaut fugitif "court-circuit hayon arrière" que j'ai effacé et qui n'est jamais revenu depuis que j'ai provisoirement retirer la prise d'attelage monté à l'arrache.

Tu n'aurais pas moyen de la passer au diag histoire de voir dans le calculateur Interconnexion ce qu'il dit des fois que....

Je suis en Suisse et ici Renault déjà rien que pour dire bonjour c est payant

Ah mince, j'aurais su ça y'a 10 jours j'étais encore à 50km de Genève et en + avec mon interface j'aurais bien jeté un coup d'oeil !
Hélas tout est chère maintenant, pour ça que beaucoup s'équipe de plus en plus.

Bonjour,
Alors en lien avec un autre problème développé sur ce forum, problème de chauffage. En faisant 1h30 de route avec le chauffage à fond, MIRACLE, mon clignotant droit refonctionne normalement, j'en déduit un lien avec la chaleur dans l'habitacle.. faux contact dû à l'humidité ?
Merci pour vos avis !

Si cela se confirme alors ... le diagnostic se précise : B2I qui a un problème

As tu tout de même vérifié tes tensions de batterie (contact coupé puis moteur tournant)

@+

.... mes souvenirs de Suisse en hiver, près du lac Léman, sont froids et bien humides
.... ta voiture bénéficie t-elle d'un endroit douillet pour passer la nuit