Passion Espace Club

Bonjour,
Mon espace IV 2.0T de 190 000 km est en panne "d'injection". Le mécano s'est d'abord penché sur la boite à papillon : ce n'est pas ça. Il me dit qu'il faut changer le calculateur d'injection ; ça va vite monter en coût.
De plus, je me suis aperçu depuis quelques mois, qu'à chaud et surtout sur autoroute, les accélérations ce faisaient avec un patinage (accélération du régime moteur sans effet immédiat sur la motricité) alors qu'en ville il n'y avait pas de signe de fatigue d'embrayage.
Je ne pense pas que ce phénomène soit en rapport avec le problème d'injection (?). Je crains que ça fasse beaucoup de problème à résoudre (coût) et qu'il est préférable de changer de voiture.
Merci de vos avis.

Salut et bienvenu,

Pense a la signature !...

Ce que tu décris N'A RIEN a voir avec l'injection

Tu as quoi comme boite ? et il est de quelle année ? ( d'où l'utilité de la signature... évitant ce type de question )

Excuse pour la signature. Voila.
Donc un espace IV de 2002 essence 2.0T, Boite manuelle 6 rapports. Acquis en 2° main à 110 000 km. Maintenant 190 000 km.

il faut passer la valise avant de dire quoi que ce soit!! et pour le calculateur ça m’étonnerait fortement que ce soit ça. l’accélération du régime n'a rien à voir avec l'injection. ça peut par contre l' émetteur ou le récepteur de l'embrayage hydraulique.

ensuite la voiture demarre ? a t'elle des accoups ? faut décrire les autres pannes.

Je ma demande en fait s'il n'y a pas 2 problèmes différents :
1- le symptôme de patinage surtout sur autoroute de type embrayage qui est apparu depuis quelques mois et
2- la panne actuelle qui immobilise la voiture : défaut d'arrivée d'essence. La valise a dit : boitier à papillon mais après réparation du boitier et même selon ce que me dit le mécano, avoir testé un boitier neuf : la panne persiste : ce qui lui fait dire que c'est le calculateur d'injection.

j'avais eu un problème similaire sur mon espace le moteur grimpais dans les tours sans agir directement sur la motricité et c'était juste l’émetteur-récepteur d'embrayage

Ouep, pas mieux que les copains !

Controler la batterie (et pas seulement le voltage mais aussi sa capacité à délivrer des ampères...) !

Sinon la piste du recepteur d'embrayage HS est bien plausible. Et si ça patine ça veut dire que de l'huile pisse sur ton embrayage et donc que dans cette hypothese tu auras l'embrayage à changer.
De toute façon pour remplacer le recepteur, comme l'ensemble doit etre déposé si je ne m'abuse...

vianney72 a écrit :j'avais eu un problème similaire sur mon espace le moteur grimpais dans les tours sans agir directement sur la motricité et c'était juste l’émetteur-récepteur d'embrayage

Justement là où je voulais en venir...

Et la panne actuelle d'injection est la conséquence d'avoir voulu fouiner dans un truc qui ne connaissait pas... ( il t'a remis l'ancien boitier au moins et ne t'a rien fait payer ? sinon arnaque !! )

1 seul conseil en priorité... Change de mécano

Il me remet l'ancien boitier, mais je m'attends à un devis salé avec le calculateur d'injection, sachant que la question de l'embrayage n'a pas été étudiée puisque la panne qui a conduit à son entré en garage est le problème d'injection. L'absence de motricité ne lui a pas permis de contrôler l'embrayage. Je dois faire le point demain avec lui mais, je sens qu'il veut me reprendre mon espace et me vendre un autre véhicule.

sur dialogys( de 2010) il fait normalement 611.52 € ht mais le prix a pu changé.

J'ai reçu le devis pour le changement du calculateur d'injection : 1400 euros avec main d'oeuvre + un devis pour changement de l'embrayage (1200 euros). Compte tenu de son prix à l'argus, il m'incite à changer de véhicule. Je crains en effet l'arnaque.
J'ai bien envie de faire changer le calculateur dont la panne immobilise mon véhicule et voir le problème d'embrayage après : j'ai entendu parler de visco coupleur ?

ROFEVRIE a écrit : j'ai entendu parler de visco coupleur ?

Arrête... bouche toi les oreilles... sinon tu va écouter de plus en plus de conneries

Visco-coupleur pont de 4x4

OK, c'est vrai qu'on en entend pas mal et sûrement beaucoup de con...
Je me résouds donc à faire changer l'embrayage avec émetteur et récepteur ...

ROFEVRIE a écrit :OK, c'est vrai qu'on en entend pas mal et sûrement beaucoup de con...
Je me résouds donc à faire changer l'embrayage avec émetteur et récepteur ...

...
A mon avis c'est le plus sage pour le moment... et voir son comportement après .
Ensuite un coup de valise pour effacer tous défauts qui doivent être en mémoire...


HS On
Correction de ce que j'ai dit plus haut...
Avant que certains puristes ne me reprennent... surtout venant d'un "quatquatreux"
Visco-coupleur élément qui sert a coupler/désaccoupler les 2 essieux... voir repartir la traction comme dans le cas des 4 roues motrices permanentes
Il se trouve en général entre les 2 essieux, à l'intérieur de la boite de transfert... ( ou carrément DANS la boite de vitesse pour certains cas )
Ne pas confondre avec le glissement limité qui lui est bien dans le pont ( essieu ).
Voilà qui est corrigé
Donc tu aura compris que cela ne peut pas avoir sa place sur un IV... qui n'est jamais sorti en QUADRA...
HS Off

ROFEVRIE a écrit :J'ai reçu le devis pour le changement du calculateur d'injection : 1400 euros avec main d'oeuvre + un devis pour changement de l'embrayage (1200 euros). Compte tenu de son prix à l'argus, il m'incite à changer de véhicule. Je crains en effet l'arnaque.
J'ai bien envie de faire changer le calculateur dont la panne immobilise mon véhicule et voir le problème d'embrayage après : j'ai entendu parler de visco coupleur ?

" changement du calculateur d'injection : 1400 euros avec main d'oeuvre " !!! il prend combien de main d 'oeuvre ?!! il y a juste quelques vis à enlever et reprogrammation à la valise . à ne pas confondre avec l'uch qui doit etre à ce prix .

"un devis pour changement de l'embrayage (1200 euros) " il veut le changer sans regarder l'emeteur/recepteur ? c'est pas un mécano ca , c'est un bricoleur qui monte juste les pièces !!! et avec arnaque en plus.

tonym a écrit : il veut le changer sans regarder l'emeteur/recepteur ? c'est pas un mécano ca , c'est un bricoleur qui monte juste les pièces !!! et avec arnaque en plus.

Çà me rassure je ne suis pas seul du même avis...
C'est bien ce que je tentais d'expliquer plus haut... en disant de changer de mécano... mais bon...

Comme vous le constatez, je n'y connais rien en mécanique.
c'est quoi l'uch ?
Quel est le principe du fonctionnement de l'émetteur/récepteur d'embrayage ?

Pour ce qui est du devis du calculateur d'injection : voila pour les plus gros montants : 608,5 euros le boitier elcq prog, 94,5 euros de programmation du calculateur (1h30). S'y rajoute 97,81 de capteur pédale, 101de contrôle faisceau (2h). Total main d'oeuvre à 300 euros. Ces montants sont bien sûr hors taxe.

ROFEVRIE a écrit :J'ai reçu le devis pour le changement du calculateur d'injection : 1400 euros avec main d'oeuvre + un devis pour changement de l'embrayage (1200 euros). Compte tenu de son prix à l'argus, il m'incite à changer de véhicule. Je crains en effet l'arnaque.
..........................

.... il t'annonce quoi comme prix argus

ROFEVRIE a écrit :Comme vous le constatez, je n'y connais rien en mécanique.
c'est quoi l'uch ?
Quel est le principe du fonctionnement de l'émetteur/récepteur d'embrayage ?

Pour ce qui est du devis du calculateur d'injection : voila pour les plus gros montants : 608,5 euros le boitier elcq prog, 94,5 euros de programmation du calculateur (1h30). S'y rajoute 97,81 de capteur pédale, 101de contrôle faisceau (2h). Total main d'oeuvre à 300 euros. Ces montants sont bien sûr hors taxe.

l'uch c'est l'unité centrale de l'habitacle soit l'ordinateur de bord qui controle tout dans la voiture. l'antidemarrage , les defauts mémorisé, tout ce qui marque dans le compteur en gros, etc...

voila en gros pour l'explication de l'emetteur recepteur http://fr.answers.yahoo.com/question/in ... 807AArlGvj

sinon il y a une des pannes reconnaissable c'est quand la pédale ne revient pas.

Merci pour le lien ; très clair.
Il est arrivé en effet quelques fois que la pédale d'embrayage ne revienne pas bien. ça irait plutôt pour une panne d’émetteur récepteur.

Il m'annonce un prix argus qui me parait bien bas : 3000 euros ! Je ne le trouve pas clair. Il ne fera pas affaire !

un grand espace 2.0 T 3 000 €? il veut surtout te le prendre!!!

... c'est bien ce que je pensais, ça sent en effet un peu l'anarque

Je fais changer le calculateur et je le récupère !

Décidément, entre ton souci et celui de manu7750 en III, les arnaques ont de beaux jours devant elles !

3000€ pour la reprise me semble raisonnable vu qu'il y a des travaux a faire,
quand je vois que mon grand espace IV.1 2.0T Privilège + TOEP je l'ai acheté 3800€ ....
le prix de l'espace ne cesse de dégringolé, bien pour les acheteur mais pas bon pour les vendeurs ....

l'ancien proprio de mon espace avait aussi eu ce soucis du récepteur/émetteur d’embrayage, je te retrouve la facture et te dit la prix par la suite ...